Board logo

標題: [新聞] 兩路出擊 寶馬新7系及新X1 [打印本頁]

作者: nt1972    時間: 2015-11-5 05:11 AM     標題: 兩路出擊 寶馬新7系及新X1

寶馬(BMW)在今屆法蘭克福車展舉行期間,遇上了突發事件,新上任的CEO Harald Krueger在介紹新車時突然不適暈倒台上,但這並沒有阻礙該廠推出新車的步伐,其中旗艦房車新7系與入門SAV新款X1,成功吸引在場觀眾的視線。

新7系將於今年11月開始,陸續在各地市場開售,在歐洲大陸,配備3.0L雙渦輪增壓柴油引擎的740d(長陣版為740Ld)是為入門型號,不過已可以發放320ps最大馬力及69.36kgm最大扭力,0-100km/h加速時間為5.2,同時耗油量被限制住保持在4.9L/100km(長陣版為5.4L/100km)。這很大原因是7系應用了發展自電動車i3及混能跑車i8的碳纖維核心車體結構(Carbon Core),輕量化及整體剛性的提升幅度遠比想像中高。

至於X1,一如預計會提供一副1.5公升直列3汽缸電油引擎(型號X1 sDrive 18i),可發出馬力136ps,平均耗油量為5.1-5.3L/100km。2系Active Tourer也會加入新入門引擎型號216i,最大馬力與扭力只得102ps及18.36kgm,主要賣點是只得5.1-5.3L/100km的低水平耗油量,啱晒budget buyer。


↑V8型號750i

除了740d之外,首批新7系還包括動力較強的750i,配置450ps V8電油引擎,遙控泊車系統(Remote Controlled Parking)是新車的重點設備,但仍未知能否出現在輸港版本上。


↑簡約控制台

新7系的控制台保持了寶馬一貫簡約設計筆觸,線條工整未見賣弄花巧,但同時可見不少鍍鉻及木紋細節,高級感絕對不弱。


↑解說結構

Carbon Core是今代7系的重點,廠方特別準備了詳細的解說內容,吸引不少參觀者細心研究。

↑隱藏碳纖

即使將車架展現在你眼前,也未必看見心目中的碳纖織紋,這是因為大部分碳纖物料其實穩藏在鋁合金及其他高強度金屬中,這正是Carbon Core的奧義。


↑X1變大隻

與上一代比較,新X1的車身設計線條顯得更有肌肉感,型態上更似一部SAV(Sport Activity Vehicle)。


↑1系內籠

與1系以至3系如出一轍的新X1控制台造型,同樣是實用為上結合高級工藝。


↑高聳車尾

新X1的車尾明顯比舊型號顯得高聳,D柱的粗壯感更為明顯,相信會比現作更能吸引年輕車迷。





歡迎光臨 公仔箱論壇 (http://5.39.217.76/) Powered by Discuz! 7.0.0