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標題: [美洲] Uber擬捲土重來溫研規管新例 [打印本頁]

作者: serrurier 時間: 2015-8-13 04:29 AM 標題: Uber擬捲土重來溫研規管新例

Uber擬捲土重來 溫研規管新例
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總部設於美國三藩市的「網的」優步（Uber）在各地掀起新型商業戰，目前在310個城市營運，對傳統出租車行業構成威脅，一直受抵制。香港警方周一拘捕Uber 的3個職員扣查，而早前被捕5個司機正保釋候查(詳見B1)，反映衝擊傳統行業的Uber，要入市經營絕不易。Uber近年進軍大溫不順，原因是Uber司機須先取得出租車牌照才可營業，否則被重罰；Uber加拿大公司稱Uber積極與業界和政府協商，打算捲土重來，與傳統出租車行業分杯羮。溫市府對Uber開業持開放態度，正在諮詢研究中。/ O  d# R" \* `% Y  q  N

Uber被卑詩省府、溫市府、亞省卡加利和安省等地的監管機關，定位為載客取酬的出租車或的士公司，但Uber則把自己定義為提供平台供乘客與司機結合、達到共乘(ride-sharing)的高科技公司，強調Uber並不擁有車輛，也無調派司機，所以不應受的士法規管轄。

卑詩運輸及基建廳接受《星島日報》記者訪問時表示，本省《乘客運輸法》(Passenger Transportation Act)規定任何提供載客服務並收費的車輛，都必須取得乘客運輸局(Passenger Transportation Board)所發出牌照。% ]: \2 Q" R  h! d% W7 s+ u2 y
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最後報告今年底提交溫市議會公仔箱論壇" M) L9 d- d! ]2 e0 m; o, R
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過往幾年省府跟Uber公司就此議題進行了多次會議，惟Uber尚未提出牌照申請。省府表示，當局會定期檢討法例，但目前沒有考慮為共乘問題而修訂乘客運輸法的計劃。
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溫市目前共發出608個永久的士牌照，以及79個在周末和假日營業的臨時的士牌照。

溫市府回覆本報查詢時表示，市府目前與出租車行業的利益相關者，展開多方諮詢研究，Uber也列為利益團體之一，最後的正式報告在今年年底提交市議會。在報告出爐前，市府不考慮發出新的士牌照。據悉，省府運輸及基建廳也派人參加溫市府的諮詢工作。

實際上，卑詩和溫市的出租車法規，現階段無法明確規管Uber這種新型的「共享經濟」體系。多倫多市議會月前已通過要制訂新例，把的士和Uber一併規管（詳另文）。
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司機還接受犯罪紀錄審查

的士行業屬於擁有牌照才能營業的壟斷行業，如果Uber進軍，勢必搶走部分的士市場，的士牌照價格也會下跌，皆因幾乎人人可成為Uber司機；況且，這種新型經濟活動模式，不再需求大批全職員工，這也改變傳統的僱傭關係(詳另文)。tvb now,tvbnow,bttvb3 E" l7 T  ]3 w: {; q
卑詩的士協會(B.C. Taxi Association)主席坎格(Mohan Kang，左圖)受訪時表示，如果Uber有意進軍本地市場，必須像所有的士公司般，符合省府和市府法規，不應以走後門方式違法營業。他強調的士司機平均每年支付商業汽車保險費2萬元，司機定期接受犯罪紀錄審查，車廂裏規定安裝閉路攝影，對乘客安全有保障。

Uber：全球逾50地區訂共乘法規tvb now,tvbnow,bttvb" Z$ P9 X: c! x0 s% I' P/ S; G% P

據Uber加拿大公司發言人希思(Susie Heath，右圖)表示，相信通過合作，對加國乘客與司機有最好結果，強調從第一天起該公司就準備與立法機關合作。她說，全球超過50個地區制訂了與共乘有關的法規。她說在溫市有3.7萬份請願簽名，呼籲讓Uber進入本地市場，Uber現正積極與業界和政府協商。! G: }4 J7 i/ ]2 T9 e4 R. R

ICBC指白牌車司機要承擔賠償tvb now,tvbnow,bttvb! ?, y5 D. x- ~" S2 M4 T

據卑詩保險公司（ICBC）回覆本報查詢時表示，使用自己車輛載客取酬（俗稱「白牌車」）時，司機須持商業司機的第四級（Class 4）駕照，並取得出租車車牌，以及獲得乘客運輸局的牌照等。如未滿足上述要求，一旦發生車禍，司機要獨自承擔高額賠償金。

