標題:
[香港]
深港「水貨天王」 蠱惑避稅月賺百萬
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作者:
serrurier
時間:
2015-12-27 09:08 PM
標題:
深港「水貨天王」 蠱惑避稅月賺百萬
本帖最後由 serrurier 於 2015-12-27 09:11 PM 編輯
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深港「水貨天王」
蠱惑避稅月賺百萬
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水貨客貨如輪轉,幕後走私集團運作極其神秘,本報深入追查獲悉,深港兩地有逾千家「包稅清關」公司,專門為商人提供一條龍「避稅運輸」服務,並為貨主「包攬」走私刑責,令「港貨」走私形成龐大地下產業鏈,當中更揭露一名「水貨天王」在港自設公司和倉庫,由旗下百人水客兵團帶貨往深圳,每天運貨量達兩噸,月賺至少近百萬元。
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不法之徒開設「包稅清關」公司,其實是以收費形式,協助經營「港貨」貿易的貨主逃稅走私,做法是協助貨主從本港機場或碼頭等地提貨,再通過水客頭目安排人手,將貨物分批走私往深圳,最後交還貨主。
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長沙灣開公司承接「清關」
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被水貨客圈子喻為「水貨天王」的姓黃港男,約四十歲,在長沙灣商廈開設公司,承接各類貨品「清關」生意,可為貨主將奶粉、紅酒、化妝品、食品及狗糧等貨品,從本港走私往深圳。
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本報記者喬裝貨主聯絡,他表示擁有專業水貨客團隊,可極速運貨北上,當中奶粉「運輸費」為二十三元一罐,紅酒收費則為二十至四十元一支,視乎紅酒價格,或可按公斤收費,揚言兩至三天內一定準時送達,不會被海關人員充公貨物,實力非常雄厚,「我們有上百名水貨客,每天可處理兩噸以上雜貨!」
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落馬洲停車場設提貨倉
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經深入了解,記者發現有人會派員駕駛車輛,為貨主從機場等地提貨,又自行在落馬洲新田一個停車場放置貨櫃,作為水貨客取貨的臨時貨倉,不少內地和香港的水貨客,每天會直接前往貨倉取貨,再合資乘的士前往福田口岸過關,每天走私兩噸重貨物似非虛言。
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為探求真相,記者日前假扮水貨客,在其貨倉附近查察,發現該停車場內放置了多個貨櫃倉庫,相信是黃的同行設置,黃的倉庫門口則有專人派貨,附近也有疑是負責把風的男子,記者只好拖篋在附近流連,其後趁中午無人看管之際直搗貨倉,發現內部堆滿紙皮箱盛載的貨物,包括奶粉、鞋類等,同時備有小型鏟車,方便派貨人搬運。
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「天王」除了接洽生意,也不時親自駕車運貨往倉庫,記者翻查其座駕車牌資料,發現車主以電子公司名義登記,黃是唯一董事,記者根據報稱地址登門,發現公司名稱已更改,兩名職員發現陌生人到訪,即下逐客令。
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有資深水客透露,黃花費逾二萬元月租,向村民租地放置貨櫃,並與擁有上百名人手的水客頭目合作,因此可保證每天運貨兩噸,估計月賺至少近百萬元。
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他補充,一般水貨客只認識其頭目,而頭目只認識黃,只有黃才認識真正貨主,內地海關若嚴打,受罰的只是水貨客,就算掌握證據證明集團式走私,受牽連的多數是水客頭目。
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深港有逾千「包稅清關」公司
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據悉,「包稅清關」公司大力拓展一條龍走私生意,讓不懂走私逃稅門路的中港商人,可將「港貨」輕鬆運貨往內地銷售,賺取更多利潤,導致走私活動日益猖獗,不少人見狀紛紛開公司爭搶走私生意,惡性循環下形成龐大走私產業鏈,至今已有逾千家同類公司在深港開設,競爭像合法生意般白熱化,甚為荒誕。
作者:
serrurier
時間:
2015-12-27 10:01 PM
廢料推銷員 貪財好勝走歪路
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貴為深港「水貨天王」的姓黃港男,早年當推銷員時是上進青年,數年前見水貨客貨如輪轉,為求致富冒險入行,終憑「包攬服務」突圍而出。
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洋名
Alex
的約四十歲姓黃港男,報稱居於沙田禾輋
一公屋單位,中學畢業後從事推銷行業,不時因工作需要前往內地,他為創業和致富,曾從事廢料買賣生意,又代理墨西哥紅木,但據稱生意一般,不時感覺鬱鬱不得志。
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常穿梭中港
戀上四川姑娘
