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標題: [美洲] 白牌車司機要領良民證市府倡優步納監管須購200萬第三保 [打印本頁]

作者: serrurier 時間: 2016-4-9 05:18 AM 標題: 白牌車司機要領良民證市府倡優步納監管須購200萬第三保

白牌車司機要領良民證 市府倡優步納監管須購200萬第三保tvb now,tvbnow,bttvb. [+ p! i) C8 u0 V
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多倫多市政府牌照及標準部向市議會提交建議，要求私營出租車（俗稱「白牌車」）必須有200萬元汽車保險，司機也要通過犯罪紀錄和駕駛紀錄審查。市府官員認為，新的市政附例將令出租車行業可以公平競爭，並將現時游離在法例之外的白牌車納入監管。不過，的士業者指出，新法例將迫使的士式微甚至消失。
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市府牌照及標準部行政總監Tracey Cook表示，市政府在確保公眾安全和保障消費者的大前提下力求平衡和公平。現時的出租車行業（Vehicle-for-Hire）可以分為的士（Taxi）、豪華的士（Limo）和私營運輸公司（PTC）三大類。提交市議會的報告有超過100項建議，大部分是取消對的士的規管，提高的士和豪華的士的競爭力。新例也局部放寬的士的收費。

「局部放寬的士收費」
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她說，優步（Uber）和白牌車現時完全不受監管，新建議將整個出租車業納入市政府的監管之下。所有出租車要購買200萬元保險，車齡不可以超過7年和每年驗車，司機要經犯罪紀錄和駕駛紀錄審查。不過，白牌車的相關資料和紀錄並不是市政府直接審理，而是交由私營運輸公司自行處理和保存紀錄，市政府只負責審計和監督工作。（詳見附表）

她說，只有的士可以在路邊接載乘客，消費者也可以維持匿名性質，並且以現金交易。
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她拒絕回答新市政附例是否會令的士業式微，指涉及的問題非常複雜，報告只是建議性質，要交市議會決定。至於白牌車的保險費，市府只是規定保額，但保險法例是由省政府作出決定。tvb now,tvbnow,bttvb9 q$ Q" l: B# m* q2 r
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的士司機稱仍難競爭
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多倫多的士聯盟發言人Sam Moini指出，粗略瀏覽市政府建議的第一個反應是，未來將不會再有的士行業。的士與優步在運載乘客的服務方面完全相同，但兩者卻受兩套不同的規例監管，又如何談得上是公平競爭。他聲稱的士司機在價格戰之下將難以維生，況且優步在冬季也曾坐地起價，對消費者並不公平。

作者: serrurier 時間: 2016-4-9 05:19 AM

市議員看法分歧 料建議將被大改

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一向支持優步（Uber）的多倫多市長莊德利相信新建議開創公平競爭，為市民提供安全和便捷的選擇，但多名市議員反對新建議，聲稱是屈服於財大氣粗的優步。

目前正在中國訪問的市長莊德利以書面聲明表示，市府要優先維護市民的利益，指多市的出租車行業早應現代化，新規例將保障司機，容許其他公司公平競爭。

市議會轄下牌照及標準委員會主席柏里士奧（Cesar Palacio）表示，市府職員提交的報告及建議，是在的士行業與科技之間維持平衡和公平競爭的環境。市議會保障消費者安全，也提倡創新和科技，令的士行業得以維生。1 q/ u5 F- u* I3 z2 D4 B$ A

他認為建議中最明顯的問題是每年的驗車和司機牌照費，的士與豪華出租車司機的牌費為每年290元，但白牌車司機只需要交10元。司機的培訓也有值得商榷之處。
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「放寬規定等同降低水準」

