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[美洲]
溫市府推單車租用或與民爭利
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作者:
serrurier
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2016-3-2 02:44 AM
標題:
溫市府推單車租用或與民爭利
溫市府推單車租用或與民爭利
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投資
500
萬打造
北美最大智能公用單車系統
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5.39.217.76. J6 g( T/ P1 A) j$ ]$ L
據溫市府的宣布，該計劃與
CycleHop Corp.
合作，啟動日期為
6
月
15
日；第一步有
1,000
輛單車供出租，到
8
月底再增
500
輛；如計劃受歡迎，未來擬增至
2,500
輛。
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5.39.217.76 ^' A2 G! }0 _+ Q- R! Y7 ]
其實，溫市政府早於
2013
年，就打算推出公用單車租用的服務，無奈原計劃合作的承包商
Bixi
單車公司破產，市府才決定與目前的
CycleHop
攜手，冀打造號稱全北美最大的智能公用單車系統。
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6 r# I2 z& q( O( @7 V9 M, Y$ j; Q
每年收
40
萬場地使用費
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據溫市府工程服務部總經理多布羅沃爾尼（
Jerry Dobrovolny
）表示，市府所撥出
500
萬元將用於支付服務費，但市府同時可向
CycleHop
徵收每年
40
萬元場地使用費，並可分享部分收益。
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他說，公用單車服務第一階段營運範圍，只限於溫市部分地區，東起緬街
(Main St.)
，西到阿布特斯街
(Arbutus St.)
；北起布拉德內灣（
Burrard Inlet
），南到
16
街（
16th Ave.
）（見地圖）。雖然租單車者可自由騎車去其他地方，但交車時須在第一階段營運範圍。
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- S3 y3 `5 S; r0 M公仔箱論壇
建
150
個太陽能充電單車站
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市府又指出，未來將設有
150
個太陽能充電的單車站，站內的每一輛單車連接終端器，市民可使用電腦或手機來預訂租車
(
見附表
)
，每輛單車均配備安全頭盔，毋須另付費用。詳情可瀏覽市府網站
http://council.vancouver.ca/20160223/documents/rr1presentation.pdf
。
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溫哥華推廣單車活動的
HUB
組織，行政總監奧梅林
(Erin O'Melinn)
歡迎該計劃，料可帶動本地人士騎單車風氣。她說：「
CycleHop
在渥太華經營
VeloGo
公用單車服務，估計未來租用單車的操作程序及收費方式，或比照
VeloGo
。」
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付登記費後
2.5
元騎
30
分鐘
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: I8 W5 ~3 W8 y/ d Q( w' E2 K
溫市府尚未公布收費細節。但據區報《溫哥華信使》
(Vancouver Courier)
引述
CycleHop
行政總裁斯誇爾（
Josh Squire
）稱，估計溫市公用單車月費
20
元左右。據同由該公司經營的
VeloGo
網站顯示，
VeloGo
收費為單次
5
元登記費，付
2.5
元可騎
30
分鐘，基本月租為
15
元。
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住在溫市煤氣鎮
(Gastown)
的奧梅林說：「溫市總人口約
60
萬，統計估計有
5%
騎單車人口，因此單車族有
3
萬左右。我每天都騎單車到溫哥華綜合醫院
(VGH)
上班，風雨無阻。」她樂觀估計，公用單車計劃或可提升溫市單車人口。
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資料顯示，全球超過
500
個城市設置公用單車租用系統，多倫多、滿地可也有公用單車租用系統（詳另文）。資料顯示，大部分公用單車租用系統，使用率與普及率都相當成功，但無論使用人數多少，大部分系統未能財務上自供自給，不少市政單位對此很頭痛。
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目前私人租單車業者正思索如何拆招聲中，究竟溫市年中啟用的公用租單車系統，能否達致收支平衡？本報周一聯絡溫市府布羅沃爾尼，截稿時未獲回覆。
作者:
serrurier
時間:
2016-3-2 02:44 AM
私營單車商憂生意受損
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溫市中心商業促進會
(Downtown Vancouver Business Improvement Association)
行政總監高蒂爾
(CharlesGauthier)
指出，溫市府推出公用單車的消息剛公布，已引起市區租單車商店的緊張，擔心影響業界生意，有關東主與市府協調中。
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溫市
SpokesBicycle Rentals
單車店經理維特爾
(Sarah Vetter)
，周一接受《星島日報》記者訪問時表示：「我們要求公用單車站，至少設在距離現有單車店一個街口外。」
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耶魯鎮
(Yaletown)RecklessBike Stores
單車店東主德拉甘
(Paul Dragan)
則表示，推出公用單車，估計短期會影響他的生意，但相信長期若騎單車人數上升，他的單車店或因此受惠。當問及是否看好溫市公用單車系統，德拉甘分析說，市府公用單車系統出租的單車附頭盔，但清潔與保養安排或引起顧慮，加上溫市單車客多有自己單車，這都是可能影響計劃成功的關鍵因素。德拉甘說：「公用單車計劃鎖定的使用者，主要是通勤人士，估計與私營單車店主要客戶屬遊客不同。」
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加國
3
市
Bixi
系統
需政府救助
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包括多倫多、渥太華和滿地可等加拿大城市，現都有公用單車系統，以往績來看，經營不易，部分服務商更申請破產保護，須改由市府或其他政府機關接手。
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滿地可是加國及北美最先採用
Bixi
系統的城市。
Bixi
是糅合單車
(bicycle)
與的士
(taxi)
之意，經營概念是「從車站到車站取用、騎單車、交還」。這種新的公用單車系統，給市民及遊客多一個交通選項。
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手機
APP
瀏覽單車站地點
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公仔箱論壇& q- d; M4 M/ b/ ?- h/ o. n3 u
不過，滿地可
Bixi
在
2014
年申請破產保護，現由市府接手營運。目前，滿地可
Bixi
每月會員費
30
元，會員騎車的首
45
分鐘免費，
46
到
60
分鐘則收
1.75
元。
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過去也在多倫多營運。該公司破產後，多倫多
Bixi
改由泊車管理局
(Toronto ParkingAuthority)
接手，現由單車營運商
Motivate
營運。該系統共有
1,000
輛單車，設
80
個單車站。基本會員月費
18
元，
30
分鐘內免費，
31
到
60
分鐘收
1.5
元。
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在
Bixi
破產後，渥太華政府斥巨資更新公用單車系統
VeloGO
。現在
VeloGo
收費為單次
5
元登記費，付
2.50
元可騎
30
分鐘，如果加時另收費。基本會員月費
15
元，每天
1
小時免費；多用次數會員月費
20
元，每天
2
小時免費。此外，通過手機應用程式
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可看到單車站地點。
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