2月7日電／中國時報7日發表社論說，台北市連續塞車已超過10天，星期五年假前最後一天上班日，連“閣揆”張善政都塞在車陣中，忍不住抱怨“台北怎麼變成這個樣子？”張揆只是抱怨，對遇上急事卻塞在車陣中的民眾而言，卻是憤怒！尤其這幾天非尖峰時間也塞車，更令人驚訝與費解。台北市長柯文哲民調跌到4成多，他不得不承認台北交通出了問題。 : n6 O' Q0 s6 {tvb now,tvbnow,bttvb 9 L) P- _$ Q% v1 J# x$ U9 I 社論說，台北市的塞車潮，會不會在年假後的2月15日上班日重演，成了柯文哲必要的擔憂。這次的塞車風暴，其實反映出幾個值得政府思考的疑點，必須一一追問：首先，台北市為什麼塞車？從開始塞車至今10多天，台北市政府似乎還沒找出真正的癥結。若拿生病來比喻，那麼一向以快速決策聞名的柯文哲醫師，顯然還沒有掌握病情。 ; w# y9 I4 s' _, p. L8 N! b gtvb now,tvbnow,bttvb公仔箱論壇* R: [' ^& W0 c9 Q& G+ z2 t
柯市長接受媒體訪問時坦承，關鍵是“三橫三縱”自行車專用道計劃不該多線同時動工，但台北市交通局長鍾慧諭看法不同，她認為“三橫三縱”不是真正的原因，因為施工路段的行車速度與施工之前，沒有明顯的差異。交通局認為，天氣冷、下雨，路口沒有淨空，以及年節採買及送禮，才是台北市近來塞車的主因。交通大隊長吳耀南針對22日的大塞車指出，當天在雙北交界處發生交通事故，又遇到下雨及多處交通號誌故障，指揮警力不足，因而造成大塞車。 9 G9 D. D& \4 d: L5.39.217.763 _7 g. Q0 H4 o' g7 {
社論說，柯文哲承認“三橫三縱”同時動工是塞車重要原因，但他也表示，任何一起事件都不太可能是單一因素造成。確實，塞車潮重現不會是單一因素的結果，但是這絕不表示不必找到原因。就像一個人生病，當然是許多因素造成，但醫生仍然必須找出主要的病因對症下藥。但台北市長與交通局長對塞車原因完全不同調，顯示兩人在溝通或互信上出現障礙，所以市長沒有採納局長的判斷，這其實是交通局長的專業不被長官信任，當然涉及了政務官的去留了。至於局長的判斷為什麼不符合一般民眾的認知，也是一個問題。 ; K, t& F6 ]0 }6 g/ c3 N& hTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5.39.217.76' a8 G9 O2 R6 a, |7 _8 \
其次，這次塞車潮是可以預見的嗎？前面提到的這些因素，從事後之明來看，有一些因素似乎必然造成塞車的現象，包括多處道路施工、天冷、下雨、年禮採購及贈送等，對於這些，市府也欠缺警覺，以致沒採取有效行動。在這當中，“三橫三縱”計劃尤其值得探討。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。0 |! B8 b. y( R) h
/ `2 M! g& X1 u; h# S4 k5 k公仔箱論壇“三橫三縱”立意頗佳，可以推動市民改騎自行車上下班，又能減少車流量，確實是良政。但，一：縮減車道來設置自行車道，是否真能改善交通？有沒有進行過科學推估？如果有，怎麼沒有充分溝通說明？二、最近的大塞車到底跟“三橫三縱”有沒有關係？能不能用科學數據清楚說明？如果能說明沒有關係，為什麼市長竟不接受局長的判斷？ 5.39.217.769 X: R, h" L$ i. w" U
) [; t7 {' X( T- X( d 三、“三橫三縱”如果與塞車有關係，當初堅持要同時施工，是否已經考量到後果？如果已經知道同時施工可能造成塞車，有沒有可能在事前跟市民充分溝通，讓市民有機會參與討論與決策？如此一來，市府就有機會在事前多宣導，從而有助於大家了解市府的決策，暫時設法規避或忍受短期的施工不便。 TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。) b- P5 N# g3 ~6 U3 y
- A. w8 X" _, z0 v5 w$ c( _tvb now,tvbnow,bttvb 社論說，從前述提及的一連串問題不難知道，其中最主要的是溝通問題。台北市政府在交通政策上欠缺內部縱向、橫向的有效溝通，也沒有跟市民溝通，結果就是整個市府團隊事先未能取得市民的理解與支持，也沒有預防可預期的危機，甚至塞車多日之後還無法找出癥結，更遑論統一口徑。這次台北市塞車潮呈現出的，正是一個溝通失能的政府。 7 H. h% ~. L# F I
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柯市長會如何檢討市府的溝通失能缺失並建立SOP，有待觀察。倒是這起風波，其實提供了準“總統”蔡英文及新政府不少啟示。 公仔箱論壇. [+ G: W: {) O. s% a$ Y& E