市議員戴維絲（Janet Davis）批評，市議會致力維護公眾安全和利益，市府的建議卻背道而馳。她聲稱優步漠視市政府規例的行逕取得勝利，市政府放棄對訓練、檢驗和價格的監管，以至乘客和司機的安全保障，放寬規定並不是公平競爭，而是降低水準。
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她說，優步在美國反映出劣幣逐良幣的情況，優步的司機是順道接客，可以收很低價，的士如果與優步鬥便宜，只會令全職的士司機無法維持生計。她又指出，多市在過去20年積極推動的士司機獨立經營，新建議讓車主可以擁有多個的士牌是鼓勵大食細，對大車行和優步有利。她相信建議在下星期召開的牌照及標準委員會，以及市議會上將有大幅修改。
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市議員詹嘉禮（Jim Karygiannis）表示，白牌車司機每年的牌費只是10元，以及每一程20仙。優步聲稱有15,000輛車，如果按照的士司機的牌費計算，相當於送了一份價值2,060萬元的大禮給優步。他說唯一感到滿意是新建議規定白牌車必須有200萬元保險。tvb now,tvbnow,bttvb& ]$ t6 N: K- e" [9 X
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市議員麥瑪罕（Mary-Margaret McMahon）對新建議表示強烈支持，將確保公眾安全和保障消費者。她說，多倫多足夠容納傳統的士與白牌車並存，新的架構可以令司機維持生計，也令多倫多市向前邁進。

作者: serrurier 時間: 2016-4-9 05:20 AM

保險業推優步價按工時釐訂保費 車保或每年5000元華裔司機無奈轉行公仔箱論壇& c0 J; p5 l Y3 L7 t% S/ q

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多倫多市政府周四公布監管叫車應用程式優步（Uber）的新規例。有華裔Uber司機表示，若要承擔昂貴保費，會考慮不做，寧可去做快餐店。5 E0 p! [0 k9 M+ i

市政府建議中的新例，要求Uber司機購買和的士司機一樣的200萬元額外保險。有保險業界人士表示，部分Uber司機可能要額外購買每年至少5,000元的汽車保險。tvb now,tvbnow,bttvb$ m6 Z7 x' y" F5 E W- k3 ]8 w2 h

「寧可去做快餐店」5.39.217.76! j2 r; h" U* V; Q( O5 R# A' ?. N

Uber司機盧先生周四接受A1中文電台時事節目《A1出擊》訪問時表示，新規例要求他每年驗車或進行背景審查皆沒有問題，他登記做司機時，公司也會進行背景審查，最大問題是要司機買額外保險。若成本太高，會重新考慮是否繼續做司機。若要額外支付至少5,000元車保就可能不做。

他認為做Uber司機不是那麼容易和好賺，除非如部分進取的司機那樣，經常到市中心搶生意，但他不是那類司機。他認為一個月要賺3,000元都幾辛苦，當中至少約25%付汽油費，餘下約2,000多元，每月還要支付額外保費約500多元。若他所做的正職處於淡季，會每天從早上9時半到晚上10時候命，計回他們上網候命的時間，等於打工拿最基本的人工，倒不如到快餐店或連鎖咖啡店打工，賺最基本工資。
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新世界保險公司總裁姜永慶向該節目表示，市府的新規例釋除業界對Uber是否有購買適當保險的疑慮，市場也作出配合。業界有至少一間保險公司已經列出，為Uber司機提供的額外保險價錢。這間公司會按Uber司機每周工作多少小時，去釐定不同的保費。若司機一周工作10小時，就要額外購買每年約200元至500元車保。若司機每周工作10小時至20小時，就要每年額外付500元至1,000多元。若每周工作逾20小時，就當他是的士司機收費，由每年5,000元至10,000多元不等。

「新規釋保險疑慮」

他續稱，司機也需要有至少6年駕駛經驗，才能購買Uber司機的保險。公司也會重新查詢司機駕駛紀錄及住址等資料，以釐定額外車保收費。保險公司也會要求Uber交出司機行車紀錄，以核實工作時間，以防有人欺騙保險公司的工作時數，來購買更便宜的車保。他不排除有Uber司機不買額外保險的可能性，但這種疑慮經常都存在。

作者: serrurier 時間: 2016-4-9 10:56 PM

可指定操普通話司機接送 多市Uber搶華客推華語召車服務
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加拿大Uber（優步）昨天宣布，在多倫多市推出中國境外全球首創普通話召車服務，乘客可指定由說普通話的Uber司機負責接送。Uber表示這是為了大多倫多地區迅速發展的普通話華人社區，而推出這項創新服務。對於多市將會立例規管如Uber等的現時無規管的白牌車，則未作正面回答。

加拿大Uber公共關係科發言人卞力克（AdamBlinick），昨天向多倫中文傳媒宣布，Uber將在多倫多啟動UberCHINESE中文召車服務，並提供說普通話的司機負責接送。這是Uber在全球首次提供普通話服務。華人乘客只要透過智能手機，輸入Uber應用程式（app）可由英文自動轉為中文，即可用中文及普通話獲得服務。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。2 H; A) _4 I9 a4 a. E1 N; i

