公仔箱論壇 - Powered by Discuz! Board

標題: [美洲] 半自動日漸普及未來料將電腦代駕專家憂自動駕駛分心「車震」大增 [打印本頁]

作者: serrurier 時間: 2016-5-2 04:42 AM 標題: 半自動日漸普及未來料將電腦代駕專家憂自動駕駛分心「車震」大增

半自動日漸普及未來料將電腦代駕 專家憂自動駕駛分心「車震」大增
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。* Y! N# V% H$ I. x, ~6 T; S+ I
[attach]3353078[/attach] [attach]3353079[/attach]
1 }4 z. b5 z! k' \8 j
有聯邦文件顯示，隨半自動駕駛車輛開始普及，政府官員正憂慮分心駕駛的情況將日漸增加，有專家甚至警告，司機與乘客在車廂內交歡的個案可能大增，當中所牽涉的駕駛安全問題漸受關注。5.39.217.765 W$ @" g: ^6 L5 j" b
, c: g3 o& N, G" S9 @6 Z
加拿大卓越汽車中心（CanadianAutomated Vehicles Centre of Excellence）行政總監柯克（Barrie KirkBarrie Kirk）表示：「我預期未來當駕駛全由電腦代勞後，車廂內發生性愛將更見頻繁。」他認為當電腦發出「接管駕駛」訊號後，駕駛者自然放下戒備，遇突發事情時未必能夠迅速反應過來。tvb now,tvbnow,bttvb5 F2 A% w( ^+ D6 ?
公仔箱論壇: ^* D+ n* S% m, q' @" F% _
加通社根據《資訊自由法》取得一份給予運輸部長加爾諾（MarcGarneau）的簡報顯示，聯邦政府官員對自動駕駛令駕駛者分心表示憂慮。
, n5 M* m8 p" w& R- E
信中指出：「駕駛者傾向高估自動駕駛系統的表現，當啟動自動駕駛模式後，自然不會把精神集中於路面上。」信中又引傳媒報道及影片，顯示有司機使用汽車品牌Tesla的自動駕駛系統，並在行車時作出看報紙及刷牙等行為。& b3 e0 n4 m- u
- G, r9 n3 \% |2 A
Tesla未有回應訪問要求，不過強調車輛的自動駕駛模式只是局部自動化，目的在於提高駕駛安全度。5.39.217.76( U$ a3 ^; x* i0 [) b
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。( s2 w6 I! {0 u% `- Q; M
目前加拿大汽車安全標準下並未禁止使用無人駕駛車輛，不過上月預算案已撥款研究發展有關的條例，最初的條款將包括要求車輛必須裝有「故障保險」（Fail-safe）系統，確保汽車在非駕駛者操控的情況下，遇到突發情況仍能作出及時反應。tvb now,tvbnow,bttvb+ ]1 }" D. ^7 f8 d1 ^

資料來源：加通社

作者: serrurier 時間: 2016-5-2 04:43 AM

港移民：自動車失去駕駛樂趣 i7 m2 W$ O1 d. U* H. I

有30多年駕車經驗的香港移民呂先生表示，不抗拒有自動安全警示設備的汽車，因為可以加強安全性。但反對全自動或半自動車，因為失去駕駛樂趣，更對現階段這類科技有保留。

呂先生表示時下汽車就算是基本型號，已有很多安全設備，較高級的更有緊急自動剎車系統，或自動測距安全功能。對於駕駛技術有限的人當然有極大幫助，亦可提高道路安全。
公仔箱論壇# r L G; F! A" h$ O0 K ]
呂先生認為大前提是不要濫用，或過於依賴這些安全警示裝備，而忽略駕駛者最基本原則，包括專心駕駛和遵守交通法例。否則會因為這些安全設備，反而增加交通意外發生的風險。tvb now,tvbnow,bttvb1 [$ O1 Q& p. ?2 E- \7 k
. b1 s6 p/ l% O% y8 M# w
至於全自動或半自動車，例如有自動泊位，甚至可以無人駕駛的高科技電能車，他不能接受。因為駕駛是一種樂趣，在路上抓方向盤，感受車輪與路面接觸的感覺，腳踏油板或停車板，快慢由自己控制，及測試個人反應，這就是駕駛樂趣帶來的滿足感。

作者: serrurier 時間: 2016-5-2 04:43 AM

「電腦化安全設備 應只視為輔助」

[attach]3353080[/attach]4 h; u) o2 R( u- s5 W, M* w

華人駕駛學校導師協會前會長羅鳳瑛認為駕駛安全在於司機的專注，並非單靠電腦自動系統，過多自動安全設置會令駕駛者濫用導致分心，構成道路安全更多隱憂。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。# P y7 E8 z/ \

羅鳳瑛認同聯邦運輸部認為半自動駕駛隱藏更多風險，因為電腦自動行車程式過於自動化，司機更易分心，邊開車邊做其他事，不留意路面情況，一旦系統發生故障或失靈，司機可能發覺得太遲，釀成交通事故。+ Z2 N4 U# V6 h' q& r: z t

羅鳳瑛認為不論今日或未來十多廿年，馬路設計仍以汽油車為主。如果要發展自動車，馬路基建跟不上這些尖端科技。如果要將現有馬路設計成適合全自動車使用，當中投資不知要多少錢，最後由納稅人付單。

羅鳳瑛認為時下汽車設計就算是最基本型號，都有很多電腦化安全提示設備，如倒後鏡攝像功能，太接近路邊或其他車輛距離警示器，甚至自動緊急剎車系統等。原意雖好但越多自動安全設備，就會令駕駛者越依賴科技，容易造成分心駕駛。久而久之令駕駛者反應遲頓，一旦車系統失靈就很易發生意外。她認為駕駛安全，最關鍵在於司機不分心駕駛，遵守交通規則。車內安全設備應視為輔助。

至於自動車對於學車者來講是否得益。羅鳳瑛指不論怎樣，教車及學車都是源用傳統一套，即駕駛技術最重要。就算學神開着全自動車（自動變速除外），考路試時考牌官要學員關掉所有自動安全系統，如倒後鏡的攝像器，因為考車是考驗駕駛技術，不是車本身的設備。

歡迎光臨公仔箱論壇 (http://5.39.217.76/)