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[馬來西亞]
政府不賠29億機場快鐵延長收費30年
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作者:
qqonqq
時間:
2016-5-19 07:56 AM
標題:
政府不賠29億機場快鐵延長收費30年
(吉隆坡18日訊)不准起價?請賠29億令吉;不賠?就延長收費30年。
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諸如此類涉及收費站的合約,國人大概都已耳熟能詳。不過,這次不是涉及過路費,而是機場直透快鐵。
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政府與機場直透快鐵公司是於19年前,即1997年簽訂特許經營合約。然而,穿梭於吉隆坡中環車站及大馬機場的機場直透快鐵,過去幾年的實際收入只達預測的十餘巴仙,遠遠低於預期。
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該公司根據合約兩度要求批准調漲車資也不受理,因而向政府提出索償,直至今年2月12日,數額已達29億令吉。
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昨日公佈的2015年總審計司報告系列1揭露,不單首相署公共與私人領域合作單位承認這份合約對政府不公平,連總檢察署也曾表明個中的賠償方程式,對政府可謂綁手綁腳。
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政府原則上同意的解決方案,就是延長合約30年,從而一併刪除所有的不平等賠償方程式。具體成果,預料要等到今年9月的附加合約協商會議才能拍板。
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機場快鐵兩度喊漲不果建議延長收費抵銷29億賠償
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內閣及政府原則上同意延長機場快鐵(ERL)收費30年,以抵消機場快鐵私人有限公司(ERLSB)要求的29億令吉賠償。
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雖然政府同意ERLSB的建議,惟附加合約尚未針對此事作最後定奪。
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附加合約仍未定奪
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2015年總審計司報告認為,若往後產生爭議,沒有規律的附加合約協議,將會損及政府的利益。
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政府與ERLSB於1997年8月25日簽署合約協議,由該公司設計、興建、支付、保養及營運從吉隆坡至吉隆坡國際機場的機場快鐵為期30年。
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根據合約,ERLSB可向政府要求延長合約30年。
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ERLSB基於先後兩次要求政府根據合約調整機場快鐵收費不受理,因此於今年2月向政府索償29億令吉。該公司過後建議延長合約30年,以抵銷29億令吉賠償。
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ERLSB於2006年要求政府根據合約,把機場快鐵收費從35令吉調至47令吉;第二次則於2011年要求把收費從47令吉調至64令吉,惟政府都沒有反應。鑑於政府沒有依據合約行事,ERLSB於今年2月12日提出一筆總數為29億令吉的賠償。
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銜接2機場快鐵竟沒談工程價格
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由於沒有經過價格談判過程,政府無法在銜接吉隆坡國際機場(KLIA)至第二吉隆坡國際機場(klia2)的機場快鐵工程獲得合理價格。
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工程費叫價1.29億
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2015年總審計司報告指出,經濟理事會批准1億令吉作為銜接KLIA至klia2的機場快鐵工程開支,不過,當工程於2013年9月,即延遲1年竣工時,交通部接獲工程收費卻高達1億2900萬令吉。
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“政府沒有預先針對價格談判,導致承建成本高於經濟理事會批准的款項。”
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報告指出,從KLIA至klia2的機場快鐵已於2014年5月2日投入服務,惟至今為止,政府尚未與ERLSB簽署附加合約協議。
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總審計司也提出4項建議,確保上述問題不再重演,這包括針對價格展開談判、簽署附加合約協議以保護雙方利益、提呈給評估管理試驗室與經濟理事會的成本相符,以及政府部門應解決服務收費課題,以捍衛各造的利益。
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報告指出,ERL服務於2014年5月伸延至klia2後,搭客人數從2013年的644萬人次增至2014年923萬人次。
作者:
gohtk
時間:
2016-5-19 11:28 AM
这些合约说明了政府所培养出来的人才和私人界的人才的分别,他们可以是来自同一所大学,只是当他们到了不同的服务空间时,所做出的行为是完全不一样的。
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