被問到為何只有普通話服務而沒有廣東話服務，卞力克表示Uber是從乘客及司機提供的訊息，知道在多倫多華人以說普通話佔多數，亦知說普通話的華人有常常使用智能手機應用程式習慣，但對於本地華人說廣東話與普通話的人口比例，暫時Uber並沒有調查數據。他們只知道普通話的乘客及說普通話的司機較多。目前在多倫多，加入Uber成為登記司機中，約有300名是說普通話的華人。

稱目前有300操普通話司機- ]' u4 \+ A$ a3 \$ s

卞力克表示，Uber提供普通話服務，目標是要爭取多倫多普通話華人市場，如果有迅速發展空間，普通話服務只是一個開始，不排除日後市場如果有需要，會發展其他方言。
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至於多倫多市政府牌照及標準部向市議會提交有關規管私營出租車（白牌車），當中包括Uber的經營，如需購買200萬元第三保，訂立收費標準，禁止中途接客，司機必須領取良民證，必須提供犯罪及駕駛記錄，車齡不能超過7年及必須是4門汽車等的規定建議，是否會影響Uber的生存空間及是否合理。他對上述問題未作正面回答，只表示他剛獲悉市府相關部門出了這份建議書，正了解研究中，暫時未能作詳細回應。tvb now,tvbnow,bttvb7 U' V2 h% g' b8 f9 b
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卞力克聲稱Uber提供是安全、可靠、可負擔的接送服務。現時推出專為多倫多華人社區來自中國台灣的新移民，及本地華人長者，提供全球首項普通話服務，是Uber為社會提供全面服務承諾之一，讓多倫多人更方便。

作者: serrurier 時間: 2016-4-9 10:57 PM

社區人士關注公眾安全「市府有責任規管」

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社區關注人士劉秉純出席Uber（優步）的啟動普通話召車服務發佈會後表示，多倫多市政府是有責任規管「白牌車」行業，因為這關係到公眾安全利益保障問題。tvb now,tvbnow,bttvb$ `; |2 C; @7 Q" _1 @# u2 G
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劉秉純表示，他來此是想了解Uber對社區有沒有幫助，既然Uber已經在本地經營，亦可創造就業機會是無理由不支持，但問題在於Uber始終是「白牌車」，當中與受市政規管的的士會有多大衝擊，及對公眾利益安全如何得到保障，是需要探討的方向。tvb now,tvbnow,bttvb  U% Q3 V% ^2 b' m0 y+ \' Z

劉秉純贊同多市政府牌照及標準部向市議會提交規管私營出租車建議書內容及規條，因為不能抹殺白牌車行業對社區的貢獻，但讓這行業有生存空間之餘，政府應該立例管管。他指出，從Uber發展迅速為例，反映市場有龐大的需求，但亦存在不少隱憂，如乘客透過智能手機的應用程式，有關公司收集了難以估計的個人訊息資料，如沒有法例規管，公眾個人資料易外洩或被濫用，構成消費者私隱得不到應有的保障。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。( {$ R  x' C) ?$ s+ {; D
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劉秉純表示，本地華社一直有「白牌車」這個灰色行業，Uber亦想在龐大華人市場分一杯分羹，所以推出普通話服務，據他了解，市府要立法管制私營出租車，不單只是針對Uber，而是整個白牌車行業，屆時該些「白牌車」或可以正式註冊，這樣起碼可以保障消費者的權益及安全。

他認為如果需要這樣服務的人數不多，政府暫時不管制，問題亦不大，但如果這個行業已經起飛，大家都需要這樣的服務時，使用的次數多了，而交通意外發生的風險亦會隨之提高，所以任何的「白牌車」都應該有必要立法管制。