在2014年11月已傳出Uber有意進軍大溫地區，但省運輸及基建廳強調，將對沒有牌照的出租車發告票，最高罰款5,000元。3 B; j! S( I& u  r) K/ G6 W! R
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溫哥華的士協會當時即指控Uber無牌照營業；但Uber稱並沒有進入溫市場營業，該訴訟後於2015年3月被撤回。

作者: serrurier 時間: 2015-8-13 04:30 AM

多市府計劃 的士Uber一併管9 F, |7 ?5 H/ |( ^0 @* q5 k
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Uber目前已在加拿大6個城市營運，所到之處都面臨的士司機抗議和告票懲罰。不過，多倫多市議會已通過要市府人員研究新法，Uber和的士一併規管。

Uber目前在多倫多、渥太華、滿地可、愛民頓、魁北克城、哈里法斯（Halifax）經營，據《渥太華公民報》（Ottawa Citizen）報道，自從Uber進入出租車市場，渥太華的士司機收入平均減少25%至30%，原先價值25萬元的的士牌照也大幅下降，導致的士司機不滿，並大力抗議。渥太華警方在今年8月繼續以沒有出租車牌照為由，對Uber司機發出告票。: {3 a+ K$ C. ?# M

學者：兩者本質不同難單一規管TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。$ c2 h: }, ^& d9 V9 T/ g/ B
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在今年7月初，多倫多的士業界與Uber達成協議，願意接受單一市政府附例規管，市議會並投票一致通過訂立新例。對此，多倫多大學公共政策及管理學院莫域中心（Mowat Centre）政策總監喬哈爾(Sunil Johal)認為，難以用單一附例規管兩者，因為兩種業務在本質上不同。

目前加國其他城市正密切留意多倫多如何以單一附例規管的士和Uber。另外，優步曾短暫在亞省卡加利營運，現已被禁止。

從溫哥華迴流台灣的周先生表示，在台北使用Uber有兩年經驗，認為Uber司機服務佳、有禮貌，車上還提供礦泉水，如對服務不滿意，投訴後可獲得退款，乘客也可對司機評分，從手機就可看到司機的照片和評分等。

作者: serrurier 時間: 2015-8-13 04:31 AM

新興模式挑戰傳統僱傭關係! z1 g) d" B, Q. j7 D; w9 _# m

Uber在創立數年間，便成功打入全球數十個國家市場，讓人進一步體驗到「按需經濟」（on-demand economy）的強大潛力。不過，這種新興經濟模式，卻掀起了新的僱傭關係問題。* j2 t- I$ p; x* r! v
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按需經濟，又稱「共享經濟」（sharing economy），有別於聘請員工的傳統模式，企業透過招攬一批所謂「獨立承包者」（independent contractors）的自由工作者經營業務，這批獨立承包者不會享受傳統員工所獲的年假、病假、加班補薪及退休金等福利。
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最近就有多達16萬個Uber司機提出集體訴訟，爭取獲得公司承認為僱員身分，從而享有燃油費報銷、保險及其他相關福利。

有學者指出，若司機一方勝訴，不單會嚴重影響Uber的利潤，亦會成為其他按需經濟企業，未來可能出現同類訴訟的案例。公仔箱論壇* J9 C3 J3 F& I4 M" y- n
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美國聖路易斯大學（St. Louis University）法律系教授徹里（Miriam Cherry）指出，這種新興經濟活動很可能在不久將來，出現有別於傳統僱傭關係﹔或獨立承包者的第三類工作者身分，即所謂的「從屬承包者」（dependent contractors）。

作者: serrurier 時間: 2015-8-15 06:00 AM

多市百UberX司機面臨198項控罪
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多倫多市致力打擊客運連接軟件Uber(優步)的UberX私家車司機，在市內無牌經營客運服務，目前已經有近一百個司機正面臨觸犯該市豪華轎車輔例控罪。* b- n' p8 }& g5 @

的士業界指出，Uber服務對乘客安全無保障，無牌經營也對安分守己的的士業者不公平，因此對行動表示歡迎。公仔箱論壇7 {/ Z, ~6 k" j& U4 B7 _
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現在最少有99個UberX私家車司機，正面臨被控以觸犯多市豪華轎車輔例共198項控罪。
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不過Uber發言人Susie Heath表示，市內超過13,000個UberX司機會繼續為市民提供安全、可靠及實惠的接載服務。

市長莊德利稱保持商討
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多倫多牌照及標準部行政主管庫克（Tracey Cook）指，市政府已經向首批由2月起至8月7日受撿控的UberX司機發出傳票，被控司機觸犯多市豪華轎車輔例，包括以非的士車輛用作客運用途收取酬勞者，必須申領多市牌照及把車輛送檢，未申領牌照者，一經定罪，定額罰款為500元，車輛未經送檢則罰款300元，最高罰款可達5,000元。

