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標題: [新聞] 中置后驱 Hyundai RM15 Concept 亮相! [打印本頁]

作者: di0208    時間: 2015-10-16 03:46 PM     標題: 中置后驱 Hyundai RM15 Concept 亮相!

不久前,韩国Hyundai在首尔的车展中,展出一辆名为RM15Concept的概念车。这辆车采用超跑惯用的中置引擎、后轮驱动的设定,一发布就引起媒体们的关注!乍看之下,它似乎就是一辆Veloster轿跑车,只是換上了更帅气的涂 ...



不久前,韩国
Hyundai 在首尔的车展中,展出一辆名为 RM15 Concept 的概念车。这辆车采用超跑惯用的中置引擎、后轮驱动的设定,一发布就引起媒体们的关注!















乍看之下,它似乎就是一辆 Veloster 轿跑车,只是換上了更帅气的涂装,以及超凶猛的空力套件,与“跑车”的定义还差十万八千里。但其实在我们看不见的车内,却有着重大的改变!














首先,原厂以炭纤维强化塑料(CFRP)车体,取代了原本的铝合金车架,让车重下降到 1260 公斤,也达到了增强车体硬度、提高抗扭性等目的。紧接着,后方座椅被移除,省下的空位被改造成引擎室,可植入前方的 2.0 升 T-GDI 涡轮增压引擎。













由于空间有限,因此该引擎采用横向方式,被设置在驾驶座之后、后轮轴之前,形成了“中置引擎、后轮驱动”的驱动系统。原厂将后轮拱加宽,并在车门两侧切开两道进气口,将冷空气导入引擎室内,供引擎散热和燃烧之用。



这具引擎经过 Hyundai 调教,能在 6000 转时爆发出 300 匹马力,峰值扭力为 383 牛顿米。车子搭配 6 MT 手排变速箱,能在 4.7 秒内完成时速 100 公里的加速。这表现不算亮眼,对吗?












别忘了 Hyundai 还有 Albert Biermann 这一号人物,他可是前任 BMW M Performance 的首席工程师,经典的 M3、M5 等轿跑车,都是他领队打造出来的。如今他就在韩国总部,协助 Hyundai 研发高性能产品,而这辆 RM15 Concept 就是一个好的开始!


《影片》










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