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標題: [資訊] 車王崛起 Pagani成王故事 Zonda F Zonda Roadster F Huayra [打印本頁]

作者: nt1972 時間: 2015-12-10 04:53 AM 標題: 車王崛起 Pagani成王故事 Zonda F Zonda Roadster F Huayra

本帖最後由 nt1972 於 2015-12-19 12:07 PM 編輯

關於Pagani的跑車故事，在過去幾年已先後多次刊登過；然而，Pagani的獨特，卻是一直要人著迷，即使已有無數跑車的試駕經驗，每次碰上它（們），無論是哪一個型號，其震懾力都會將我打回原型，幾多修行得來的定力一下子化為烏有。Pagani品牌隨著Pagani先生在1991年成立Modena Design誕生，90年代初，恰好也是《車王雜誌》創刊的時候，邀請Pagani三大跑車作為20周年封面故事，特別有其意義。

成立最初幾年因作風低調，而且跑車產量少之又少，Pagani聲名並不特別響亮；車廠位於意大利Modena，距離舉世聞名的法拉利車廠其實只是半小時車程，卻有著完全不一樣的成功故事。

重溫Pagani經典起源
品牌創辦人Horacio Pagani來自阿根廷，12歲那年Pagani繪畫了人生第一輛汽車，並立志要在車展中展出一輛由他親手設計的超級跑車；到了17歲，他開始動手修理小型賽車；20歲的時候，Pagani擔任雷諾車隊的工業設計師，參與所有F3賽車的設計。當時他識認了心目中的偶像Juan Manuel Fangio，不但和這位五屆F1世界冠軍成為好友，更經常獲得他的提點及意見，對他實現夢想有莫大的裨益。Fangio曾對Pagani說：「如果想製造最好最美的車，一定要到意大利的Modena。」1982年，26歲的Pagani前往意大利Modena發展，拜訪林寶堅尼當時的董事長Ing. Alfieri，並向他表明立志製造全世界最漂亮汽車的決心，這番說話打動了他，並讓Pagani加入為顧問，負責組裝部門的工作。這段時間，Pagani潛心鑽研組裝物料的運用，他深信混合物料將會是明日汽車的主要元素，而他所設計的林寶堅尼Countach廿五周年紀念版，正是首輛採用混合物料製造底盤的跑車。來到今時今日，由鈦金屬混合碳纖維製造的Huayra車架，其技術之領先，正正反映出Pagani在物料應用上的豐富經驗及前瞻性。

1988年，32歲的Pagani向Fangio展示一張超級跑車的構想圖，並表示將要成立自己的品牌，實現創造超級跑車的夢想。Fangio深受平治車廠的支持，建議Pagani務必要使用平治引擎，間接地，是幫了他找到可靠的引擎提供盟友。

在林寶堅尼工作期間，Pagani先後參與P140、L30、Diablo等跑車的設計，累積了製造跑車的豐富經驗。終於在1991年，Pagani翻開人生另一個章節，創立Modena Design，將夢想與事業融為一體。在籌劃製造自家跑車的同時，Modena Design也是一家成功的合成元件供應商，專門為其他車廠提供設計、CAD/CAE、工程技術、塑造模型等服務，包括雷諾、法拉利等名廠。

Pagani心目中的超級跑車在外型設計上不僅要漂亮，還要集合簡約、原始駕駛味、無法比擬的震撼等元素，就像藝術品一樣，極高的要求因為他崇敬意大利15世紀的博學巨匠達文西(Leonardo da Vinci) 而誘發出來。

Pagani的造車理念是：不與時間競賽，只求效果震撼。他為口中所講的"Fangio"超級跑車訂下嚴苛的要求，花了長達六、七年時間把跑車的雛型實體化，其零件經設計後委託世界各地專門的外廠代工，製成後送回車廠自行組裝，令人驚嘆的是，其雛型與完成品非常接近，竟然沒有作出大幅度修改。經Fangio的協助，Pagani取得AMG特別炮製的V12引擎。

經過後期的風洞測試、訂製輪圈及輪胎、行走設定、車身下壓力量度及調校等步驟，超級跑車於1999年正式面世，可惜Fangio於1995逝世，未能目睹這部超跑降生，原定使用Fangio之名，因Pagani不忍再用他的名諱，故後來選擇了Zonda C12作為它的名稱。Zonda是「安第斯山脈的風」的意思，因而有「風之子」的別號。

作者: nt1972 時間: 2015-12-19 12:06 PM

Zonda F Zonda Roadster F Huayra

https://www.youtube.com/watch?v=Y6dQ-OGbouo
https://www.youtube.com/watch?v=my0HLQ4CCo0

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