Heath向與公司合作的UberX司機表示支持：「我們認為法律的擔子不應由個別司機去承擔，我們會全力支持多市的夥伴司機，我們亦認為定立監管方案才是最佳的發展方向。」她表示會繼續與市長莊德利協商制訂監管框架。tvb now,tvbnow,bttvb. }1 E Y% B, P/ V/ I1 [) J
莊德利表示，他一直保持與Uber及的士業界的商討，雖然法庭對UberX司機聆訊在即，不過這並不影響監管框架的討論進度。
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資料來源﹕星報

作者: serrurier 時間: 2015-8-18 01:35 AM

被視作輔助的士 開創安省先河 滑市擬准Uber 買車保合法經營tvb now,tvbnow,bttvb& A8 Q3 o" l- M* Y: ?
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滑鐵盧市（Waterloo）政府計畫推出新法例，容許備受爭議的Uber在市內合法營運，但條件是有關汽車司機，必須申領地區發出的的士牌照，並且購買保額200萬元的保險，Uber車輛屆時也會被視作「輔助的士」。如果法例獲得通過，滑鐵盧將會是安省首個規管Uber的治區。

根據滑鐵盧市政府的計畫，這種提供租車及共乘服務的司機，必須申請保額多達200萬元的商業汽車保險，車內也要安裝閉路監察系統，紀錄司機和乘客，汽車另外還要配備全球定位系統（GPS）。tvb now,tvbnow,bttvb' }% j2 X& z' ^, \. W

外界建議應受牌照規管
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滑鐵盧市政府發言人弗萊切（Kris Fletcher）說：「我們覺得基本法則是，如果你想在我們的社區內提供收費服務，你便應該受到規管。」" @$ Q% N; @1 X1 w4 W
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市政府的計畫相信會再次引起外界對於規管Uber的爭議，部分人士認為，輔助的士雖然與傳統的士有分別，但在滑市的輔助的士司機，也應受到牌照規管，包括每年更新牌照、接受反應訓練、定期檢驗汽車及相關系統，以及限制司機每天駕駛時間。
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多市今年初訴諸法院，要求法院勒令Uber不準營運。如果滑市的法例獲通過，意味滑市對於Uber的定位，比多市走得更前一步。Uber加拿大發言人希斯（Susie Heath）表示，Uber「對於邁向草擬中的地方法則感到鼓舞」。
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資料來源：星報

作者: serrurier 時間: 2015-9-15 05:58 AM

渥京的士Uber司機爭客爆粗互嚇TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5 `) ~7 r; F& I  x# J7 K  Z3 d
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上周六東岸時間凌晨1時半，渥太華有的士司機涉嫌以粗言穢語，恐嚇一名Uber（優步）司機和乘客，過程被鄰近酒店的保安攝錄機拍下。渥京警方已就事件展開調查。Uber發表聲明，呼籲停止恐嚇策略，展開有建設性對話。
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社交網絡亦出現一段疑似與事件有關的片段。該片段似乎是車內拍攝，片中所見，一男子向司機咆哮：「讓我再看到你，你必死無疑。去遵守法律和找份正經的工作吧，我不是說笑的。」接着他走向乘客位，按住汽車後門，不讓對方關上，然後向乘客「爆粗」：「去坐真正的士吧！你這小氣鬼！」
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爭執持續1分21秒，雙方都有以粗言辱罵對方，同時也威脅要報警。9 ?& y4 H0 v8 i+ z7 P! V9 l
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渥京警方證實，有第三者讓他們注意到片段的存在，警方已展開調查，惟事件中未有投訴人現身。雖然涉事司機已在社交網站上被「起底」，但警方表示仍未確認片中人士身分。

市長籲把蒐證工作交給警方; J  v4 w* l7 ^0 `+ h

Chateau Laurier酒店的發言人則證實，他們已交出一段保安攝錄片段，「可能」與網上流傳的片段有關。
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Uber昨日下午發出法語聲明，呼籲的士司機停止恐嚇，改為展開有建設性的對話。渥京的士司機和Uber司機的衝突不斷，今夏曾有一群司機喬裝Uber乘客，把乘車過程拍下，蒐集Uber司機犯法的證據。渥太華市長屈德遜（JimWatson）呼籲的士司機，停止有關行動，把蒐證工作交給警方。

