3月4日電／全國政協委員、中國鐵道科學研究院首席研究員黃強4日接受新華社記者採訪時表示，中國高鐵在整體技術上是世界領先的，完全可以接受市場檢驗。 tvb now,tvbnow,bttvb, Y4 d1 v2 k/ U9 A
5.39.217.76' O: g+ L: d& G3 [5 V5 v% ^, y
今年年初，中國與印尼合建的雅加達至萬隆高速鐵路正式開工，成為中國高速鐵路從技術標準、勘察設計、工程施工、裝備製造、物資供應，到運營管理、人才培訓、沿線綜合開發等全方位整體“走出去”的第一單。 * o# a& Y8 P" b& U公仔箱論壇 # p6 D6 H* K" D% X 他說，與國外的高鐵相比，中國高鐵性價比更高，運行更平穩，建設週期更短，融資投資配套更具優勢。 - ^# G4 ]1 {! o8 X' g: O! X4 M% N1 [tvb now,tvbnow,bttvb+ y L6 c9 l7 J8 O& x* m( ~
伴隨著以基礎設施互聯互通為代表的“一帶一路”戰略深入推進，中國高鐵“整裝出海”的時代已經來臨。 , _" E' f' S% B. Y: n5 J% e! K
- J2 n( u2 B) Wtvb now,tvbnow,bttvb 在回應外界質疑“中國高鐵技術是‘拿來主義’”時，黃強表示，儘管國外企業在高速動車組研發與製造中承擔了部分環節的工作，但是整個研發過程是一個高速動車組的系統集成過程，通過了漫長的各方面工作做出來的。中國承擔了這一過程中最多的工作量，“中國高鐵的知識產權完全是自己的”。
