V7 i( n" j1 T4 I* B 從網路上出現的反應看，不是所有台灣人都反對“京台高鐵”的，因為從經濟的角度、發展的角度看，“京台高鐵”會極大地方便旅客出行，滿足兩岸重點物資及外貿貨運的運輸需求。台灣原與大陸福建隔海相望，若有了“京台高鐵”，將和大陸東南沿海連接，同城一體，進入高鐵時代。 5.39.217.76- Q' u; y, D& p( t
2 U: s5 [# A2 o 大陸本月5日公佈的“十三五”規劃綱要草案，提出要建設北京至台北的高鐵路線。早在2008年大陸就提出“京福台高鐵”的構想，由數條鐵路線組成，包括京滬高鐵的北京—蚌埠段、合蚌客運專線和合福客運專線，通過興建台灣海峽隧道，直抵台北灣，串聯北京、山東、江蘇、安徽、江西、福建及台灣，該線路大陸境內工程已基本完工，福州段則預留台海通道，計劃從平潭島經海底隧道直通台灣。 n5 p& k; I m1 O& o* m5 d' p- N4 aTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 ! Q0 Z. D3 h2 H: i 大陸方面認為，“京台高鐵”技術、資金已不成問題，能否興建主要取決於台灣方面，要看台灣的“政治意願”。當然，可能還會受到外力的干擾，比如美國或會用盡方法抵制。從目前兩岸的政治氣氛看，“京台高鐵”要落實不易，台灣海基會顧問李孟洲建議兩岸可先以興建“金廈大橋”作為試金石，是很有道理的。