作者: serrurier 時間: 2015-9-17 12:32 AM

每名司機平均收入 3125元　多市Uber「周歲」 稱年賺5千萬

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乘車應用程式Uber（優步）在多倫多推出UberX服務滿一周年，Uber公布最新數據指，過去一年的生意額超過5,000萬，平均每名司機的收入為3,125元。
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昨日Uber公布，自去年9月14日在多倫多推出服務，共賺得超過5,000萬，行車超過3,400萬公里。5.39.217.76' Q% f9 U- _+ P4 {

Uber表示：「我們不單為市內每個人提供安全、可靠和經濟實惠的車程，亦為大多地區超過16,000人提供靈活的賺錢機會。我們的合作夥伴不僅獲得可觀的收入，他們亦覆蓋了很大的範圍。」

的士業界提集體訴訟

若把總收入除以16,000名司機，則每名司機的收入有3,125元。Uber解釋，金額如此低，是由於不少司機只是兼職工作，超過一半司機每星期工作少於10小時。公司未披露全職工作司機的數目，僅稱估計司機的時薪為23元，如果全職工作，總收入可達48,000元。
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Uber發言人接受訪問時稱，司機的數目不斷上升，多倫多在過去數星期新加入的司機有數千人，但公司認為不會拉低司機的收入，「隨着乘客的增長愈來愈快，賺取收入的機會亦將繼續增加。」TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。! l, U; T3 d, A2 M

Uber在多市營運掀起了爭議，市府關注UberX服務可能對公眾安全構成嚴重威脅。的士業界亦抨擊Uber非法載客，拖低司機的收入，有業者更提出集體訴訟索償。

資料來源：TheHuffington Post Canada

作者: serrurier 時間: 2015-9-17 12:33 AM

溫4的士公司抗衡優步共闢eCab召車程式 ~8 R: Q# \* X. e# t! g; N- m( B1 J
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為了抗衡優步(Uber)，溫哥華4家主要的士公司推出eCab手機應用程式，讓智能手機用戶可以運用該應用程式來召喚的士。
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該4家的士公司分別是Black TopChecker Cabs、MacLures Cabs、Vancouver Taxi及Yellow Cab。5.39.217.769 P/ N' t1 R; R% J# O/ [* a$ ~

該款應用程式已可供下載，而該4家的士公司會於周三正式共同推出這程式。tvb now,tvbnow,bttvb9 f6 j8 _( X) J' m* E+ r ?! p {

溫哥華的士協會(Vancouver Taxi Associatioin)發言人鮑爾(Carolyn Bauer)表示，該款應用程式已經在歐洲10個城市使用，而加拿大一些城市在未來數月也會推出該個程式。該程式除了可以用來召喚的士之外，還有其他功能，包括可用來給的士司機打分。

作者: serrurier 時間: 2015-9-17 11:56 PM

市府討論的士減價新牌規管優步　的士司機示威抗議發Uber牌

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多倫多市議會屬下牌照事務委員會昨日討論市府職員提交的規管Uber服務報告，若報告獲委員會投票通過，議題將會供市議會表決。多倫多市長莊德利在會議前表示，由於科技發展迅速，確實影響的士行業生計。一批的士司機列席會議，對報告表示不滿。
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市長莊德利在出席牌照及標準委員會會議前發表意見，對於的士司機及其他業內人士的處境，他說深表同情，因為科技發展已經改變這個行業的狀況。( B* k& z. a" p! R3 N4 t
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而多倫多市議員Giorgio Mammoliti昨天向Uber Canada代表聲稱，希望Uber司機滾蛋，不要進入他的選區範圍。他在牌照及標準委員會早上討論該市的士行業新牌照的會議上，提出有關建議。5.39.217.76: _0 t2 Z" Q8 Z# R& C

出席會議的官員參考上周公布的報告，討論如何改善多倫多的士行業。報告建議，多倫多的士車程咪錶基本收費由4.25元下調至3.25元，使這些傳統的士行業能夠與新興的Uber服務競爭。5.39.217.767 P1 D2 [( ]% M3 B: D% C
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的士司機不滿建議5.39.217.76% [- ~" \6 w5 s# _$ s

報告又提出，認為Uber司機應該某程度上，如的士司機般受到法例規管，包括購買適當保險、汽車檢查及背景審查等。同時，的士代理商需要更新資料，包括如Uber通過新科技提供服務。這種電召服務應用程式成為新創的牌照類別，名為運輸聯網公司（Transportation Network Companies，TNC）。5.39.217.76. g. z% b; v) y3 M9 {3 k
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多倫多的士聯盟組織一眾的士司機，在市政廳門前舉行示威後進入會議室。不少的士司機表示，不滿報告提出的建議，此舉會創造兩級系統。公仔箱論壇8 k1 x9 x7 L8 \1 Y

