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去年地鐵 自殺事件 減逾4成 TTC續預防 地鐵月台幕門 財絀安裝無期
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作者:
serrurier
時間:
2016-1-15 01:12 AM
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去年地鐵 自殺事件 減逾4成 TTC續預防 地鐵月台幕門 財絀安裝無期
去年地鐵
自殺事件
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續預防
地鐵月台幕門
財絀安裝無期
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根據多倫多公車局發表的統計數字顯示，去年度在地鐵發生的自殺與企圖自殺事件共
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宗，較前年減少逾四成。公車局有意效法香港及新加坡等地安裝月台幕門，以有效地防止跳軌自殺事件發生，但因財務問題及須完成安裝自動列車控制系統後，始有望實施，這意味着在
2020
年前都不會成事。
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多倫多公車局統計數字指出，由
2005
年至
2015
年十一年期間，在地鐵發生的自殺及企圖自殺個案合共
225
宗。去年，公車局錄得地鐵自殺事件
11
宗、企圖自殺事件
5
宗，此總數相對
2014
年減少了超過
46%
。
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多倫多公車局機構傳訊經理史泰玲（
Susan Sterling
）表示，自
2011
年起公車局已在其運輸系統內部署預防自殺措施和計畫，但局方是不能肯定地解釋為何去年度地鐵自殺與企圖自殺事件數目減少。
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「危機連線」每年逾
200
求助
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公車局「守門人」計畫（
Gatekeeper program
）專門培訓前線員工觀察識別危機及尋求援助，公車局亦與多倫多事故中心（
Toronto Distress Centre
）合作，在地鐵站月台設置防止跳軌自殺「危機連線」（
Crisis Link
）計畫，讓求助者可透過此電話熱線與事故中心職員聯絡，獲得心理輔導。據多倫多事故中心的統計，中心每年從地鐵站月台熱線接獲逾
200
個來電，自「危機連線」於
2011
年設立起至今，此來電數目一直維持不變。而致電者與事故中心職員通話後，沒有一人企圖自殺。
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多倫多事故中心行政總監莉高芙絲姬（
Karen Letofsky
）指出，雖然「危機連線」計畫可幫助有輕生意念的人士臨崖勒馬，但只有地鐵站月台安裝幕門最終才能防止自殺事件。
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多倫多公車局最快要至
2020
年後，才有可能推行地鐵站月台安裝幕門計畫。實施此計畫經費估計高達
10
億元，局方目前並沒有資助這計畫的財政方案。而在安裝幕門前，公車局須先裝妥「自動列車控制」糸統（
Automatic Train Control
），該糸統最快要至
2020
年才能安裝，之後當局需要決定財政方案安排，安裝幕門計畫屆時才可上馬。
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全球
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個主要城市均擁有地鐵站月台幕門設施，當中包括香港、新加坡和巴黎，該些裝置早已證明是有效。出任多市政府衞生局主席及多倫多公車局董事的市議員米赫域（
Joe Mihevc
）表示，支持公車局在地鐵站月台安裝幕門，此裝置除了可預防自殺事件外，也可令列車更迅速地駛入月台。在現時沒有月台幕門情況下，列車進站時司機是要慢駛，因為他們要小心留意有沒有人企圖跳軌，尤其是在繁忙時段。
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serrurier
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社工：危機連線有效用
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資深社工、家和專業輔導中心總幹事區慕啟昨日表示，即使只有一、兩宗自殺事件，他也不希望發生，但他認為，相對由加拿大統計局發表的全國數字整體而言，多倫多去年度在地鐵發生
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宗自殺和企圖自殺個案並不算多。
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區慕啟又指出，在一般自殺事件，自殺者行事前通常不會尋找對象傾訴，但企圖自殺者的輕生意念，並非不能改變，如他們得到別人的開解，便可能打消自殺念頭，所以多倫多公車局與多倫多事故中心合作在地鐵站月台設置的「危機連線」（
Crisis Link
）是會發揮一定效用。
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不過，區始終認為，在地鐵站月台安裝幕門才是這問題之解決方法。
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