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標題: [中國內地] 屬不可抗因素 斷水斷電斷暖 乘務員被罵哭 京滬動車晚點10小時 旅客憤怒 索償無門 [打印本頁]

作者: serrurier    時間: 2015-12-26 10:01 PM     標題: 屬不可抗因素 斷水斷電斷暖 乘務員被罵哭 京滬動車晚點10小時 旅客憤怒 索償無門

屬不可抗因素斷水斷電斷暖乘務員被罵哭 京滬動車晚點10小時旅客憤怒 索償無門. G' f: G* r1 B9 L

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25日凌晨由北京南開往上海的D311次列車,途經山東時出現故障,在平原站停靠9小時,列車上出現斷水斷電無暖氣等情況,旅客們求助無門。換乘新列車後,晚點近10小時,多名乘客耽誤出國航班及工作,事後索要賠償未果。12306客服人員表示,列車故障屬不可抗因素,故旅客無法申請賠償。tvb now,tvbnow,bttvb: p1 ]% [% |! {+ b

" ]/ U/ g0 ]' v* W5.39.217.76旅客郭先生說,24日晚上他在北京南上車,乘坐D311次列車到上海。後來已睡着的他,突然被一個急剎車晃醒,「我醒來看了眼表,是048分。車窗外很黑、很荒涼,能聽得到狗叫。」有乘務員到車廂內解釋稱,列車出現故障,要稍微等待一段時間。
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郭先生說,隨後不久車廂內開始斷水斷電。《京華時報》報道,車內溫度持續降低,不少旅客抱怨太冷,「估計只有10度」。他向乘務員申請將位置調換到臥舖,「有被子至少能暖和些。」
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早上7時多,他再次醒來時發現,列車停靠在平原站內,乘務員提供熱水和早餐,有旅客聚在站台上詢問情況。上午9時多,新列車從北京駛達該處,停靠在旁邊車道上,乘務員安排他們換乘。

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旅客張先生表示,列車剛出現故障時,有乘務員稱,會從濟南調來車頭,將列車拖至濟南,再從濟南開往上海。「但好像因動力不足,調來的車頭也沒用上。」隨着等待的時間越來越長,旅客多情緒激動,而列車方一直未給出明確說法,「幾個乘務員也被罵哭了。」

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& a+ x$ [2 t; `8 k4 o! ~2 H( I多名旅客表示,列車上很多旅客是因公出差,去上海參加開會,還有人去上海趕飛機。郭先生說,有旅客因趕不及會議,在等候期間下車,直接返回北京,「他們說事情已經耽擱,再去上海也沒有意義。」

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25日晚上7時,列車在晚點10小時後抵達上海。北京鐵路局相關負責人說,事故目前正在調查中。至於為何安置旅客長達9小時,該負責人稱,列車發生故障是在凌晨,同車次的列車無法臨時安置所有旅客,只能緊急調取備用車頭,供列車恢復運行。

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據悉,因D311次列車發生故障晚點近10個小時,原本早上6時半就能抵達南京的東南大學學生齊亞瑋,錯過了課程設計答辯,只好向學校申請延期。

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動車晚點對旅客造成的損失,旅客是否有權獲得賠償?京潤律師事務所律師韓驍表示,目前,無論是《鐵路法》還是《鐵路旅客運輸規程》,均未對列車晚點賠償做出明確規定。

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韓驍稱,依照合同法原理,旅客與鐵路公司之間是平等的民事關係。旅客付費購買車票,即與鐵路公司訂立了運輸合同。
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鐵路部門因自身原因發生違約,而未將旅客準時送往目的地,應承擔相應的賠償責任。但中國並未對列車晚點賠償做出明確規定,鐵路部門一直是「晚點不賠」。

作者: serrurier    時間: 2015-12-26 10:03 PM

「若是航空公司 會補償」3 g* t- W3 i+ b1 X* R/ S0 v+ Y
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車上有旅客提出,鐵路因自身設備故障晚點,是否應該給予旅客補償?澎湃新聞網報道,孫先生表示,對於如此長時間的延誤,他和別的乘客曾詢問乘務員是否會補償旅客,乘務員稱已請示,之後便再沒有答覆。, @% i9 j0 X9 K) i
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孫先生稱,23日他從上海去北京,本來說乘坐火車,因趕不及改坐飛機。當時去火車站退票,被收了手續費。「因為我自己的原因退票而被收手續費,我能理解也能接受。」
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孫先生說,而這次返回上海,鐵路因設備故障導致乘客延誤這麼長時間,如果是航空公司出現類似問題話會給補償,但鐵路沒有任何對旅客的補償,實在讓人無法理解。

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東南大學學生齊亞瑋認為,列車出現故障後,工作人員應即時向旅客通知詳細情況,而不應一句話帶過,讓大家着急,此外,受此影響而遭遇重大損失的乘客應該獲得一定補償。

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據悉,關於火車晚點該不該進行賠償早已引發多次討論。
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