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及至約三年前,黃見水貨「運輸」是一門大生意,開設「包稅清關」公司也不需要太多本錢,而且利潤較高,又相信因走私活動外判予水貨客,因此被捕風險低,於是毅然在港登記公司,開展代客走私業務,不時親自駕駛車輛,為客戶在機場等地提貨,工作十分忙碌,但他堅信天道酬勤:「日子再辛苦也要努力向上,總有出路。」
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一名好友透露,黃除為致富也非常好勝,這從他過往常向友人豪言的金句可見一斑:「別人做得到,我也做得到,別人做唔到,我第一個做到!我有幾想,十分想!邊個話,我話!」他亦曾囂張地表示:「窮人和有錢人的分別,自卑和自大,無自信同有信心!」
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曾豪言:別人做不到,我做到
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經常穿梭中港,令黃發展了一段川港情緣,他不時發放與四川籍女友外遊照片,讓友人分享喜悅,又喜歡蒲夜店,與美女同飲美酒,更鍾情小型賽車,不時前往深圳賽場練習和比賽,生活多姿多采。其一名女友人表示,黃為人開朗,口才了得,「只可惜沒有將聰明才智用於正途!」
作者:
serrurier
時間:
2015-12-27 10:02 PM
「全保」服務不成功不收費
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以「包稅清關」為名的公司,大肆在深港兩地承接走私「港貨」生意,記者喬裝顧客向多家公司負責人查詢,發現眾人均推出「全保」服務,一旦貨品被海關充公或損毀,可獲貨值全額賠償,有負責人更揚言與關員熟落,不會被扣貨,「除了毒品、手槍,甚麼都可以帶過關!」
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「除毒品、手槍,甚麼都可過關」
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本報記者在深圳喬裝貨主,向一家「包稅清關」公司查詢,負責人稱若要整箱貨品運輸,可安排旗下跨境商務車,日用品可安排水貨客拆箱帶貨,收費為每公斤十元(人民幣,下同)起,也可協助攜帶嚴禁入境的燕窩入境,又揚言與海關人員稔熟,除了毒品、槍械之外,絕不會被扣貨,因此膽敢推出「全保」計畫,若貨物被關員充公或損毀,可獲百分百金額賠償,「打稅進口怎能賺錢,靠我們幫忙才能發財,你說是不是?」
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實施「全保」計畫的公司原來不少,記者向「
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物流」負責人查詢,對方稱水貨客攜帶值約一百元一支的紅酒,以及淨重九百克的奶粉,運費分別是十八及二十元,如被關員充公貨物,可獲三倍運費賠償,若要求「全保」服務,紅酒和奶粉的運費則提高至二十二和二十五元,另若要在本港提貨,五百公斤內須支付四百五十元,額外按每公斤五角收費,深圳送貨則只需五百元。
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另一公司姓陳老闆透露,「運輸」生意競爭激烈,水貨客「帶工費」續增,只好利用「全保」計畫吸引貨主和增收運費,幸「螞蟻搬家」的優點是分散風險,因此貨品被大量充公的機會甚微。
作者:
serrurier
時間:
2015-12-27 10:03 PM
逃稅逾五萬人幣
最高可囚終身
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「包稅清關」原意是按照貨物重量或體積一併納稅,不詳細按每件貨品稅號報關,以便利進出口貿易,其中內地於上世紀九十年代開始,允許該報關方式,但不法之徒利用此報關便利,紛紛開設以「包稅清關」為名的「走私公司」。
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按重量或體積一併納稅存漏洞
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這些公司為牟取暴利,通過偽報貨品名稱、數量等欺瞞報關手法,收費替貨主從香港走私貨品往內地,後來更以水貨客、貨櫃車、內河船等方式直接走私,協助客戶逃稅,據悉目前深港已有上千家「走私公司」,貨主、「走私公司」、水貨客、批發及零售商形成盤根錯節的「港貨」利益網絡,難以根除。
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貨主委託「走私公司」逃稅運貨往內地,若逃稅金額超過五萬元人民幣,兩者均干犯內地刑法第一百五十三條的《走私普通貨物、物品罪》,法院會按逃稅金額和案情判監,刑期由三年以下至無期徒刑不等,並判處罰款甚至沒收財產。
作者:
serrurier
時間:
2015-12-27 10:09 PM
本帖最後由 serrurier 於 2015-12-27 10:11 PM 編輯
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「港貨」走私全國
省市流程大追蹤
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一個行李篋,盛載一大堆未完稅貨品,大批水貨客每天穿梭深港走私,不時引發中港矛盾,更引致大規模暴力示威,當局其後雖收緊深圳居民赴港政策,但走私活動仍難遏止。為探究困擾本港多年的水貨客問題,本報記者經數月深入調查,揭發「水貨天王」等的龐大走私產業鏈,冀讓各方思考水貨走私問題時,可從報道中獲取新資訊、新觀點。
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1.