由UberCanada提供的UberX，是最普遍使用的服務，在多市應用1年。服務尚未受到市府條例規管，該公司聲稱Uber屬傳訊服務，並非的士公司。
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早於7月份，多倫多市議員投票打擊這種乘車共享服務，認為Uber服務促使的士公司面對不公平。市議員一致贊成，需重新檢討多市現行規管的士條例。

作者: serrurier 時間: 2015-9-17 11:57 PM

華商：營運方式不能墨守成規
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特許專業會計師梁萬邦表示，由於時代巨輪的轉變，營運方式已不能墨守成規，為了公平競爭原則及保障消費者，促請多倫多市府盡快立法規管Uber服務，而不是拒絕這種行業在本地發展。
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梁萬邦指出，科技發展改變通訊方法，Uber服務如雨後春筍在多倫多市興起。本地的士行業早已受到規管，收費較為昂貴，原因是支付牌照費用，加上購買商業保險、汽車維修及保養等要求。任何營運方式如提供相類的服務，也應該受到同樣的條例規管，這是建立公平競爭的基礎。
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如果容許另一群人毋須被規管而營運的士服務，對消費者來說是無所適從。目前Uber服務車內沒有車程咪錶裝置，乘客與司機議價後便啟程，但收費高低、乘客的安危等產生一定問題，形成灰色地帶。5.39.217.76; W* N% B9 L/ W* Z
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梁萬邦指出，受規管的司機及公司需要向政府支付牌照費和繳稅，也是一個合理的做法。他認為，有不少人會節省營運成本，但賺取利潤的方法不能超越法律的規管，否則帶來問題，但規限Uber服務仍須進行深入研究，必須建立公平方案，彼此以良性競爭方式營運，並且減低對乘客構成潛在風險。4 R" h' }. i1 I u* i, w$ a, A
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梁萬邦說，正如本國會計行業分成三大類會計師，在受訓過程、考取專業試及經驗等各有不同。經過長達10年時間商討，最後達成共識，統稱為特許專業會計（CPA）。因此，盡快對Uber服務的規管模式達致傳統的的士服務，不能拖延下去。

作者: serrurier 時間: 2015-9-19 12:43 AM

多市Uber司機涉車上性侵女乘客TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。6 u; P; W& O' T1 t @1 m4 |( P9 y
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據多市電視台CP24報道，案件發於9月15日，一女子於央街與艾靈頓大道(Eglinton Avenue)一帶登車，前往位於羅倫斯大道西（LawrenceAvenue West）及阿梵奴道(Avenue Road)的住所，在到達目的地時，在車內被司機性侵。tvb now,tvbnow,bttvb5 \6 @8 W" }: C/ M+ H

市議員憂乘客安全公仔箱論壇# t1 d, m- F- `
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受害的女子稱，該司機年齡約26至30歲，黑色短髮，面部留有鬍鬚，Uber資料顯示其他的名字為「Amritpal」（右圖）。- v4 O; Y3 z9 q% t2 F
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Uber發言人Xavier Van Chau於聲明表示，已即經時把該司機除名，並主動向警方盡力提供所需協助。
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一直反對Uber服務的多倫多市議員馬模尼提（GiorgioMammoliti）發聲明指，事件令規管Uber服務的必要性「更昭然若揭」。他指「如果有關司機不受監管，乘客安全明顯令人關注」。

作者: serrurier 時間: 2015-9-29 12:19 AM

市府請願要求制止 905地區 Uber營運 萬錦的士司機稱生意跌六成
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Uber服務爭議不僅在多市鬧得熱烘烘，在905地區也開始發酵。一批萬錦市的士車主及的士司機，上周一（21日）親到萬錦市府例行委員會上發言，要求市府保障的士業界權益，又要求制止及懲罰Uber司機及其他無牌載客司機，的士業團體向市議員遞上61名的士業者簽名的請願信，要求市府正視情況。tvb now,tvbnow,bttvb  Z$ p" m6 _: V# n4 O% L0 _
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逾20名在萬錦市從事的士業的兩個團體，包括萬錦市的士車主聯會及該市的士司機協會，趁周一萬錦市府召開例行委員會，向市議員要求停止Uber司機在萬錦市「搵食」的訴求。請願的士團體遞上61名的士業界人士簽名信，要求市府審議的士發牌事務的牌照附例官員與約克區警方聯手，以及派出市府附例執行官員，截查懷疑在市內營業的Uber司機及其他無牌接載乘客司機，又要求向他們作出懲處。

