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標題: [中國內地] 進軍北極地區 中國一箭雙鵰 [打印本頁]

作者: serrurier    時間: 2016-10-7 06:20 AM     標題: 進軍北極地區 中國一箭雙鵰

本帖最後由 serrurier 於 2016-10-7 06:21 AM 編輯
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- i- e+ d8 u5 g* B$ e- d進軍北極地區 中國一箭雙鵰tvb now,tvbnow,bttvb7 M- K; W1 g% c( y3 T
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中國與俄羅斯第一次聯合成立了一間北極問題研究中心,兩國科學家剛剛完成在北極地區的第一次聯合考察行動,考察地點緊鄰美國阿拉斯加地區。這顯示中國進軍北極再度取得進展,而且顯示與俄羅斯聯合在北極共同對付美國的形勢。
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北極地區水陸總面積二千一百萬平方公里,其中陸地面積近八百萬平方公里,並蘊藏豐富資源,全球尚未探明但可開採的礦藏量中,百分之十三的石油和百分之三十的天然氣就在北極地區。北極地區以其巨大的經濟價值、重要的軍事地位、對全球貿易格局的重大影響力以及巨大的科研價值,正逐漸成為各國關注熱點。1 m( ?! E- B# T

8 y, p7 [0 L1 U0 J9 N4 y+ k! y; _發展經濟 牽制美國
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目前,對北極的爭奪主要發生在俄羅斯、美國、加拿大、丹麥和挪威五國之間。北極爭端主要包括自然資源和北極航道控制權的爭奪,焦點是海上劃界、北冰洋大陸架劃分及北極航道控制權等。美國國防部頒布《北極戰略》,俄羅斯則設立北極戰略司令部,加拿大就增強冰原部隊建設,各方軟硬兼施,務求在這場爭奪戰中先拔頭籌。tvb now,tvbnow,bttvb  V$ ^) F% Y- Y9 @

' i- k, r# D* {# otvb now,tvbnow,bttvb中國雖然不是北極國家,但對北極的爭鬥不能袖手旁觀。中國在崛起與長遠發展當中,對能源及其他礦產資源有巨大需求,北極豐富的資源與相對較短的運輸距離為中國提供了新的選擇。中國對外貿易的貨物運輸主要由海上運輸承擔,海上運輸是中國經濟發展的生命線,但由於南海爭端以及馬六甲困局,中國的能源與貨物運輸受制於人。北極航道一旦開通,可望緩解目前困擾中國海運的困局,同時也將大幅縮短中國至歐洲航線的路程,將帶動中國北部沿海地區的經濟發展。
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" h0 j; E5 F. ~, |' n/ _8 S公仔箱論壇最關鍵的是,北極與美國阿拉斯加相鄰,美國在阿拉斯加部署了國際反導系統,中國進軍北極,正好對美國進行戰略威懾,牽制美國在南海東海的耀武揚威。早在去年中國就派出五艘軍艦前往白令海峽,實際上是戰略試探。如果中俄在北極合作,建立長程雷達系統,也可以對美國的國家戰略防禦系統進行壓制,同時也是對美國在南韓設立薩德系統的反擊。
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% {1 j) p9 A: m0 I% k- wtvb now,tvbnow,bttvb所以,面對北極爭奪日益白熱化的局面,中國不能只滿足於做一個旁觀者,應該盡早謀劃行動,推出中國版的北極戰略。從目前情況看,北極局面愈混亂,對中國愈有利,可從中渾水摸魚。不過,要在北極博弈中分一杯羹,中國還需要強大的冰原工程及裝備能力。
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中國目前綜合國力既可以上天攬月,又可以下洋捉鱉,各種超級工程一個接一個,視野超出一時一地一域的限制,處於全面崛起狀態。自古不謀萬世者,不足謀一時;不謀全局者,不足謀一域。中國若能在北極下幾顆閒棋冷子,中華民族的子孫今後將受益無窮。
作者: mcr125    時間: 2016-10-10 05:20 PM

最可惜的是中国没有直接进入日本海的出海权
作者: 1231310    時間: 2016-10-10 11:53 PM

曾经离北极也不远




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