專人採購
採購後託走私公司運貨
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商人向本港經銷商或直接從外國採購貨品後,竟安排專業「走私公司」
(
包括水貨天王旗下集團
)
,協助在本港機場或其他地方提貨,之後會暫存於臨時倉庫,再通過水客頭目安排水貨客,將貨品分批走私往深圳,有關公司將收取比貨品稅款便宜的「運輸費」,詳情將於系列報道中細述。
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以代購形式小本經營的網店、「微店」小老闆,一般會在商店拍攝貨品,再上載相片供客戶挑選,之後按定單進行採購,不少人更自行當水貨客,帶貨往深圳後再寄貨予客戶。
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2.
水客走私
「一周一行」走私仍瘋狂
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水貨客是走私「港貨」往內地的主力,但因內地當局早前將深圳居民赴港「一簽多行」,更改為「一周一行」,走私集團隨即大量聘請港人,以補充人手。記者日前「拖空篋」混入水貨大本營,揭發一人走私五十罐奶粉的瘋狂情況,新入行水客則被尅扣「工資」,時薪低於最低工資,詳情將於系列報道中披露。
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3.
口岸收貨
深圳羅湖村變「水貨村」
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大量「港貨」經水貨客走私往深圳後,不少人會前往羅湖口岸附近的羅湖村,將貨物交予藏身住宅或無名商鋪的收貨人,記者在該村視察發現,村內有至少十多個收貨點,每個收貨點外均裝設了閉路電視,其中一個臨時倉庫外更安裝了十一個鏡頭,可清楚看見四周環境,一旦有人查處可及早逃遁。
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除了帶貨,有水貨客也會將「港貨」的紙皮箱攜帶過關,收貨人會利用原裝或國產紙皮箱,將貨品入箱封口。現場所見,三十多人分佈於村內大街小巷,忙碌地將奶粉、紅酒等貨品入箱,之後將貨品疊起,再由客貨車運走。另外,由海陸交通工具走私往內地的貨品,則直接由車輛運往倉庫。
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4.
配送經銷
大貨主自設專車送全國
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「港貨」配送往全國各地,速遞是最便捷的途徑,大部分代購網店均通過深圳的速遞公司,將貨品送予客人指定的地址,不少批發商也通過同一方式,將貨品郵寄予全國各地的「經銷商」和零售商戶。較具實力的貨主,因貨品數量龐大,會自行安排客貨車甚至大貨車,直接穿州過省運送貨品。
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5.
