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標題: [中國內地] 南航重症乘客控訴急救中心耽誤三四小時急救醫生無法確診「屢問是否吸毒」 [打印本頁]

作者: serrurier 時間: 2015-11-25 09:52 PM 標題: 南航重症乘客控訴急救中心耽誤三四小時急救醫生無法確診「屢問是否吸毒」

南航重症乘客控訴急救中心耽誤三四小時 急救醫生無法確診「屢問是否吸毒」
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南航重症乘客講述「腹痛自己爬下飛機」的遭遇，引發關注後，事件在24日持續發酵。張先生透露，此次事件涉及的南航、首都機場醫院、999急救中心，前二者已表示歉意，但999急救中心至今未有聯繫，「也許他們認為自己沒有問題。」但張先生說，自己在999急救中心被耽誤三四個小時，醫生診斷不出病因，卻反復問他是否吸毒。1 Y. j6 B! L% N
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據《華商報》報道，張先生24日介紹，他拒絕了南航、首都機場醫院的補償或賠償，「由於我的記者身分，在本次事件中，我必須一塵不染，以避免任何可能為自己謀求利益的指責。而分文不取也能讓我在推動這起事件的制度完善上，底氣更足」，張先生說，他不要賠償，只要求南航和首都機場醫院理清急救程式，弄清楚「到底誰應該來抬我下飛機」，避免其他人再遭遇同樣的事。5.39.217.76# W: o7 r9 L- ~( x8 g+ w! u

張先生還透露，此次事件涉及的三個急救環節，他一共被耽誤近7個小時——在飛機場耽誤近一個小時，在首都機場醫院延誤兩個多小時，在999急救中心又耽誤三四個小時。不過，事件發生後至今，999急救中心從沒有聯繫過他，「我特別失望，也許他們認為自己沒有問題。」

張先生說，到999急救中心後，他又重新做了所有能做的檢查，仍無法確診，病情卻持續惡化。由於診斷不出是甚麼病症，醫生反復問他是不是吸毒，更讓他絕望。「第一次問我是不是吸毒，我說怎麼可能，我是來北京來採訪的記者。第二次又來問我，語氣特別橫，說『你就說實話吧，你是不是吸毒？』」張先生說，「他認為我的症狀是裝出來的，認為我是買不到毒品的人，到醫院來打杜冷丁。但我從頭到尾都沒有要求過打甚麼杜冷丁。」tvb now,tvbnow,bttvb% k( s2 @4 r/ Q: a7 t$ W
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張先生質疑，如果診斷不出病症，999急救中心應主動提出將他轉院，但對方並沒有這麼做，「而是一直讓我在那耗著」。最終是他自己聯繫在北京的同事和醫生朋友，在他們的幫助下被轉至北京大學醫院，並迅速做了手術，「如果再晚一點，我就小腸穿孔，引發大面積感染，那就完蛋了。」

作者: serrurier 時間: 2015-11-25 09:53 PM

「岳父猝死機場無醫護」& e* @ S8 l7 j# J+ s6 p

重症乘客張先生的遭遇並非個例。24日，來自北京軍區總醫院的醫生文先生講述岳父在北京南苑機場突發急症的情況，遺憾的是，文先生的岳父並沒有張先生那麼幸運，在機場40分鐘，文先生與岳父生死相隔。9 l5 P/ |2 i! g
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據《北京青年報》報道，文先生的岳父因為心臟問題，之前安裝了人工心臟起搏器。去年他給岳父岳母訂了3月1日的中聯航KN5655次航班，從北京回老家甘肅金昌的機票。
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看着岳父過了安檢，文先生剛要離開機場，突然接到妻子的電話說岳父沒意識。但40分鐘後，文先生才看到自己的岳父。其間，文先生曾給999急救中心撥打電話，但回應稱，「一般機場是不讓進的，機場裏有自己的救護車。」tvb now,tvbnow,bttvb1 {0 s$ n! T- w, k
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文先生說，當他看到自己岳父時有些吃驚，「岳父不是在機場救護車上，而是躺在一輛機場內部員工使用的通勤車裏，當時岳父已沒有呼吸，身邊沒有醫護人員」，文先生稱，他來不及質疑，趕緊給岳父做心臟復蘇，要求司機送他們到醫院，但司機解釋通勤車沒號牌不能上路。再三請求下，司機繞小路將他們送到醫院，「但是太晚了。」

作者: serrurier 時間: 2015-11-25 09:53 PM

運輸延誤多 捐獻器官廢棄

「重症乘客滯留南航客機50分鐘」事件，曝光民航頑疾。其實，由於運輸與協調出現問題，中國大部分身後捐獻出來的人體器官都沒能派上用場，有醫生因此呼籲政府建立專門的器官運輸系統。

據《北京青年報》報道，中國器官捐獻與移植委員會主任委員黃潔夫之前估計，今年有超過2500名中國公民身後捐獻器官，理論上可以進行2500起心臟移植和5000起肺移植手術，不過目前分別只進行了100多起心臟和肺移植手術。曾經擔任中國衞生部副部長的黃潔夫承認：「器官捐獻一方面面臨短缺，另一方面則出現浪費。」他認為，緩慢擁堵的交通所造成的運輸困難和各有關部門之前缺乏協調是造成器官浪費的原因。

紐約時報中文網指出，與許多發達國家相比，中國還沒有專門的器官運輸系統，醫生必須依靠商業運輸。中國不僅地面交通易堵塞，民用航班延誤的狀況也屬全球最糟之列。
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中國肺移植領域著名醫師陳靜瑜估計，在今年頭9個月，各地有約300個捐贈的肺源，其中只一半移植，其餘被放棄的捐贈肺源當中，有五六十個因運輸延誤而在途中衰竭。對此，陳靜瑜呼籲建立一個捐贈器官運輸系統。

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