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標題: [馬來西亞] 不滿起價避付路費18大道車流量減10% [打印本頁]

作者: qqonqq 時間: 2015-10-22 07:43 AM 標題: 不滿起價避付路費18大道車流量減10%

（吉隆坡21日訊）國內18條大道過路費本月15日同步調漲後，許多駕駛人士為免支付更高過路費，盡量避免使用付費大道，導致相關大道車流量下跌大約5%至10%不等。" h, G% y4 |0 H7 a8 F( u$ u+ b
馬來西亞特許經營大道公司協會（PSKLM）主席拿督再努丁透露這項消息時說，各大道的車流量下跌數據各異，但都雖不中、亦不遠。tvb now,tvbnow,bttvb: _  K+ B8 `% K$ h& c  n
“這可能只是個開始，加上現在智慧型手機導航系統如威智（Waze）非常便利，接下來的數據可能更高。”
再努丁率領該協會要員與《南洋商報》編務人員交流時，訴說其會員的經營困境、壓力與風險。( a! m: |6 [1 w. {  C
他說，過路費調漲，駕駛人士肯定會不滿，也會避免使用大道，節省過路費，這是正常現象。
大道需10-15年回本tvb now,tvbnow,bttvb0 v$ ^7 }8 ?' f1 G2 {( u+ ]9 g
PROLINTAS的集團總執行長拿督再努丁宣稱，事實上，大道公司也不盡然悉數受惠，因為它們需要履行付還沉重的債務義務，而且想要回本，至少需要花上10至15年。tvb now,tvbnow,bttvb) R& X. P" f$ \8 E4 ]! ^6 [. i
“就像當前車流量下降，公司也會面對收入減少的窘境，這都是我們需要承擔的風險。”TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。# h- v0 x- S. r  g4 K& v, _3 Y* X' j
再努丁說，該協會認為，這幾天車流量大減的原因，可能也包括與公假撞期，加上煙霾來襲，學校停課。; l$ B/ a- \* Y  U" G! K$ j6 m
該協會其他與會的要員包括財政兼Grand Saga私人有限公司執行董事錢聯通、政府聯絡事務科主任兼IJM收費站組總監旺莎魯華妮、理事兼怡克偉士有限公司董事經理拿督林景清、精明隧道有限公司總營運長莫哈末弗亞，以及Prolintas集團企業通訊事業部莫哈末拉馬利。& ^8 M# ]) J) o& x1 G. w* w
《南洋商報》編務人員包括執行總編輯陳漢光、副總編輯黃兆平、執行編輯周福春和黃秋樺、副新聞編輯兼雪隆新聞主任鄧麗華，以及助理經濟主編謝靜雯。
建高速公路賠本風險高
大馬特許經營大道公司協會理事兼怡克偉士有限公司（Ekovest Berhad）董事經理拿督林景清說，除了經營有年的公司，幾乎所有大道公司目前都是賠本來興建高速公路。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。! g. v  |6 v" \( V. S# T
他以該公司經營DUKE大道為例，其公司的多個領域都賺錢，唯獨大道“見紅”，但本著“企業社會責任”的精神來經營，期盼“路好、產業價值好”的效應來抵銷大道的赤字。
再努丁和林景清也澄清，所謂“穩賺不賠”的大道，是屬於早年第一批的合約。5.39.217.764 ], t3 j6 u$ M9 A# u
“後來者早已沒有這種保障。”! s  _; K: r  G
他們說，興建大道需要非常龐大的資本，期間處理徵用土地、民宅搬遷、建材成本、匯率波動，風險非常高。5.39.217.76# \; \' B3 A3 ?: l, [
林景清舉例，多年前，當中國為了籌備2008年北京奧運會，而令鋼鐵價格全球暴漲之際，公司都得自行吸納額外成本，如今令吉兌美元大跌，情況亦然。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。( C" `3 K3 U- g9 L7 b! m# C
長期投資先苦後甜
大馬特許經營大道公司協會財政錢聯通表示，經營付費大道是一項長期的投資，可謂是先苦後甜。
他說，大道其實對社會經濟有極大的作用，舉例說，它有助城市擴大版圖，尤其如今，房屋計劃的發展常跟著大道衍生，先有大道、後見市鎮。

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