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Audi R8 Spyder V10 5.2 FSI Quattro
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作者:
nt1972
時間:
2015-12-2 04:55 AM
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Audi R8 Spyder V10 5.2 FSI Quattro
小改款奧迪R8 V10於去年底推出，在代理權新安排後，廠方火速引入新版，今次測試的是配備V10 5.2公升引擎的開篷型號，性能依然兇猛，外型就更加俊朗。
總評
新款外型上最大的改動是採用了奧迪新的六角型鬼面罩，這與品牌旗下其它新型號看齊，形成奧迪全新的家族面譜，新鬼面罩更為時尚，已沒有舊款那樣看起來有點像金魚張開嘴巴的感覺。
其次是頭燈組，棄用原本以一粒粒LED燈串連而成的日間行車燈，改為感覺更完整的LED導光條，不但更美觀，而且更為連貫。頭燈設計亦配合新的日間行車燈而重新設計，給人更新穎及有神的感覺。車尾燈組有異曲同工之妙，同樣改用LED導光條代替單粒串連的設計，並以LED導光條包圍著尾燈組，形成一個紅色燈框，令車尾充滿科幻感。
至於車廂方面，基本設計與之前的相同，但廠方指出，在造工下了不少工夫，我們亦覺得新車的車廂造工有所進步，車廂的隔音亦更上一層樓，同時更具豪華感，而我們就察覺到一個細微處，就是盤之上增添了一個R8字樣的標誌。
在這次小改款中，廠方並沒有在動力方面下工夫，我們測試的配備5.2公升V10引擎型號，最大馬力輸出仍然是525匹。不過波箱方面就改用了7前速S tronic雙離合器設計，取代了原有的6前速R tronic電子離合器波箱。7前速S Tronic波箱在R8 V8型號上列為選裝配備，但V10型號上就是標準設備。在新波箱的配合之下，靜止加速到100km/h數字有所提升，由4.1秒縮短至3.8秒，比6前速R tronic的舊款型號快了0.3秒。反映在實際駕駛上，我們覺得在加速的過程中波箱表現更為暢順，在波與波之間的接合過程明顯更快更順，雖然加速起來都是那麼的兇猛，不容易察覺其時間上的分別，但在4.1秒的加速時間快上0.3秒，等於改善了7.3%，以百分比計算的話，改善了不少。
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