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標題: [時事討論] 中時：如何避免民共火車對撞？ [打印本頁]

作者: qqonqq 時間: 2016-4-1 08:14 AM 標題: 中時：如何避免民共火車對撞？

3月29日電／大陸展現堅持“兩岸同屬一中”的基本立場，但衡諸民進黨內外情勢與台灣政黨對峙現實，可能很難期待蔡英文的就職演說，能做出讓大陸可以接受的論述，那麼，民共的火車真的即將對撞嗎？我們只能心急如焚袖手旁觀嗎？
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　　中國時報今天社論指出，要客觀探究這個問題，勉力找出民共之間可能的共識，應先理解大陸對台政策的沿革與理路。大陸對台政策並非鐵板一塊，曾經數次調整，大致分成兩個階段。第一階段從毛澤東時代的“解放台灣”開始，到鄧小平時代的“和平統一、一國兩制”，這個階段兩岸官方互不往來，民間低度往來。胡錦濤時代提出“兩岸和平發展階段論”，宣示大陸在實現和平統一的終極結果之前，將致力向台灣釋放善意，與台灣各領域展開互利合作，對台政策進入新階段。
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　　2005年連胡會後，兩岸和平發展進入實質操作階段，馬英九執政後兩岸經貿合作日趨緊密，文化、科技等諸領域的合作也更加頻繁，並簽署了27項協議，兩岸民間往來也開放三通和種種便捷化措施，讓兩岸進入大交流大發展時期。 9 m% S6 O$ p# g- v; v9 i
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　　兩岸和平發展政策是大陸對台政策第一次得到台灣社會廣泛接受，對兩岸關係正常發展進程發揮了巨大的促進作用。但其終極目標仍然是和平統一，這在台灣社會內部卻仍然具高度爭議性。大陸希望在這一階段能夠簽署和平協議，結束兩岸敵對狀態，明確兩岸關係定位，解決兩岸互動的主體身分問題，馬政府也曾將此作為主要政見爭取選民支持。但隨著兩岸互動過程中的分配不均問題引爆社會不滿，反中情緒開始瀰漫，“兩岸和平協議”也被民進黨汙名化為投降協議，台灣社會內部接受度大大降低，洪秀柱在國民黨主席選舉時提出相關議題，也受到黨員反彈壓力。
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過去選民曾經支持簽署兩岸和平協議，現在卻普遍抱持疑慮，固然與反對黨的長期汙名化有關，但不能否認，在台灣人認知裡，“和平”已成為正常狀態，不再有得來不易的珍惜之心，也不再對台海緊張對峙有警覺之意。
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　　隨著新政府上台，兩岸關係很可能再度進入禍福難料時期，蔡英文遲遲未就九二共識表態，也沒有回應大陸有關一中原則的喊話，顯然將侵蝕兩岸活動的既有政治基礎。 tvb now,tvbnow,bttvb( j( a1 \' Y/ b8 u( }! L/ y
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　　雖然大陸兩次三番強調不論台灣內部政局如何變動，大陸對台的基本方針不會改變，蔡英文承諾對大陸絕不挑釁，但陳水扁時代的種種情境提醒了我們，當兩岸官方不能有效溝通，兩岸產生相互疑慮之心，星星之火也會引發大火。但我們更擔心，隨著台灣內部政局的變動，政府仍然有可能重蹈扁政府覆轍，以兩岸紛爭分散台灣內部對執政黨的壓力，這無疑是兩岸關係不能承受之重。
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　　為了避免上述情況的發生，以法治化的形式鞏固兩岸關係既有發展成果，並將兩岸互動模式和原則以法律形式固定下來，或至少在民進黨內成為政綱的一部分，將有助於避免兩岸關係逆轉。在兩岸關係可能進入冷和的背景下，兩岸關係制度化的需求就更為急迫，兩岸之間簽署更具原則性和宣示性的政治協議，無疑有助於避免兩岸關係重新走入緊張對立的階段。 / r* a: }/ Q- T; J& p/ ?
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美國在扁政府兩岸關係緊張對立時代曾提出“中程協議”議題，希望兩岸簽署一個在20年到30年的時間內凍結兩岸現狀，建立雙方可接受的互動模式，以積累經驗並增加互信，最終幫助兩岸關係在下一代得到解決。後來馬政府上台，兩岸關係長足進步，使得簽署協議避免緊張的需要變得不那麼迫切。現在這種需求再度顯現，值得朝野各黨重視。

　　蔡英文在華府提出了“現狀”的定義，獲得美國認同，在島內又承諾願接受九二共識的歷史事實及過去兩岸談判的互動成果與協議。馬英九曾強調，過去8年與大陸簽署的27項協議也算廣義的和平協議，換句話說，與其拘泥於文字意義上的和平協議，不如在過去協議的基礎上尋求實質的共識。

　　在此思路下，如果民進黨能以全代會決議文方式，使之成為對台灣社會及大陸與國際社會的政治承諾，兩岸政治關係的基礎或許就可以建築得更深厚紮實。 ) }. _) _. ?6 a' O" w
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　　民進黨即將舉行全代會，如果能夠以決議文的方式表述民進黨的“現狀”定義，並承諾願以開放的立場與大陸進行簽署“兩岸關係正常化協議”協商，或有助於跨越民共正常交往的最後一哩路。

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