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標題: [美洲] 成大多區參考範例多市密切關注密市周三議決料准Uber營運 [打印本頁]

作者: serrurier 時間: 2016-3-1 12:55 AM 標題: 成大多區參考範例多市密切關注密市周三議決料准Uber營運

成大多區參考範例多市密切關注 密市周三議決料准Uber營運& ^* `# h1 |4 I% ]1 [
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皮爾區兩市就會否立法規管容許Uber叫車應用程式服務在市內運作，可能會作出截然不同的決定。日前賓頓市府對市內Uber服務頗有保留；密市在周三會議如無意外，可能將通過為Uber服務全面立法，讓符合市府附例的Uber司機合法接載乘客，密市此舉或將成為其他討論Uber服務大多倫多地區城市，參考如何實施的借鏡。
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隨着愈來愈多市民使用Uber服務，部分市府似乎不得不接納這項服務，討論是否要盡快為此立法，以便的士業界與之競爭，從而讓市民得到更佳的電召汽車服務。tvb now,tvbnow,bttvb( F$ r- E+ E# {* E, K

密市議會周三將討論市府官員對Uber服務的研究報告，報告指成立附例立法規管Uber服務頗可行，預計市府通過為Uber服務立法，設公平附例規管的成數極高，若密市通過市府官員建議，將成為大多倫多地區首個立法規管Uber服務合法接載乘客的市府。公仔箱論壇2 O5 ^; q/ M* `* y, j

現時多市市府正為如何就Uber服務而煩惱，密市的決定或會成多市市府官員報告借鏡；縱使密市擬為Uber服務立法，但不論是的士業界抑或是Uber服務，都對密市官員初步報告立法內容有異議，現時市府報告是較讓業界接受的改良方案。
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設立特別發牌機制tvb now,tvbnow,bttvb. L6 s; D# Y3 `, R
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周三於密市議會討論方案，市府建議不會就Uber服務收費設限制，且建議專為從事Uber服務之司機設立特別發牌機制，Uber司機必須如的士司機一樣，通過警方背景審查之良民證，必須接受傳統職業載客司機之專業訓練，司機們也必須經過英語能力測試。
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此外，從事Uber服務之司機需要購買合乎附例的汽車保險，用作接載乘客之汽車，必須每半年進行一次汽車檢查。% W4 H! i; n* G! e8 j) [3 j+ t
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密市市府報告建議，容許在密市運作的的士業界，若通過所屬的士公司的應用程式接載顧客，亦可自行訂立收費價格，以應付Uber服務之競爭。
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根據密市市府資料，市府至今向Uber叫車及其司機共發出超過200項違反市府附例的起訴。現時賓頓市府密切注意密市議會的決定，並再就此進行研究審議；至於正就此撰寫研究報告的多市，預計在4月份發表建議內容，5月就此進行討論。

作者: serrurier 時間: 2016-3-1 12:56 AM

議員：應由省府立法5.39.217.765 x% u! h1 l5 a6 Q1 B
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萬錦市約克區區域議員李國賢認為，Uber服務在沒有立例規管下接載乘客，對根據市府附例付牌費及做好所有檢查與購買保險之的士業者不公平。他指對Uber立法規管應是省府責任，現今省府對此置之不理，市府唯有盡快就此研究立法規管，據他所知，萬錦市府正就此做研究報告，或於一至兩個月內完成。5.39.217.76& m$ l$ w8 ] J) G! F9 y# q! u* l

李國賢稱盡快就Uber服務立法規管與討論，似乎是大勢所趨；他直言不能接受Uber在毫無規管下，在市內營運接載顧客，這對萬錦市內工作之的士司機絕不公平。
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他聲稱為Uber叫車應用程式服務立法，應是省府要做的工作，但明顯地省府將Uber服務立法的責任放在各市府身上；李國賢希望的士業界與Uber服務之間的爭議，能盡快獲得平衡雙方的解決方法，盡快為Uber服務立法，規管Uber司機必須遵守與的士業界相若的規範，是有其必要性的。

李國賢稱據其所知，萬錦市府官員現正研究該如何看待市內的Uber叫車服務，以及是否應為萬錦市府內運作的Uber叫車服務立例規管，他估計市府官員或需一至兩個月時間，撰寫相關報告及建議。若報告完成後，相信會排期在市府有關附例委員會研究是否通過建議內容，再作進一步討論及表決。

作者: serrurier 時間: 2016-3-1 12:57 AM

兼具私人商業用途 Uber車需專設保費

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資深保險從業員鄭偉東表示，現時已有兩間本地大型保險公司，承保Uber服務業司機的汽車保險。他提到參與Uber服務的司機，必須鉅細無遺地向保險公司申報服務狀況，由於部分Uber司機本身有正職，接載乘客屬兼職，所用的汽車兼具私人與商業性質，故保險公司會按照實際服務狀況決定保費金額。
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去年9月至10月左右，本地保險公司鑑於Uber使用量增加，乘客量也與日俱增，故推出為Uber司機而設的汽車保險計畫。公仔箱論壇' S5 N8 F1 S. [/ w; W3 I( x2 P

鄭偉東指出，欲購買汽車保險的Uber司機，必須向保險公司透露作為Uber服務接載乘客狀況；他稱不少從事Uber服務的司機，是有正職的上班族，在休假時才兼職Uber司機賺取外快，故保險公司在訂立保險報價時，會按照不同司機實質狀況給予報價。

他指出對保險公司來說，運作Uber接載客人，在道路上的風險與的士不相伯仲，但基於Uber司機特殊狀況，例如從事兼職Uber服務的司機，私人使用的每年汽車保費為2,000元，保險公司會根據司機所提供的狀況，額外估算從事Uber服務時所需支付的保費。
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現時大多倫多地區的Uber叫車應用程式服務，仍未獲市府正式立法規管，雖然預計未來會有城市為此立法，但不同城市做法也不一樣；若購買了Uber服務汽車保險的司機，在接載乘客時於尚未容許Uber運作的城市發生事故，保險公司會否承保，鄭偉東指本地保險保單內容，承保範圍以安省為基本，不受不同城市不同附例約束，故從事Uber服務之司機毋須為此擔心。

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