網絡零售
網店「微店」成散貨新點
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「港貨」經採購、走私、配送等環節後,終被放上全國各地港貨店貨架上,記者走訪湖南、安徽等地,發現港貨店已深入各省市鄉鎮,但多名老闆均稱港貨銷情欠理想,不少店鋪要兼賣國貨,部分店鋪更結業收場。港貨店湧現倒閉潮,相反網店、「微店」愈開愈多,反映港貨零售模式已悄然改變,系列報道中將作深入探討。
作者:
serrurier
時間:
2015-12-29 12:27 AM
水客頭目豪言
曾獨運百罐北上
「衝奶」兵團吸新血
攻破福田
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光機
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走私集團為滿足內地對香港奶粉的龐大需求,竟大肆招聘港人當「衝奶死士」,本報記者混入有新血參與的七人走私兵團,直擊水貨客頭目以威逼利誘手法,勒令新人違反「限奶令」,每人攜帶至少二十多罐奶粉北上,又帶隊攻破深圳海關
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光機檢查,成功走私二百罐奶粉過關,走私猖獗情況更勝從前。
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深圳居民赴港「一簽多行」改為「一周一行」後,走私集團大量招聘港人帶貨,本報記者根據
報,混入一隊以港人新血為主的水貨客團隊,全程跟蹤瘋狂「衝奶」(超帶奶粉衝關走私)之旅。
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三男兩女港人通過網上應徵「帶貨」後,眾人日前在上水火車站集合,經水客頭目阿堂一分鐘面試後,五人均成功獲聘,不久一同乘坐阿堂駕駛的私家車,前往水貨倉庫林立的劍橋廣場,並在阿堂及上班八天的阿輝帶領下,領取行李篋和奶粉。
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二百罐奶粉放在眼前,五名新人均大感驚訝,不久阿堂將五十罐奶粉放入兩個行李篋內,自豪地稱「我一個人拿兩篋」,其他人見狀也分別將二十至三十多罐奶粉塞入篋內,不久女新人美儀稱擔心失手被捕,阿堂隨即怒罵:「係咪玩
?有我不用怕,大把錢賺!」威逼利誘下,美儀擔心退出會遭毆打,只好答應走私。「七人八篋」登上私家車後,阿堂駕車前往落馬洲路,準備轉乘的士前往福田口岸過關,記者「拖空篋」假扮水貨客與阿輝搭訕,獲准結伴同行。等車期間,多名新人向阿堂查問工資,但他表示交貨後才說,眾人聽罷竊竊私語,擔心被騙。
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「七人八篋」成功運
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為振奮軍心,阿堂取出手機,展示其雙手拖
四個行李篋的相片,表示早前曾自行攜帶一百罐奶粉過關,成功後自拍留念,更揚言已打破歷史紀錄,「跟我搵食絕對放心,我從來未衰過!」
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吹噓一番後,阿堂和阿輝衝出馬路攔截兩部的士後,二人分別在車上指導新人過關技巧,阿輝說若遇香港海關攔截,須逃跑過橋到內地管轄範圍,另不要與深圳海關人員有眼神接觸,若被要求將行李放於
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光機,會有絕招應對,「到時你就知道!」
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順利通過香港海關後,眾人在福田橋上集合,此時橋上有逾千水貨客聚集,六名香港警察見狀催促眾人過關,七人團隊隨上千人過橋後,阿堂發現櫃位輪候者眾,竟解開分隔排隊旅客的索帶打尖,並大罵出言指責的旅客,美儀因不欲打尖卻步,遭大罵後才上前。
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行過機與牆之間縫隙避檢
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辦理入境手續後,七人通過深圳海關查驗區域時,被關員要求將行李放置於
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光機,排在最前的阿堂隨即施展通關絕技,舉高行李篋側身上前,鑽入
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光機與牆壁之間的縫隙,再避過疑用作阻隔堵隙縫的「防爆罐」,其餘六人見狀,紛紛以同樣手法避過檢查,部分目擊水貨客也效法。
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二百罐奶粉成功過關後,眾人轉乘地鐵往羅湖站,再步行往羅湖村一間設於民居地下的臨時貨倉交貨,頭目阿堂向收貨人領取每罐十八元、合共三千六百元帶工費後,離村前與眾人分帳。
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眾人解散前,阿堂不忘訓斥新人,表示「衝奶」已成普遍走私手法,但各人反應遲鈍,若不改善很難謀生,又謊稱就算被香港關員拘捕,通常罰款了事,「一百人都無一人被捕,怕死就唔好做!」
作者:
serrurier
時間:
2015-12-29 12:28 AM
港媽做水客新丁:好玩好刺激
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首次當水貨客的年輕港媽美儀,超帶二十多罐奶粉出境後,竟覺得刺激好玩,其後發現帶工費被頭目剋扣,感到氣憤,但她基於該份工作輕鬆,仍會逆來順受繼續帶貨。