兩個團體認為市府向的士業界採取發牌制度，是認可的士業可於市內合法經營；他們聲稱Uber司機及其他無牌接載乘客司機不受市府監管而且罔顧附例，損害市府收入。的士業界提出連串方案冀萬錦市府考慮，包括要求的士司機每5年參與一次更新的士安全課程，加強乘客對業界信心；要求市府減發的士牌照數目；盼市府設立熱線讓的士司機與市府牌照部官員溝通及舉報違規載客司機。
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「只能向省府反映業界憂慮」. }& E% _# r* ]# Z

萬錦市市議員何胡景表示，明白的士業界受Uber服務衝擊，但的士團體所提出一些訴求，市府難於一時三刻改變附例，如業界要求減發的士牌照，讓更多業界人士能夠生存，市府理解其要求，但實行上有困難。5.39.217.760 v! Y( F: n& l, h

何胡景同意規定的士司機每5年參與一次更新的士安全課程建議，然而談到規管Uber應用程式及其服務，何稱這些立法事宜非市府事務範圍，而是省府事務，市府可做的只能向省府反映業界憂慮，並非業界以為的，市府能替他們解決問題。$ B% X# @3 x! _, k% p6 V" {

何又提到網絡科技永遠較附例走快一步，若欲解決相關爭議，業界可考慮透過法律觀點解決；何胡景指若將來省府要為此立例，確可考慮限制發牌數量，及以各種方式給予乘客信心，如司機駕駛技術、司機操守與行業競爭的公平與透明度，且維繫法例上的持續性，上述的士業界作出訴求時，委員會回應他們的建議。何胡景說上周一委員會議程中，不包括討論Uber服務，只是業界人士當天到會上表達訴求，委員會三分二成員通過接受他們申訴，並會在之後的會議上再討論，或需一個月後才可納入議程中。

作者: serrurier 時間: 2015-9-29 12:20 AM

華裔議員倡立例 乘客業界雙贏
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對於萬錦市的士業團體向市府申訴要求停止Uber服務營運，萬錦市區域議員李國賢稱同情的士業界面對的困難，他認為Uber聲稱是手機應用程式為本的服務，其實也是一盤生意，公共行業應該受到監管。他聲稱有的士業界向他表示，生意下跌達60%；李說約克區府暫未有討論Uber的議題，除非有區內業界人士向區府申訴，區府才會作出研究。

烈市議員陳志輝相信，905地區與多市情況有些分別，多市人口密度較高，市民對的士需求相對較大，故Uber服務在多市引起大反響。他稱現時未收到有烈治文山市的士團體向市議會申訴，若有團體提出相關訴求，他相信市府也會受理。他個人認為將Uber服務正式立例，從消費者角度，Uber司機受法例規管，能保障乘客安全及受保險保護，車資收費也有所限制；在業界來說，一旦就此立例從事接載乘客的收費車輛，均在同一起點提供服務，令業界公平競爭。

作者: serrurier 時間: 2015-9-29 12:21 AM

本帖最後由 serrurier 於 2015-9-29 12:23 AM 編輯 tvb now,tvbnow,bttvb, b: Q# y4 @& I7 z, z% R

Uber稱助經濟發展 促加人發聲支持

曾是美國總統奧巴馬顧問的Uber首席策略顧問大衞普羅菲（DavidPlouffe），早前在多市等加國城市開講座，希望呼籲加國人發聲向多倫多市議員們施壓，以使UberX拼車服務合法化。普羅菲在帝國俱樂部（Empire Club）的講座上說：「Uber的而且確是正在幫助經濟發展。」他又說：「Uber已發展到令大眾發現在交通上的求過於供，亦有很大的需要製造更多收入。」他認為，Uber能為全球帶來經濟機會及改善交通擠塞的問題。

普羅菲續稱Uber的市場發展，在未來4至5年將會是現在的5倍，粗略估計單在多倫多有16,000名Uber司機，其中有些每星期駕駛40小時，Uber成為了他們的主要收入來源，「Uber對很多司機來說已經不是兼職，他們在餘下的生命憑此賺取一點收入。」此外，多倫多的士協會（TorontoTaxi Association）發言人Sam Moini稱Uber令兼職取代了全職，很多的士司機已失業兼喪失收入。

