標題:
[香港]
電動方程式賽車 明年10月會戰 中環狂野時速E
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作者:
serrurier
時間:
2015-10-10 09:24 PM
標題:
電動方程式賽車 明年10月會戰 中環狂野時速E
電動方程式賽車
明年
10
月會戰
中環狂野時速
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經歷波折重重，香港正式成為國際車聯電動方程式
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分站之一，賽事將於明年十月九日於中環海濱舉行，最貴門票每張索價高達一萬三千元左右，主辦機構承諾會預留部分價錢相宜門票，售予本港市民。行政長官梁振英形容成功申辦賽事為「夢想成真」，希望藉此吸引遊客和推動環保。
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電動車方程式行政總裁阿格昨聯同香港汽車會會長余錦基宣布，香港成為明年第三屆電動方程式分站之一，命名為香港電動大獎賽，將於明年十月九日於中環舉行，港人將可親身體會這項去年創辦的盛大賽事。
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預留平票予市民認講
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賽道全長二點二公里，在中環海濱廣場起步，在添華道折返，再沿龍和道右轉入耀成街，經天星碼頭迴旋處折返，於龍和道衝綫。
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行政長官梁振英昨以「夢想成真」，來形容今次成功申辦，相信賽事可配合本港作為亞洲國際都會的定位，推動旅遊業發展。他補充指：「我希望賽事可吸引更多旅客之餘，更可藉着電動方程式的環保性能特色，推廣政府提倡的電動車應用。」
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香港汽車會會長余錦基保證，本港市民買門票有優惠：「明年比賽門票的最高價錢應是一千五百歐羅
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約一萬三千港元
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，惟大會將會預留部分價錢相宜的門票予市民認購。」
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據悉，本月二十四日於北京揭幕的第二屆
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，公開發售票價由四百八十八至一千二百八十八人民幣（最高約一千五百七十四港元）不等。
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本地資深賽車評述員丹尼爾表示，預計香港電動大獎賽最便宜的票價，可能在三百或五百元左右：「以一整天的賽事來說，價錢算是有吸引力，因為觀眾除了可以享受比賽，尚可以參觀相關的汽車展覽、嘉年華攤位或享受音樂活動等。首屆電動方程式賽車各站票價也是便宜，主力吸引家庭客，印象中最便宜門票約是十至二十歐羅不等。」他相信，舉辦這些賽事背後，是為了在未來推動電動車在市面普及。試想如果孩子從小觀看電動賽車長大，到他步入成人時便可能考慮購買電動車代步，背後是一大商機。
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絕不排放廢氣綠色賽事
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電動方程式賽車採用百分之百電動車，余錦基指戰車完全不會排放廢氣，是一個「綠色賽事」，而且賽道設於中環鬧市，市民非常容易就可接觸。本港首位一級方程式實習車手方駿宇也希望，電動大獎賽可增進市民對這項運動的了解：「今次成功把歐洲主流賽車移師至本港舉行，機會實在難得，冀普羅大眾可把握機會，感受專業級賽事的厲害。明年我也希望參與這項賽事，但要視乎是否有參賽車隊有空缺。」
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電動車方程式行政總裁阿格早前表示，由二
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一四年九月開始上演的首屆
Formula E
首三站，包括北京、馬來西亞布城以及烏拉圭城市埃斯特角城，已經吸引多個國際品牌斥資宣傳，相關價值約有一億五千萬美元（約十一億六千萬港元）。
作者:
serrurier
時間:
2015-10-10 09:25 PM
首屆北京揭幕
中國車隊揚威
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國際車聯電動方程式今年步入第二屆，賽事採用全電動賽車。首屆賽事於一四年九月在北京揭幕，經過全季十站共十一場比賽，今年六月在倫敦順利完成，並由代表中國車隊蔚來汽車的巴西車手尼爾遜畢奇獲全年總冠軍。
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極速達
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電動方程式賽道長約兩至三點四公里，賽車雖由電池驅動，但由靜止加速至時速一百公里僅需三秒，極速更達時速二百二十五公里。在高速行駛同時，其產生的噪音僅約八十分貝，比一般巴士產生約九十分貝更低。
