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標題: [資訊] Fearri 488 GTB 史上最好玩8缸拉利 [打印本頁]

作者: nt1972 時間: 2015-12-14 12:18 PM 標題: Fearri 488 GTB 史上最好玩8缸拉利

本帖最後由 nt1972 於 2015-12-14 05:28 PM 編輯

早於去年中網絡上已開始有小改款458的消息流出，外間一直揣測新車命名為458M或M458 T，結果終於在2月3日揭盅，新車名為488 GTB，一如所料換上排氣量較細的Turbo引擎，不過動力可沒有讓一眾法拉利迷失望。

法拉利車系的命名方式大多與引擎容積有關，如F355、360 Modena、F430、550 Maranello、575 M、599 GTB等，都是按引擎排氣量命名，458 Italia則是4.5公升8汽缸引擎的意思，那麼488這個數字又從何而來呢？

回歸舊命名標準
按引擎排氣量？488 GTB搭載全新3,902c.c. 90度夾角V型8汽缸引擎，照慣例新車應叫390 GTB或者398 GTB，這樣的話豈不是會很容易與舊有型號混淆？因此車廠用了另一命名方式。488這個名字其實同樣沿自3,902c.c.引擎的排氣量，但不是總排氣量，而是每個汽缸的排氣量，初代的法拉利跑車如166 Inter、342 America、250 GT、330 GT等都是按此方式命名。至於GTB是Gran Turismo Berlinetta的縮寫，即雙門GT跑車的意思，相信是要向車廠首部中置V8引擎跑車308 GTB致敬。

Porsche Cayman GT4街車賽道化
保時捷GT1、GT2、GT3就見過，GT4又是甚麼新級別呢？Cayman GT4是保時捷GT家族的新成員，它是一部兼具日用便利性，同時又可隨時跳進賽道的跑車，車上加入了很多GT跑車的元素，例如極具立體感的前泵把設有大型入氣口，並在底部加裝頭唇，大型鋁合金GT尾翼，車尾底部的擾流器，為外型帶來更強烈的賽車氣息，最重要是加強車輛的下壓以應付賽道上的需要。

除了擾流配件外，引擎、底盤、制動全部以將Cayman GT4賽車化為目標，搭載Carrera S的3.8公升水平對向6汽缸引擎，為配合車輛整體表現，稍為調低了動力輸出，馬力由400匹降至385匹，扭力亦減少了2.1kgm至42.8kgm，波箱只有6前速手動一種選項，波箱附動態支撐功能，系統會持續利用感應裝置記錄轉向角及縱、橫向加速度，並依據駕駛風格及路面質素的不同，由電腦控制波箱支撐裝置內的磁性液體特性，從而改變波箱支撐系統的軟硬度，減少傳動系統慣性作用力對車尾動態的影響，有助提升極端狀態下的行車穩定性。此外，波箱各波段的齒輪比也經重新設置，令車輛在賽道上有更好發揮。

作者: nt1972 時間: 2015-12-14 05:16 PM

Ferrari 488 GTB REVIEW YouTube Video (English)

https://www.youtube.com/watch?v=sxb_oFsT5j4

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