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[美洲]
大學研究指與逾3成涉及單車意外有關 多市街車路軌 疑成單車族剋星
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作者:
serrurier
時間:
2016-7-29 01:10 AM
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大學研究指與逾3成涉及單車意外有關 多市街車路軌 疑成單車族剋星
大學研究指與逾
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成涉及單車意外有關
多市街車路軌
疑成單車族剋星
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懷雅遜大學和卑詩省大學一項聯合研究顯示，多倫多市中心近三分一涉及單車的嚴重交通事故中，均牽涉路面的街車路軌，最普遍的是單車車胎被街車路軌卡住，佔同類意外中的
85%
。
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根據
CP24
報道，研究員訪問
276
名曾經騎單車受傷並送院救治的市民，事發時間限於
2008
年
5
月至
2009
年
11
月間，結果發現當中
87
宗意外涉及街車路軌，佔總數
32%
，這類意外中有
85%
是單車車胎被車軌卡住，其餘
15%
則是車胎在路軌上滑移，以致跌倒受傷。
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突然扭軚釀意外
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這項研究又發現，這類涉及街車車軌意外，大部分是由於當事人要避免與路上汽車、其他騎車人士或行人相撞，於是突然「扭軚」所導致；而騎單車新手意外成因當中，涉及路軌的比例較高。
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研究認為，由於大部分涉及街車軌的意外，均由於「突如其來」的路面狀況，因此增加騎車人士有關交通安全的認識，相信對改善問題幫助不大。
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單車專用線意外較少
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除了調查單車交通意外的成因，研究亦評估了較常出現這種意外的道路種類。結果發現，
56%
意外發生於有汽車停泊、且沒有單車基建的大街，
29%
則發生在沒有汽車停泊、同時沒有單車基建的大街，只有
8%
發生在有單車專用線的街道上。故調查員總結，以實體方式分隔單車及其他道路上的車輛，將最能保障騎車人士安全。
作者:
serrurier
時間:
2016-7-29 01:11 AM
駕駛導師：單車族安全意識不足
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安省華人教車導師聯會岑灝昨日表示，有保險公司調查顯示有
55%
加拿大司機，認為騎單車人士令人煩惱的結果是事實，他稱因為大部分踏單踏車人士的交通安全意識不足。
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「十字路口沒減速」
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他聲稱曾經問過
10
名騎單車人士到達路口停車路牌時是否要停車，有
9
人回答不用停，但法例規定是要停下的。可想而知為甚麼有這樣高的騎單車者遇上交通意外。另一方面，他們對交通燈號亦要如汽車一樣，要依照燈號停車及開車，但他聲稱大部分騎單車人士都沒有按燈號行車。
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岑灝又聲稱，其他問題是騎單車者在路上經過十字路口時，沒有習慣減速及預備停車，同時亦不懂如何控制車速，很多時發現前面有障礙時根本停不到車。
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他在教導學生在路面駕駛時，車輛要離開同一方向單車至少要
3
尺，因為單車在路上行駛時十分不穩定，有時會左搖右擺，並且在超過單車時，要將行車速度及將腳放在剎車腳踏板上，提防單車在旁邊突然加速超越，這樣就可以保證能夠安全通過騎單車，在轉彎時一定要看盲點。岑灝指出，不只騎單車不要在電車軌道上行駛，連駕駛汽車亦要有習慣不行軌道，落雨及落雪時軌道十分滑，如果要剎車時要提前準備，要先輕後重以免打滑。
作者:
serrurier
時間:
2016-7-29 01:12 AM
使用道路認知不同
單車族與司機存矛盾
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State Fram
保險公司一份最新全國調查報告顯示，有
55%
司機認為路上騎單車者令人煩惱。有
54%
騎單車人士認為路上司機令人煩惱，證實司機與騎單車人士的矛盾是永遠存在。
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State Fram
公關經理
JohnBordingnon
表示，司機與腳踏車人士的關係一直惡劣，是司機認為騎單車人士的設備不足，和對共同使用道路和交通法例的認知不足所造成。同時對司機來說的道路上小問題，對騎單車人士是一些嚴重的事，例如溝渠邊或路上小坑。騎單車人士若不按照交通條例行駛，或佔用道路的空間，會令司機們眼紅出怒火。
Bordingnon
認為，無論大家在駕駛或騎單車，都要了解當地法例，保持精神集中及冷靜行車，是保證每個使用道路者安全的唯一方法。
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每年
7500
人受傷
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據統計局資料顯示，在加拿大騎單車是十分危險，每年有
7,500
騎單車人士嚴重受傷，而如果騎單車人士在行車時疏忽和醉酒或服藥，會提高危險。
36%
騎單車人士表示在繁忙街道上騎車，有
50%
以上受訪青少年在騎單車中發短訊。有
72%
受訪者認為如果騎單車人士在醉酒下騎車的懲罰，與醉酒駕駛同罪時，可以增加道路安全。
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在
10
個受訪者中有
8
個認為，法例規定騎單車人士要戴頭盔，身上有反光標籤，可以增加騎車者安全。不幸地有
40%
的加拿大人，不留意法例規定單車上要有響鈴和車燈設備。很多人認為，應該在沒有單車專用線的道路規定汽車與單車同行時的車距，其中有
45%
受訪者認為兩者相距應為
3
尺。
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