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標題: [中國內地] 暴雨襲申城道路變泳池巴士像遊艇　上海機場一片汪洋乘客靠三輪車擺渡 [打印本頁]

作者: serrurier 時間: 2015-8-25 08:43 PM 標題: 暴雨襲申城道路變泳池巴士像遊艇　上海機場一片汪洋乘客靠三輪車擺渡

暴雨襲申城道路變泳池巴士像遊艇　上海機場一片汪洋乘客靠三輪車擺渡
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超強颱風「天鵝」漫舞，暴雨來襲，上海一夜變「海上」。上海24日拉響暴雨橙色預警信號，市區多處水浸嚴重，道路變成泳池，巴士變成遊艇，市民感歎「處處能看海」。暴雨導致虹橋機場一號航站樓附近嚴重積水，乘客需要靠三輪車擺渡前行。

受暴雨影響，上海部分道路、社區被淹，近20個橋洞、隧道和道路被臨時封閉，虹橋機場、地鐵2號線徐涇東站等公共交通樞紐區域地面交通受困。澎湃新聞報道，家住青浦的王筱萌24日早上遭遇巴士拋錨，「(巴士)下來的士也打不到，只能拼車。」王筱萌哭笑不得地說，「哪知道開了一段，車裏居然進水了！就開始划船的節奏了。」
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與此同時，上海虹橋機場也因積水嚴重化身「虹橋港」。據悉，從地鐵10號線到一號航站樓，需要通過一條長長的廊道。這條廊道能夠為乘客遮蔽風雨，原本在下雨天很受歡迎。不過，24日的暴雨讓經過的乘客們遇到了尷尬——低窪段積水擋住了去路。為幫乘客經過這段積水路段，航站樓的機場清潔公司只好臨時找來兩輛三輪車，幫助乘客擺渡。
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清潔公司的談姓負責人表示，從24日早晨7時開始擺渡，截至上午12時，大約送了六七百位乘客。與此同時，空姐們也要藉助搭起的木板橋，「走T台」上下班。這一幕被不少等候登機的乘客目睹，紛紛調侃「今天能在虹橋機場等來一艘船了。」

不過，與一號航站樓情況不同，二號航站樓周邊道路排水通暢，路面幾乎沒有積水。針對兩個航站樓的「迥然不同」，上海市政設計總院負責給排水的一位專家表示，一號航站樓部分早期排水系統標準不高，且存在老化問題。

作者: serrurier 時間: 2015-8-25 08:44 PM

排水不暢「逢暴雨必澇」
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近年來，這種「逢暴雨必澇」的現象已逐漸演變成困擾中國大中城市的問題之一。報道指，中國城市排水管網設計標準低、城市基礎設施跟不上發展等，無疑是造成城市內澇的主要因素。tvb now,tvbnow,bttvb# | F- q* [; D v* @4 F5 h
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為盡快擺脫「城市看海」的困擾，中國城市排水管網正在逐步提高標準，但與歐美國家的高標準相比，仍相差太遠，尚不能有效抵禦近年來的重大暴雨。澎湃新聞報道，比如對商業和高價值區域的防澇標準設計，中國最高是10年一遇，英國是30年一遇，美國則是10至100年一遇。tvb now,tvbnow,bttvb$ _& q5 m5 P+ I* h. n7 X3 _0 [* d
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對於當前排水管網能否抵擋幾十年一遇的暴雨問題，中國水利水電科學研究院副總工程師程曉陶表示，「不可能，現在就是做不到的」。他稱，之前考慮到成本的問題，各大城市排水管網的設計標準僅為1至3年一遇，能夠適應每小時36至45mm的降雨量。在北京，僅像天安門等重點地區的排水能力比較高，其排水管網設計的標準是10年一遇。
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北京建築大學環境與能源工程學院院長李俊奇稱，當前中國各城市正在努力提高標準，但標準也需要逐步提高，如果提速比較大的話，經濟上不一定能夠承受得了。此外，許多城市發展急功近利，城市排水系統費用龐大，見不到效益等皆是越來越多的中國城市內澇問題不斷加劇的原因。

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