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標題: [馬來西亞] 機票折扣市場激烈競爭印度亞航短期難轉盈 [打印本頁]

作者: qqonqq 時間: 2015-8-30 10:54 AM 標題: 機票折扣市場激烈競爭印度亞航短期難轉盈

（孟買29日訊）基於機票大折扣和市場激烈競爭，亞洲航空（AIRASIA，5099，主板貿易股）旗下印度亞航（Airasia India）在本財年次季繼續蒙受預計中的虧損。
航空諮詢公司CAPA指出，除非市場出現變化或當地政府修改政策，否則印度亞航很難在短至中期內由虧轉盈。" ~4 G, u% o) k4 K: H
截至6月，印度亞航蒙受4.41億盧比（約2800萬令吉）虧損，和去年同期的690萬盧比（約43.5萬令吉）的虧損相去甚遠。公仔箱論壇( j: t! q5 ^; n% n: o
塔塔擬當大股東
印度亞航去年6月12日使到空中巴士A320開始營運。一年後的今天，這家航空公司擁有5架飛行10個地點、乘客超過100萬的飛機。
印度亞航是由三方合資，亞航持有49%股權，印度塔塔集團（Tata Sons）與投資家阿魯巴特亞（ArunBhatia），各持30、21%股權。塔塔集團目前探討收購阿魯巴特亞手上所有股權的可能。
CAPA相信，印度亞航今年將出現增長，儘管母公司亞航在致力改進其他子公司和恢復盈利的努力上，拖緩了業務擴張的步伐。5.39.217.769 H8 k6 R) N/ }4 A3 d3 D
印度亞航計劃在年底前增加一架飛機。
值得一提的是，印度亞航在首季的載客量高達83%，是亞航子公司中載客量最高的。5.39.217.766 K2 R8 a6 {. r% d9 T7 B& z. Q
CAPA表示，印度亞航已經減低13%的單位成本，未來也會持續減少。
5/20法則限制業務拓展tvb now,tvbnow,bttvb2 Q, \/ m }5 a& e2 g
印度亞航依然面對市場變化和政府限製而帶來的衝擊。根據5/20法則，印度亞航至少必須操作超過5年或擁有至少20架飛機，才能拓展國際業務。
CAPA表示：“印度亞航希望通過國際路線從而達到更高的飛機使用率。印度亞航一直希望運作一年後，會在新的民航政策推出檯面後得到豁免（5/20法則）。”
載客量高收益卻低公仔箱論壇# L# U5 m5 o- u' t5 ]
這家航空諮詢公司指出，印度亞航的平均收益要比國內同業更低和麵對虧損，儘管載客量是全國最高的。第二季度是印度旅遊高峰期，但是印度亞航依然無利可圖。
8家隸屬母公司亞航的其中6間子公司，都無法在上半場錄得任何利潤，除了隻飛短途的馬來西亞和泰國例外。
CAPA指出，亞航“家庭”的客流於今年上半年僅僅增加6%或2650萬名，創近14年來最低客流上升紀錄。5.39.217.761 j& k' s9 V; @
CAPA表示：“今年也是亞航首次陷入萎縮。亞航年初擁有197架飛機，不過計劃於年底前保留193架飛機，包括166架A320空中巴士、27架A330-300s。未來3年的成長屬於'溫和' ，2018年後擁有208架飛機（177架A320s和31架A330s）。”

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