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育有兩歲女兒、居於上水的二十四歲新移民港媽美儀表示,不少認識的家庭主婦均有兼職工作,她為賺取外快和融入社會,於是通過網絡應徵水貨客,當天她見工後乘坐水客頭目阿堂的私家車時,感到十分害怕,「全車男人,好多人有紋身,都幾驚!」
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遭剋帶工費
時薪不足
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元
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美儀說原本打算攜帶日用品等「低風險」貨品過關,沒想到會遭阿堂威逼利誘「衝奶」,加上不了解「限奶令」,「好似最多帶兩罐奶粉」,終攜帶二十四罐奶粉離境,幸安全過關交貨,事後感覺帶貨容易,「咁就過了關?都幾好玩!仲好刺激!」
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不過,美儀向阿堂領款時,不但遭剋扣每罐奶粉三元的帶工費,由十八元減至十五元,又被扣除五十元「人頭費」(上繳頭目費用)和四十六元車費(私家車接載費用),走私二十四罐奶粉只獲二百六十四元,平均每罐奶粉獲利十一元,若按全程七小時工時計算,平均時薪不足三十八元,但她基於該工作輕鬆又容易賺錢,因此仍繼續帶貨。
作者:
serrurier
時間:
2015-12-29 12:30 AM
免簽證利穿梭
台水客激增爭肥肉
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近年內地台資廠紛紛倒閉或撤資,加上台灣經濟不景,不少早在珠三角落地生根的台灣人,失業後紛紛加入水貨客行列,利用台胞證每天穿梭深港走私謀利,近期更因內地允許台灣居民免簽證入境,導致台灣水貨客人數續增至約五百人,成為走私「第三勢力」。
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從本港帶貨往深圳的台灣籍水貨客,早在五、六年前已出現,眾人多數在深圳、東莞等地娶妻,已經落地生根,但因工作或生意不如意,只好紆尊降貴帶貨謀生。為了解台灣人帶水貨現象,記者再次「拖空篋」假扮同行,與在上水港鐵站等待貨物的台灣水貨客鼻祖阿星搭訕。
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阿星表示,他在深圳寶安區從事電子生意,因收入一般,於是利用一年多次往返「台胞證」可自由穿梭中港的便利,不時經福田口岸赴港領取日用品、兩罐奶粉或其他「雜貨」,之後帶返深圳交貨,每天賺取二百多元的帶工費,「一日走一次,不能多!」
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「台胞受尊重,比較有優勢」
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聊天期間,一名從事代購的港女貨主到場,將十隻手錶交予阿星,阿星和剛入行的台灣表弟隨即入閘,乘坐港鐵前往福田口岸過關,其間沒有關員截查,之後轉乘港鐵往羅湖口岸,將貨品交還予自行過關的女貨主,並收取二百元帶工費,再將背囊內貨物交予其他貨主。
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據悉,今年七月一日起,台灣人可免簽證進入大陸,並可申請「台胞卡」(台灣居民來往大陸通行證),猶如港人前往內地一樣方便,阿星說由於通關更便利,近期台灣水貨客人數續增,估計現已有約五百人穿梭深港,少數人更經親友介紹,專程從台灣前往深圳居住,以便每天帶貨,「台胞過關比較受尊重,我們帶貨比香港、大陸人更有優勢!」
作者:
serrurier
時間:
2015-12-29 12:30 AM
購港貨是買信心
走私活動難減
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水貨客走私活動困擾本港多年,更引發中港矛盾,有內地專家認為,「水貨經濟」早年有助內地經濟和技術發展,但隨
關稅下調、跨境電商興起,對「港貨」的需求將漸下降,認為數年後走私活動將大減,但本港學者認為,若內地貨品質素、食品安全未能提升,「港貨」走私活動仍難減少。
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廣州市社會科學院研究員彭澎表示,內地商品流通環節較香港複雜,不少貨品有幾級批發體系,層層瓜分利潤後才售予消費者,令商品價格較高,加上不少進口貨要徵收關稅,因此同一貨品在中港兩地存在差價,走私水貨因有利可圖而出現。
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走私水貨雖然違法,但彭澎說「水貨經濟」是雙刃劍,過往更有助推動內地經濟和技術發展,例如外國手機走私往內地後,「山寨廠」會拆解手機抄襲功能推陳出新,行業整體研發能力也提升不少,「原來沒想過中國會生產智能手機,現在有國產名牌了!」
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隨
經濟發展轉變,彭認為未來關稅將持續下調,加上政府扶持跨境電商發展,內地對「港貨」的需求將續減,就算放任水貨客走私不予打擊,水貨走私活動仍將慢慢減少。
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持不同意見的本港著名經濟學家關焯照,認為內地人購買「港貨」,是買了一份信心,因此水貨走私活動會否減少,要視乎內地能否提升產品質素和食品安全,現階段難以斷言未來情況。
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