標題:
[香港]
貨車司機收尾板夾爆頭 同類奪命意外4年第四宗
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作者:
serrurier
時間:
2016-6-24 12:39 AM
標題:
貨車司機收尾板夾爆頭 同類奪命意外4年第四宗
貨車司機收尾板夾爆頭
同類奪命意外
4
年第四宗
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荃灣發生貨車尾板夾頭奪命工業意外。一名司機昨晨蹲在運貨台階上操控貨車尾板合上時，頭部意外遭尾板夾困，重傷昏迷，途人發現報警，由消防趕至救出送院不治。警方調查無可疑，列作工業意外案處理，聯絡勞工處跟進。
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操控尾板逾
20
年
近年腦退化
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男事主黃衛，
58
歲，被救出時頭部重傷昏迷，送院搶救不治；黃的家人趕至醫院驚聞噩耗傷心不已。昨午黃的家人到達意外現場拜祭。據悉，黃與家人同住天水圍天澤邨，為家中經濟支柱，生前在一間凍肉公司任職司機及搬運逾
10
年，有近
20
年操控尾板經驗，近期黃發現有初期腦退化
(
又稱認知障礙
)
情况。消息稱，昨晨
10
時許，黃駕駛中型貨車至德士古道
62
至
70
號寶業大廈落貨區停泊送貨後，蹲在運貨台近貨車尾位置按動電掣擬準備收起尾板，其間頭部意外被合上尾板緊緊夾住重傷昏迷，途人經過發現報警，消防員趕至將傷者救出送院不治。
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這宗已是
4
年內第四宗涉及貨車尾板的奪命意外。前年
5
月
8
日，一名
47
歲跟車工人在大埔安邦路
9
號對開路邊擬把油壓尾板降下，未知機件故障或按錯掣，尾板突然升起合上，工人頭部被夾困重傷昏迷，送院不治。
2012
年底至
2013
年
2
月初，赤鱲角機場
5
周內發生兩宗貨車尾板夾頭奪命工業意外，一名
47
歲跟車工人及一名約
40
歲司機死亡。
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業界人士指出，雖然貨車尾板操作簡單，但操控時必須注意安全，要確保頭部或身體離開尾板，切勿探頭查看貨斗內情况，促當局設立牌照制度，要求操作員接受基本訓練；近年業界與勞工處一直有商討操控尾板的安全指引，包括需要兩人操作及增加安全裝備等，至今仍未達成共識。立法會議員鄧家彪表示，過往一直也有跟進貨車尾板安全問題，因有關指引不清晰，以及部分安全裝備不普及和費用昂貴，如紅外線感應裝置，希望當局能分階段進行及向業界提供資助。
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業界促設牌照制度
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中大腦神經科講座教授黃家星表示，一般腦退化症的成因，是腦部內不正常蛋白質隨年月積聚所引起，患者主要為
70
歲以上人士，
60
歲以下患者屬罕見，可能與遺傳或曾經中風有關，需詳細檢查確定。黃指出，初期腦退化症一般只會影響記憶力，對患者駕駛是無問題，但當到達後期，患者認知功能及辨別能力會受影響，不宜駕駛。
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