目前IS車系則是由IS200t與IS300h油電混合動力車款共同組成，兩款動力車型均劃分為豪華/頂級/頂級Navi/F Sport/F Sport Navi五種等級。
外型概要
筆者此回試駕車款即為頂級的IS200t F Sport Navi版，剛取到車時，不得不說這輛選擇極焰藍車色塗裝的IS200t搭配F Sport外觀套件後，將外型質感與F Sport套件剽悍造型襯托得更加出色，且還會因光線照射角度不同，於鈑件曲折間產生深淺分明的光影變化，在路上見到肯定會讓你回頭多看兩眼，不過此極焰藍與另一個LFA白車色塗裝同為F Sport車型專屬，增加其獨特性。
因這次並非小改款車型，因此IS200t並未導入先前ES200小改款時加入的LSS+(Lexus Safety System+)主動式安全防護系統，不過IS原本配置的安全配備已屬齊全，如包含雙前座膝部氣囊、雙前座頭部氣囊、雙前座椅側氣囊、車側廉式氣囊在內的全車八具氣囊及VDIM車輛動態整合管理系統、HAC上坡起步輔助系統、PUH行人撞擊緩衝機制、胎壓偵測系統及倒車顯影皆是全車系標配，而F Sport Navi車型再增加LDA車道偏離警示系統與AHB智慧型遠光燈自動切換系統。
此具7吋多媒體螢幕整合原廠中文衛星導航、藍牙通訊系統、附雙模式輔助線的倒車顯影(F Sport Navi版與頂級Navi版，其餘為一般倒車顯影)、USB/AUX-IN外接及各項車輛資訊調整等功能，透過Remote Touch來操作(F Sport Navi版與頂級Navi版，其餘使用智慧型旋鈕)，操作流暢性與頁面切換速度的水準都不錯，不過導航系統在使用邏輯上不算太直覺，需花點時間適應。
IS200t所搭配的這套八速SPDS(Super Direct Shift)手自排變速系統，源自家族中的RC F，具有細膩、順暢的檔位切換質感，原廠也宣稱其於Ｍ手排模式下，2~8檔扭力轉換器均處於鎖定狀態，換檔僅需0.2秒。不過在山路試駕過程中，即使切換至Sport模式，欲超越前車或出彎再加速時，仍可感受到些微遲滯的降檔時機，因此若非熱血操駕的情況下，此具變速系統表現已屬出色。