作者: serrurier 時間: 2015-9-29 12:24 AM

牌費檢查維修保險每年支出約2萬元 的士司機促規管 Uber車輛需驗車
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在萬錦市駕駛的士10年的南亞裔司機Zubair Khalio聲稱，最近一年市內的士行家受Uber司機打擊，他以自己為例，本身也有手機應用程式讓乘客召車，但近4個月完全沒有顧客透過應用程式召車，他呼籲萬錦市府要不立即停止Uber司機運作，要不勒令Uber司機遵照市府的士附例要求，進行驗車等才可經營。
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上周一與20名市內的士司機往萬錦市例會，希望停止市內Uber服務及參與簽名反Uber運動的Zubair Khalio指出，的士司機必須遵照萬錦市府對的士牌照附例的嚴格規定，才可在市內做生意，除每年向市政府支付的士牌照費，省內商業車輛牌費外，司機們要向約克區警方索取「良民證」紀錄，每年要為的士進行維修及驗車，單是維修也要數以千元計。tvb now,tvbnow,bttvb3 z) }( e) I" ~" G4 W4 A2 T, L

他稱當中最大支出是保險費，ZubairKhalio指每年的士保險費至少需6,000元，他向本報記者聲稱，營運一輛的士每年支出約需2萬元；他聲稱Uber司機毋需遵守市府附例，為載客車輛進行任何安全檢測，卻可賺取與的士司機相近的收入，對的士業界不公平。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。" N& ?$ g$ i: y
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談到大部分市民認為最受Uber司機影響，是市中心之的士業者，在905地區的士司機應沒太大影響，ZubairKhalio聲稱其實905地區的士司機受打擊更嚴重。+ I% L& K) {8 R# k! @( w

稱4個月沒人用App召車

他解釋在多市市中心乘客有時走在街上認為需要召的士，可以揚手找到「兜客」的士；但905地區包括萬錦市的士司機，大部分依靠乘客使用電話或應用程式電召的士，在此情況下，Uber應用程式大行其道，乘客不論是好奇抑或是隨意選擇，多會摒棄傳統的士應用程式改用Uber。

他說自己也是依靠手機應用程式，讓乘客召喚服務，但近4個月沒有人使用手機應用程式召喚其服務，需靠電話召喚才有生意，ZubairKhalio稱這情況以往從未出現，業界感到生意猶如步入寒冬。tvb now,tvbnow,bttvb7 x% I. R* B4 ]1 u% X2 g' W! L2 P9 \& C1 f
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他稱萬錦市的士業界希望市府在批出的士牌照及收取費用之餘，也要保障的士業利益，停止Uber司機可在市內載客；也期望市府能通過規管Uber服務附例，要求Uber司機也要遵從與的士司機同樣的規定，車輛必須經過如的士車輛般檢查維修規定才合理。

作者: serrurier 時間: 2015-10-1 10:32 PM

動議立法獲通過的士11.1開始減價 多市准Uber營運須投保驗車審查

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召車應用程式Uber能否在多市營運的爭議，終於在市議會表決後有初步定案。市議會昨日以32票贊成、12票反對，大比數通過市長莊德利進一步規範Uber的動議，包括訂立新法則、Uber需要向當局申請營運和繳付年費等。議會並促請Uber在明春議會提交新法則之前暫停營運，Uber已拒絕接受停運建議。

經過數個月輿論發酵，市政廳內外的氣氛都非常緊張。Uber多倫多總經理布萊克（Ian Black）進入市議會期間，大批在場外聚集、穿黃色T恤的的士司機紛紛起鬨，更有Uber司機聲稱被一名的士司機用腳踢。有保安透露，警方特別調派額外警力維持秩序。tvb now,tvbnow,bttvb6 w/ B3 Y: U; f
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兩任市長針鋒相對

會議廳內氣氛同樣針鋒相對。市議員福特問莊德利「曾否與Uber有商務合作，或者與來自Uber的人士有任何聯繫」，莊德利木無表情說：「無論怎樣也沒有。」福特再質問莊德利：「你是否認同Uber和的士都是接載乘客？為何你覺得要為同一種東西訂立兩套規則？」莊德利認為福特把事情想得過分簡單化，重申新法則只是「公平和公正地」同時規管Uber和的士。  ?# N0 B1 e2 b1 p, x

經過六小時激烈辯論後，市議會最終以大比數通過莊德利的動議，另外又以24票贊成、20票反對，促請Uber在市議會明年春天提交新法則前暫停在多市營運。8 @& g1 T& S# y. @" A- G: R# e4 E
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布萊克表明不同意，強調Uber會繼續運作。他說：「我相信Uber要對40萬名依賴我們出入的乘客、以及16,000名賴以維生的司機負責。」至於在場外觀看直播的的士司機，看到投票結果後則大叫「可恥﹗」（Shame）。tvb now,tvbnow,bttvb1 u, B, L0 b; n. B

