標題:
[香港]
運署跟進自駕系統奪命車禍 Tesla車主:未聞在港使用出問題
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作者:
serrurier
時間:
2016-7-2 11:19 PM
標題:
運署跟進自駕系統奪命車禍 Tesla車主:未聞在港使用出問題
運署跟進自駕系統奪命車禍
Tesla
車主:未聞在港使用出問題
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早前美國發生首宗涉及
Tesla
電動車自動駕駛模式的致命車禍。本港運輸署回覆表示,會就事件與
Tesla
跟進,了解詳情。運輸署提醒司機,
Tesla
的「輔助方向引導」和「輔助轉線」只屬輔助駕駛功能,而非自主駕駛系統,司機需時刻保持百分百警覺,並呼籲司機使用輔助駕駛功能前,應細閱生產商提供的指示。
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Tesla
電動車
Model S
型號於去年
10
月增設半自動駕駛
(Autopilot)
功能,本港運輸署當時指該駕駛模式中的「輔助方向引導」和「輔助轉線」功能,存在未被確認的危險,未批准在港使用,並向
Tesla
發出警告信,要求停止向客戶提供有關功能。至今年
3
月初,運輸署批准
Tesla
電動車可在港使用半自動駕駛功能,但需接受條件限制,包括要在設有中央分隔欄、車速限制為每小時
70
公里或以上的道路才可使用;又要求
Tesla
安排教導司機,讓司機知悉功能的效用及限制。
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擁有
3800
個車主會員的「
Tesla Lovers' Club Hong Kong
」,管理員兼
Tesla
車主甘炳雄表示,已從新聞了解今次美國發生的
Tesla
自動駕駛模式的意外,或涉及車主本身在駕駛時未依足指引。他說,從未曾聽聞本港有
Tesla
車主在使用半自動駕駛功能後出問題或有任何危險,又指港府已規範
Tesla
車主在公路才可使用半自動駕駛模式,相信問題不大。
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汽車會:本港路面不宜使用
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香港汽車工業學會會長李耀培表示,半自動駕駛模式作為輔助駕駛功能,一般設有感應器
(sensor)
偵測路面不同情况,並透過電腦計算不同意外的應變安排。他估計今次意外或涉及感應器在特定情况下出錯,難以探測路面白色車身的車輛。他說,適合自動駕駛模式的路面一般是直路、少十字路口或彎位,本港路面設計非為應用半自動駕駛模式而設計。
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香港汽車會會長雲維熹呼籲車主,作為負責任的司機,即使啟用半自動駕駛功能,亦要緊控軚盤及留意路面。他又說,香港作為密集型都市,路面不如外國寬闊,認為半自動駕駛功能並不適用。
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