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標題: [美洲] 溫市府推單車租用或與民爭利 [打印本頁]

作者: serrurier 時間: 2016-3-2 02:44 AM 標題: 溫市府推單車租用或與民爭利

溫市府推單車租用或與民爭利tvb now,tvbnow,bttvb& T4 b9 s  h. n1 [! c
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投資500萬打造北美最大智能公用單車系統公仔箱論壇+ r% V( `% x6 Y0 ~( q
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據溫市府的宣布，該計劃與CycleHop Corp.合作，啟動日期為6月15日；第一步有1,000輛單車供出租，到8月底再增500輛；如計劃受歡迎，未來擬增至2,500輛。
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其實，溫市政府早於2013年，就打算推出公用單車租用的服務，無奈原計劃合作的承包商Bixi單車公司破產，市府才決定與目前的CycleHop攜手，冀打造號稱全北美最大的智能公用單車系統。
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每年收40萬場地使用費8 k3 r* G  ?1 A4 N$ W: e7 a

據溫市府工程服務部總經理多布羅沃爾尼（Jerry Dobrovolny）表示，市府所撥出500萬元將用於支付服務費，但市府同時可向CycleHop徵收每年40萬元場地使用費，並可分享部分收益。
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他說，公用單車服務第一階段營運範圍，只限於溫市部分地區，東起緬街(Main St.)，西到阿布特斯街(Arbutus St.)；北起布拉德內灣（Burrard Inlet），南到16街（16th Ave.）（見地圖）。雖然租單車者可自由騎車去其他地方，但交車時須在第一階段營運範圍。5.39.217.76+ y9 c5 E/ b, ?0 T9 ~

建150個太陽能充電單車站tvb now,tvbnow,bttvb* c# [" q- k8 X
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市府又指出，未來將設有150個太陽能充電的單車站，站內的每一輛單車連接終端器，市民可使用電腦或手機來預訂租車(見附表)，每輛單車均配備安全頭盔，毋須另付費用。詳情可瀏覽市府網站http://council.vancouver.ca/20160223/documents/rr1presentation.pdf。
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溫哥華推廣單車活動的HUB組織，行政總監奧梅林(Erin O'Melinn)歡迎該計劃，料可帶動本地人士騎單車風氣。她說：「CycleHop在渥太華經營VeloGo公用單車服務，估計未來租用單車的操作程序及收費方式，或比照VeloGo。」TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。; c3 k( G" H# g

付登記費後2.5元騎30分鐘
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溫市府尚未公布收費細節。但據區報《溫哥華信使》(Vancouver Courier)引述CycleHop行政總裁斯誇爾（Josh Squire）稱，估計溫市公用單車月費20元左右。據同由該公司經營的VeloGo網站顯示，VeloGo收費為單次5元登記費，付2.5元可騎30分鐘，基本月租為15元。9 h. }- d; Y2 M( e% o9 h

住在溫市煤氣鎮(Gastown)的奧梅林說：「溫市總人口約60萬，統計估計有5%騎單車人口，因此單車族有3萬左右。我每天都騎單車到溫哥華綜合醫院(VGH)上班，風雨無阻。」她樂觀估計，公用單車計劃或可提升溫市單車人口。

資料顯示，全球超過500個城市設置公用單車租用系統，多倫多、滿地可也有公用單車租用系統（詳另文）。資料顯示，大部分公用單車租用系統，使用率與普及率都相當成功，但無論使用人數多少，大部分系統未能財務上自供自給，不少市政單位對此很頭痛。
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目前私人租單車業者正思索如何拆招聲中，究竟溫市年中啟用的公用租單車系統，能否達致收支平衡？本報周一聯絡溫市府布羅沃爾尼，截稿時未獲回覆。

作者: serrurier 時間: 2016-3-2 02:44 AM

私營單車商憂生意受損5.39.217.76( \9 c/ X8 F% M: Z6 ~

溫市中心商業促進會(Downtown Vancouver Business Improvement Association)行政總監高蒂爾(CharlesGauthier)指出，溫市府推出公用單車的消息剛公布，已引起市區租單車商店的緊張，擔心影響業界生意，有關東主與市府協調中。
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溫市SpokesBicycle Rentals單車店經理維特爾(Sarah Vetter)，周一接受《星島日報》記者訪問時表示：「我們要求公用單車站，至少設在距離現有單車店一個街口外。」) |5 s% v3 a# @7 _2 J2 W$ E# b) ?

耶魯鎮(Yaletown)RecklessBike Stores單車店東主德拉甘(Paul Dragan)則表示，推出公用單車，估計短期會影響他的生意，但相信長期若騎單車人數上升，他的單車店或因此受惠。當問及是否看好溫市公用單車系統，德拉甘分析說，市府公用單車系統出租的單車附頭盔，但清潔與保養安排或引起顧慮，加上溫市單車客多有自己單車，這都是可能影響計劃成功的關鍵因素。德拉甘說：「公用單車計劃鎖定的使用者，主要是通勤人士，估計與私營單車店主要客戶屬遊客不同。」

作者: serrurier 時間: 2016-3-2 02:45 AM

加國3市Bixi系統需政府救助
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包括多倫多、渥太華和滿地可等加拿大城市，現都有公用單車系統，以往績來看，經營不易，部分服務商更申請破產保護，須改由市府或其他政府機關接手。
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滿地可是加國及北美最先採用Bixi系統的城市。Bixi是糅合單車(bicycle)與的士(taxi)之意，經營概念是「從車站到車站取用、騎單車、交還」。這種新的公用單車系統，給市民及遊客多一個交通選項。公仔箱論壇5 n& g; ^% c) Y# t
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手機APP瀏覽單車站地點. d* |6 [  i6 r( J/ J) ]

不過，滿地可Bixi在2014年申請破產保護，現由市府接手營運。目前，滿地可Bixi每月會員費30元，會員騎車的首45分鐘免費，46到60分鐘則收1.75元。$ {5 D1 Z$ X6 y+ V  X7 c
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Bixi過去也在多倫多營運。該公司破產後，多倫多Bixi改由泊車管理局(Toronto ParkingAuthority)接手，現由單車營運商Motivate營運。該系統共有1,000輛單車，設80個單車站。基本會員月費18元，30分鐘內免費，31到60分鐘收1.5元。, g1 e( o, E) _3 {) M! K
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在Bixi破產後，渥太華政府斥巨資更新公用單車系統VeloGO。現在VeloGo收費為單次5元登記費，付2.50元可騎30分鐘，如果加時另收費。基本會員月費15元，每天1小時免費；多用次數會員月費20元，每天2小時免費。此外，通過手機應用程式(APP)可看到單車站地點。

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