$ C) D E2 H3 q5 \: F" V' H3 @ C) ctvb now,tvbnow,bttvb為甚麼這條隧道會延誤？原因不外乎同時有多項大型基建上馬，人手非常緊張。本來港府可以通過引入外勞解決人手荒問題，但在目前的政治環境之下，幾乎是一廂情願。另一方面，工程涉及藍田茶果嶺徵地拆遷，有居民擔心工程影響風水，成為另一個阻力。當然，根本原因是港府計劃不周，加上立法會拉布誤事，其他大型工程一拖再拖，形成多米諾骨牌效應。5.39.217.76$ _6 E( b4 x! Q" ^6 T _+ U" w
$ J- @0 K& q: V A5 M9 K) Y5.39.217.76事實上，高鐵工程竣工時間已一再拖延，目前更面對爛尾危機。港府原來希望二月通過近二百億元的追加撥款，不料立法會剪布失敗，追加撥款大計泡湯，雖然當局將「死限」延長至本月底，但在激進派政客揚言拉布到底之下，通過撥款真是談何容易。一旦高鐵爛尾，不但前期投入的數百億元公帑付諸東流，善後又要一大筆錢，真正是賠了夫人又折兵。何況「一地兩檢」是另一個懸而未決的燙手山芋，縱然高鐵有朝一日建成，如果變成兩地兩檢模式，高鐵也會淪為慢鐵，同樣是沒有意義。tvb now,tvbnow,bttvb$ I( r7 s* B/ X' I3 K2 I1 t
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不可不知，高鐵及港珠澳大橋不僅是本港大型基建，亦是國家重點跨境工程，一早列入國家十二五經濟規劃。如今十二五規劃已經結束，兩項工程卻因本港問題而耽誤，何止香港經濟受損，更拖了內地合作方的後腿。曾幾何時，香港速度令人稱羨，如今已淪為「龜行牛步」的代名詞。回歸以來，香港發展不如內地，兩制優勢不如一國，從跨境基建工程的不同命運可見一斑。 ; i+ q4 _. h U, n; X$ ?公仔箱論壇 ) H+ O: n% m5 G( [* }3 f9 f北京兩會今日召開，其中一項重要議程是審議十三五規劃。由於中港矛盾惡化，高鐵及大橋工程嚴重延誤，有消息指香港將被排除出十三五規劃之列，顯然不是空穴來風。香港坐擁近水樓台之利，卻拒絕與全球發展最快亦即將是最大的市場融合，這是香港自己的損失。
