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事實上,地方發改委和鐵路運營企業對於放開高鐵票價期待已久,甚至寄希望於票價改革可以改善鐵路投資和經營狀況。據廣東省媒體報道,2014年底,廣東省人大常委會組織全國人大代表組成視察組,聽取省直各有關部門的工作匯報。廣東省發改委和廣鐵集團的官員在匯報時表示,目前的鐵路票價“對老百姓有利,但對發展是很大的壓力。”票價太低造成高鐵運營虧損,希望能放開高鐵票價,不要再由國家統一定價。 公仔箱論壇/ y- H/ t" z0 C9 R3 U
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廣東省發改委官員表示,票價已成為制約鐵路發展最大的問題,“大巴、航空、水運的票價都是放開的,只有鐵路是國家定價,這是制約鐵路發展的重要因素。普通鐵路票價15年沒提價,但物價水平和鐵路部門的運營成本已增加很多,所以鐵路沒什麼錢賺。”他建議,考慮到普通鐵路要保障老百姓的基本出行,普通鐵路票價可以暫時不放開,但是高鐵票價應該放開。該官員稱,由於票價不開放,沒有民營資本願意投入鐵路項目。“投資鐵路沒有任何回報也沒有任何收益。鐵路作為公共交通,票價不太貴對老百姓有利,但對發展是很大的壓力。” TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。3 z q3 X, f/ V4 q
1 I _% K/ X: R8 U 8 {+ o2 o# A' x# ntvb now,tvbnow,bttvb 孫章表示,鐵總自主定價後,部分緊張線路的高鐵票價肯定會上漲,但有限的漲價不太可能改善高鐵投資對民資的吸引力,民營資本投資鐵路項目短期內還是集中在盈利性好的貨運線路。 " \- q7 C% q, R: o4 P