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值得一提的是，由於電動方程式在比賽中需要充電，每位車手可以用兩輛戰車出賽。第二屆國際汽聯電動大獎賽將於本月底在北京開跑，與首屆賽事一樣，吸引十支車隊、合共二十位車手角逐錦標。通過這個全球化的賽事，電動賽車技術也不斷進步，最終讓民用電動車克服重重障礙，吸引更多用家。
作者:
serrurier
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2015-10-10 09:26 PM
旅界期待 吸高消費過夜客
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電動方程式
(Formula E)
賽車明年十月在本港舉行其中一個分站賽，旅遊界均期待，認為有助吸引海外高消費過夜旅客來港觀賽，或可令當月旅客量增加百分之三至五。
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胡兆英：年年舉辦就最好
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目前訪港旅客下跌，短期又未有新景點，旅遊界都認為，本港需舉辦更多大型盛事，以新鮮感吸引旅客到訪。多年前已有旅遊界期望爭取一級方程式賽車來港舉辦，最終未能成事，今次電動方程式
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賽車亦經過三年時間爭取才成功落戶香港。
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旅遊業議會主席胡兆英說，澳門舉辦三級方程式賽車相當成功，旅遊效益亦佳，本港今次爭取到電動方程式亦屬一項盛事，如果可以爭取到每年均在港舉辦分站賽就最好，「好似七人欖球賽、國際賽馬比賽，都可帶動旅客來港。」他指，車隊人員、車迷通常是過夜客，消費力都較高，對酒店業生意也有幫助。他估計，或可為明年十月旅客量增加百分之三至五，至少有數萬人次。
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雖然賽道較短，由中環龍和道至天星碼頭折返作繞圈賽，不過業界相信，如果明年賽事成功，期望未來可再研究增加賽道。
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議員促旅發局盡早宣傳
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立法會旅遊界議員姚思榮就指，由於只有一日賽事，較難評估屆時有多少旅客專程來港欣賞，而且需視乎票價，「如果好多門票都要幾千元至過萬元一張，就未必有好多人來。」不過，他認為，多辦大型活動可保持香港盛事之都，「作為國際大都會，只靠固定景點就會顯得不夠多元化，不時有新活動才可保持城市活力。」他建議旅發局應及早向海外推廣，讓旅客盡早計畫行程。
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2015-10-10 09:27 PM
政府擲三千萬
打造安全賽道
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經過兩年申辦失敗，香港電動大獎賽將於明年十月舉行。香港汽車會會長余錦基昨指出，今次賽道刪除龍和道隧道危險部分是成功申辦的主因，又強調政府官員及解放軍皆願意配合賽事，於比賽日使用政府總部及解放軍駐港總部後門出入，港府更撥款三千萬元用於改建賽道。
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香港汽車會早於前年已申辦香港為電動方程式其中一站，惟有傳當時政府以賽道阻礙官員出入政府總部為理由而拒絕。汽車會去年再申辦，又因賽道太窄及安全問題而遭國際汽車聯盟反對。
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余錦基昨透露，今年申辦成功全因賽道已符合當局要求：「當時國際汽聯指龍和道隧道一段賽道太危險，故否決我們的申請。今年我們申辦的賽道於添華道折返，避開隧道位置，成為申辦成功的主因。」
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解放軍配合
賽日願「走後門」
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除了調整賽道，余錦基重申港府一直支持汽車會申辦賽事：「政府和駐港解放軍並無任何阻攔，反之是樂見這項車壇盛事登陸香港，並表明願於比賽日配合，從後門進出政府總部和解放軍駐港總部。」
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要成功舉辦香港電動大獎賽，余預計需花費二億五千萬至三億元，幸得政府支持。他透露：「政府為協助我們舉辦這項盛事，更會撥款三千萬元進行道路改善工程，令普通道路變得適合專業賽車使用。」此外，一對熱愛汽車的外籍夫婦
David
和
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今明兩天將在中環海濱活動空間舉行復古嘉年華，展出近百輛老爺車和電單車。
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