路路不通事事誤 日暮香江知何處 , Z0 O: Q: u3 N! P5 w / i" l v( F8 W「眼看他起高樓,眼看他宴賓客,眼看他樓塌了。」一個地方的興衰往往有迹可尋,香港由小漁村發展成國際都會,又由國際都會淪為政治城市,一百多年來的風風雨雨,見證了興興衰衰。如今面對紛擾不休的局面,以及日暮途窮的困境,到底何去何從,既令人迷惑,更令人惶恐。 , F! g; _4 x, _3 [) ]" `1 y( uTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。4 d1 u: x, k4 w# l# Q3 A% }! {* I
現屆政府上台三年多,舉步維艱,一事無成,「成熟一項、推出一項」淪為「推出一項、跪低一項」,尤其大型基建更是無一不延誤,無一不超支,演變成「五鐵總遲、路路不通」的亂局。爛泥扶不上壁,港府施政無能,行政主導成為笑話,特首地位不是「超然」,而是「超亂」。5.39.217.76; \ @5 { s6 `1 b2 y) A1 h7 ?
5.39.217.762 A0 \7 T5 } o0 C) ] 三權惡鬥 亂上加亂 4 l1 s) D8 ?: Y, V) F 2 D- @! e* j, X8 M; E/ A; h' F5.39.217.76曾幾何時,香港以高效率著稱,成為周邊地區尤其是內地城市爭相學習模仿的榜樣,詎料今天竟淪為拖拖拉拉的代名詞。港珠澳大橋延誤,五條鐵路新線延誤,連中環灣仔繞道也延誤,沒有最荒謬,只有更荒謬。牽一髮動全身,基建延誤除了造成直接的超支,更帶來經濟、交通及社會成本等巨大損失。, j5 i% M$ V5 {5 F. y- L
4 T. P' b. Z7 d7 |3 utvb now,tvbnow,bttvb以高鐵為例,當年港府向立法會申請撥款時,揚言通車後每年可以節省四千二百萬小時交通時間,五十年內創造八百七十億元直接經濟效益。說的比唱的還好聽,可惜事實恰恰相反,高鐵何時才能創造經濟效益,尚是未知之數,反而因為一延再延而成為財政黑洞。高鐵原定一五年通車,後來推遲到一七年,再後來又推遲到一八年第三季,現在仍然望天打卦;至於建造成本,最初估計只是三百多億元,到向立法會申請撥款時增至六百五十億元,目前則增至八百五十三億元,並且還有可能繼續上漲。即使不計超支金額,五條鐵路新線單是延遲通車已造成一百多億元經濟損失。& K: H1 J) k& j# W! u