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標題: [新加坡] “讓路”南北交通廊道工程諾維娜地鐵站兩地下道將拆除重建 [打印本頁]

作者: qqonqq 時間: 2016-6-22 07:16 AM 標題: “讓路”南北交通廊道工程諾維娜地鐵站兩地下道將拆除重建

受擬建中的南北交通廊道建造工程影響，諾維娜地鐵站附近兩條人流量頗高的地下人行道日後將得拆除重建。
一條是從諾維娜地鐵站通往金岭購物中心（Goldhill Shopping Centre）和大華廣場（United Square）的人行道，另一條則是從諾維娜廣場銜接到稅務大廈（Revenue House）的人行道。
陸路交通管理局受詢時證實：“由於現有的諾維娜地下人行道位於南北交通廊道的路線範圍內，在路線施工期間它們將受到影響。陸交局正在研究各個重建地下人行道的方案。 ”
陸交局發言人表示，由於有關研究仍處於初步階段，目前無法提供更多詳情。" m8 D) s9 Z4 o& ~; o$ f( T
全長21.5公里的南北交通廊道（North-South Corridor），將在明年動工，預計10年後建成，它是本地第一條結合快捷巴士道、腳踏車主幹道及高速公路的交通設施，以鼓勵國人把步行、騎車及使用公共交通作為一種生活方式。其中有部分隧道將建在湯申路之下。有鑑於此，上述兩條在地底下“跨過”湯申路而設的地下人行道就得“讓路”，日後另行重建。
諾維娜廣場外的湯申路和紐頓路交界處交通繁忙，每天有許多公眾使用這兩條地下通道通往稅務大廈或大華廣場。其中，通往稅務大廈的地下通道已啟用20年，長約70米，是許多前往國內稅務局辦理稅務手續的公眾的必經之路，也是多個政府部門包括土地管理局、人口及人才署和國家氣候變化秘書處等的辦事處。
另一條連接地鐵站∕諾維娜廣場和大華廣場的地下通道則長約160米，是2002年華業集團（UOL）建造Velocity諾維娜廣場時闢設的。
工程專家：4 R* o4 m" g( ] n& o: x
拆除前料建新通道取代
熟悉道路隧道工程的專家表示，考慮到南北交通廊道的高速公路隧道多半會採用傳統的隨挖隨鋪法（cut and cover）建造，即從地面挖掘坑槽、建造隧道後再回填泥土，這兩條地下通道無可避免得“讓路”。
不過，由於它們廣為使用，預料當局將在附近建造新的地下人行道後，才會拆除現有設施，以免對公眾造成不便。5.39.217.76/ d4 h2 C3 ^$ }8 Q8 c4 ]1 \
新加坡工程師學會會長張奇善受訪時指出：“有別於地鐵隧道，道路隧道一般不會建得太深，通常深達10米或三到四層樓深，而地下人行道也是大概這個深度或更淺，有的約深6米，得拆除現有地下通道才能建高速公路。”公仔箱論壇6 J% k$ L @% c7 L% p
南洋理工大學工程學院副教授戈彼納·梅農（Gopinath Menon）指出，目前通往稅務大廈的地下通道設計不理想，設於諾維娜廣場外的出入口處只有樓梯，對年長者或輪椅使用者不便。
他說：“目前從大華廣場要到稅務大廈，只能使用路面的行人過道，碰到雨天很不方便，新的地下通道應設法把這個路口的主要設施全部銜接起來。

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