作者: serrurier 時間: 2016-4-9 10:58 PM

尼亞加拉警方控告 20名Uber司機無牌載客* T3 s; q+ z1 A) w
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尼亞加拉區警方控告20名優步司機，在未有牌照的情況下載客取酬，警方強調在區內無牌經營運輸租賃屬於違法，而無牌租車服務對乘客有風險。公仔箱論壇 m# H5 ~, T( c* Y- o: o. @
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警方在調查被捕司機後發現，其中一名司機涉及一宗刑事罪行正被起訴，另一名司機懷疑並非優步記錄內所提及的司機，更有三人並非來自尼亞加拉區，對區內環境及道路情況毫不認識；尼亞加拉區包括聖凱瑟琳（St.Catharines）和尼亞加拉大瀑布（NiagaraFalls）。
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警方表示，這些司機涉嫌觸犯了省級公路交通法，法例禁止司機在沒有正式的牌照下接載乘客以獲報酬。按照法例，獲發牌人士必須進行詳細及嚴格的刑事及駕駛紀錄資料審查，車輛必須向有關部門登記，並且必須提供有效的保險證明，而駕駛者更必須成功修畢的士司機訓練課程。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。1 W9 X0 j A4 s) m
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警方指：「我們想提醒市民，在這區無牌經營運輸租賃是非法的。市民也應注意使用無牌的租車服務始終是有風險的，因為涉及太多不明因素，包括駕駛員的背景、汽車狀況和保險方面的考慮。」
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資料來源：星報

作者: serrurier 時間: 2016-4-11 04:18 AM

Uber「新手」司機聲稱時薪少於8元

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有手機召車公司優步（Uber）的司機抱怨，工作了兩個星期，實際平均時薪少於8元，比最低工資還低。
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據CBC報道，阿薩夫（Raph Assaf）本身是電影導演，近日從卑詩省搬到渥太華，受優步司機工作獨立性所吸引，以及想了解多一點這間具爭議性的召車服務公司，他在數周前登記成為Uber司機。公仔箱論壇) e, ~# k4 M6 K* w
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稱收了130筆車資
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他說：「我有些東西不太滿意，就是優步宣傳每小時可賺20至30元，但公司收取的車費卻十分低。」他統計，自己在過去兩周工作了40小時，收了130筆車資，僅賺了略多於500元。他扣除車子的費用和油費後，發現自己的優步時薪少於8元。

他過往曾在溫哥華當過的士司機，他批評優步不鼓勵乘客付小費，認為司機收小費，不意味他們不會提供好服務，而加國人是以友善、樂於助人和提供好服務見稱。
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指Uber不關心司機: A- Q, u6 f o$ U, h( f9 P* T- X8 W
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阿薩夫當優步司機的最高評分是在5分滿分中得到4.9分，但他對優步公司的評價非常差，「他們完全不關心司機，不會煩惱司機賺得少過最低工資，優步只關心車資有多便宜和公司賺到多少錢。」他坦言，不會再為優步工作，並希望把經歷拍攝成有關小費的紀錄片。

作者: serrurier 時間: 2016-4-15 11:52 PM

電召車討論會議新例爭發言 逾百的士司機抨市府傾斜優步tvb now,tvbnow,bttvb/ V. \8 d4 x9 O

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多倫多執照和標準委員會（Licensingand Standards Committee）昨日展開公眾討論大會，商議規管的士業界及優步（Uber）等電召車公司的新規例，吸引大量業界人士於會上發言，支持優步人士指，優步令民眾的交通更便利，反對者則指新例對傳統的士業不公平。5.39.217.761 q( [& {0 Y& o* C0 W) o* o* U# A

莊德利上周力挺市政府建議新例，且促請委員會不要耽誤新例的制訂進程。委員會主席兼市議員柏里士奧（CesarPalacio）昨日於討論開始前，即明言認同莊德利的說法，並強調新例將交由市議會於5月3日進行表決。
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在的士公司City Taxi工作的Larry Labovitch指，市長莊德利（John Tory）過往三番四次承諾營造「公平的競爭環境」，惟現時市政府建議的新例向優步嚴重傾斜，的士業界的福祉卻遭漠視。

「形同把野蠻模式合法化」

除了Labovitch外，另外逾100個的士業界從業員已報名於討論會上逐一發言，批評新例形同把野蠻的市場模式合法化。0 f8 `( o) g- o3 k2 x' B
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昨日優步司機及優步支持者亦有發言，惟人數較少。討論會在昨晚暫停，今日繼續。

另外，同樣來自美國的電召車公司Lyft亦宣布有意進軍多倫多，公司政府關係高級總監MikeMasserman發出聲明，表示公司雖無計畫即時加入多市市場，但期望與市議員及政策制定者合作推展有利業界的規例。8 |8 o: m3 T% ^" t6 K- ]
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資料來源：星報

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