「就規管向前邁進一步」公仔箱論壇: Z; @- I1 L& S" M0 w
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新法則一旦獲得通過，Uber會被納入全新的「運輸網絡公司」（TransportationNetwork Companies，TNC）牌照類別，Uber司機屆時需要遵守的士部分規定，例如購買適合的保險、安排驗車和接受背景審查。莊德利事後在twitter推文寫道：「這天我們就規管Uber向前邁進一步......這是市民想要的東西，這也可以給我們的司機，提供一個他們值得擁有的公平環境。」
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市議會昨日還表決通過，為了讓傳統的士與Uber競爭，下調的士起錶收費至3.25元，11月1日開始生效。多倫多的士現時起錶收費4.25元，之後每143米收費0.25元，每等候29秒收費0.25元。5.39.217.76! v, z1 I. d+ L4 e
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Uber收費現時則不受法例規管，但起錶普遍收費2.5元，之後每1,000米收費0.8元，每分鐘等候時間收費0.18元。的士公司Beck Taxi發言人胡巴德（Kristine Hubbard）認為市議會的決定，反映Uber「現時在市內非法營運」。tvb now,tvbnow,bttvb' X5 g, p; C  Y) A
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資料來源：加通社、星報、CTV、CP24、680News

作者: serrurier 時間: 2015-10-1 10:33 PM

憂發生風化案 女客愛女司機5.39.217.762 c7 r5 A$ E; _# e
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由於近日Uber在多倫多出現不少風化案，有女乘客向《星報》表示，寧願Uber有更多女司機，那樣就不會擔心使用Uber時會被司機佔便宜。
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在懷雅遜大學主修商科的26歲女學生Alexandra Burke接受《星報》訪問時表示，她使用iPhone召喚Uber租車服務時，希望見到的是女司機。5.39.217.769 u& R# K7 j$ j" d

她說一般情況下乘坐Uber或的士不會令她緊張，但在夜深人靜的街道乘坐由陌生男人駕駛的汽車令她感覺不太好受，尤其是當她知道近日在多倫多發生多宗Uber司機性騷擾案後，她坦言乘坐Uber時要更為謹慎。
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使用了Uber服務一年的Burke當第一次遇到有女司機時感到很興奮，她說：「很明顯這是一個男性主導的市場，我很希望Uber增加更多女司機。」
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另一名女受訪者Frances Rawlings亦有同感，雖然她未遇過遭Uber司機性騷擾，但Rawling說：「當我醉醺醺時，如果是Uber女司機，那樣我就不會擔心被佔便宜。」

據悉暫時世界各地的Uber男女司機的比率有很大差距，大多區16,000名的Uber司機中，只有1,200名是女司機。2012年只有約100名女的士司機。

多倫多大學的智庫組織Mowat Centre政策總監Sunil Johal指，女性不成為Uber司機的最大障礙就是她們認為Uber司機不是一份安全的職業，而「觀感是需要慢慢改變的」。2 U& d& p! t- j6 F; F6 o( X: e0 N

資料來源：星報

作者: serrurier 時間: 2015-10-1 10:34 PM

渥京工會關注事件冀同規同管

多倫多市議會討論如何規管Uber出租車服務，受到其他城市的士業界關注，有代表渥太華的士司機工會要求，Uber司機應該與的士司機遵守相同的市政府附例。
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根據加拿大廣播公司（CBC）報道，代表渥太華約1,800名持牌的士司機的超級工會Unifor 1688地區分會，主席辛格（Amrik Singh）接受訪問時表示，期望Uber受到監管，而且必須納入統一制度之下：「我們希望Uber遵守我們所遵守的所有附例......我認為任何人不遵守法例都需要受到禁制，這是我們遵守法例的原因，法例這樣寫出來自有其道理。」
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對Uber不滿升溫
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就任渥太華社區與保護服務委員會主席的市議員迪恩斯（Diane Deans）指出，市政府會密切留意多倫多議會的討論動向，但渥太華最終會提出自己的解決方法。渥太華市已經加快對的士附例的檢討程序，全面報告可望於今年年底完成。公仔箱論壇0 D- m. F3 X f/ |- e7 k+ p" a( U

渥太華的士業界對Uber的不滿近月開始升溫。上月初網上流傳錄影片段，顯示有渥太華的士司機對Uber司機作出威脅，揚言要取對方性命，甚至罵乘客貪小便宜不願找真司機，粗口不斷，招致警方介入調查。

在8月份，有渥太華的士司機主動接觸Uber司機，試圖搜集Uber違反市府附例的證據，並偷拍交涉過程，渥太華市長屈德遜（Jim Watson）其後指責涉事的的士司機是「惡棍」（thugs）。2 |) ?: G9 ]/ M, ?

資料來源：CBC

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