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標題: [時事討論] 立場報道: 由 DHL 到 Uber — 創新嘅嘢　官僚識條鐵咩 [打印本頁]

作者: felicity2010 時間: 2015-8-12 09:50 PM 標題: 立場報道: 由 DHL 到 Uber — 創新嘅嘢　官僚識條鐵咩

立場報道:由 DHL 到 Uber —創新嘅嘢　官僚識條鐵咩

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警方昨日展開大規模行動，拉人封鋪拘捕Uber職員。不少顛覆、創新曾被視為觸犯法例，警方高調採取行動，到業務創新的公司拉人封舖，過去也有例子。就如今日成行成市的速遞生意，過去曾經被視為非法。70年代，私人速遞公司DHL在香港創立，威脅到郵政局的獨市生意，警方於是放蛇調查，並告上法庭指DHL侵犯郵政局專利。DHL最後在官司中勝訴，速遞生意此後迅速發展，是香港商界以小勝大的經典案例。tvb now,tvbnow,bttvb- e, Z4 R' Q% M/ C: z
DHL香港及遠東區創辦人鍾普洋1972年創辦DHL國際，是香港第一間專營速遞服務的私營公司。當時香港並無有規模的速遞公司，絕大多數的文件郵寄都是由郵政局獨攬。然而，壟斷郵寄生意的郵政局，不會提供俗稱「door-to-door」（點到點）的直送郵件服務，顧客要交收文件，必須親身到郵政局辦理。相比起郵政局，DHL速遞服務更快、更方便。
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不過，當年的法例規定，所有文件的運送都必須經過郵政局處理，DHL因而被警方調查，鍾普洋在著作《The 5 Dynamics of Entrepreneurship》中憶述事件，1973年，DHL在港創立一年，警員佯裝顧客要求DHL速遞黃金到海外，DHL員工以無牌運送黃金出境是犯法而拒絕。5.39.217.764 w" r  Z6 ^( F# n* h

警方放蛇未能成功，改控DHL威脅郵政局的專利，又要求DHL停止營運，被落案起訴的鍾普洋，決定聘用大狀應戰，DHL律師表明，除非警方一律起訴所有速遞公司，否則DHL有權繼續運作，直至法庭判決為止。最後，負責審理案件的裁判官認為，既然法例容許公司請一個辦公室助理來派信，理應容許公司聘請另一間公司來派件，最後判DHL勝訴。tvb now,tvbnow,bttvb' w. u; x0 O, M' F8 a7 j, v
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港英政府未有因敗訴而罷休，更打算透過修過《郵政條例》，封殺DHL。鍾普洋游說商界，拉攏他們的支持。由於匯豐等企業對速遞急件有所需求，郵政條例一旦修改，跨國企業營運將受損，因此商界群起反對修改郵政條例，港英政府最後屈服。這一仗後，速遞公司業務在港迅速發展。" |& O  ^' V8 R; `" A8 M
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90年代商罪科搜多間ISP封舖
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90年代，互聯網興起，電訊法規仍偏向保護香港電訊的專營權。1995年，警察商業罪案調查科（CCB）突擊搜查多間ISP（互聯網絡供應商），指涉事公司沒有公共非專利電訊服務費（PNETS）牌照，聯同警方上門搜查，公司運作停頓約一星期，數千名市民的服務受影響，警方的做法被質疑握殺資訊流通的自由。' z0 m" B5 C8 ^6 {+ c* G

此後，互聯網絡供應商需向香港電訊繳付每小時1元多的PNETS費用。PNETS費用偏高，被批評窒礙網際網路普及化，也被質疑是用來保障香港電訊的利益，在壓力之下，PNETS費用不斷下調。自從2000年代初起，由於寬頻上網日漸普及，撥號上網基本上已經式微，消費者亦毋須再支付PNETS費用。

港視主席王維基90年代創立城市電訊，同樣有法律爭議。當年城電以回撥的擦邊球方式，推出廉價長途電話服務，與擁有專營權的香港電訊競爭。香港電訊一度指城電侵犯其專營權，要求電管局介入制止，但電管局力撐王維基，指回撥合法，甚至令香港電訊迫於無奈自行推出回撥服務，以防止客戶流失。& A% ^/ j- b# F9 x; p

由此可見，令消費者得益的創新，不少也是從法律灰色地帶的罅隙中誕生。今天被視為非法，他朝可能是顛覆和革新行業的經典案例。

作者: felicity2010 時間: 2015-8-12 09:53 PM

【打擊Uber好勤力】警方今天又放蛇　再拘兩 Uber 司機+ Y! Z0 q5 b7 p+ i! E0 ` ?* W

警方高調打擊程式召車服務公司Uber，繼昨天搜查Uber長沙灣道和上環的辦事處，並拘捕5名司機和3名男職員後，今天仍然繼續行動。警方今午再派員放蛇，警方發言人向《立場新聞》證實，已拘捕兩人。
《蘋果日報》報道，警方今午透過Uber租用兩輛私家車，當到達九龍塘又一村海棠路後，探員確定網上已扣除信用卡的付費後，即表露身份，拘捕兩名男司機。公仔箱論壇* @; w- w1 j4 D& k
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警方昨天採取放蛇行動，用電話Apps電召出租車，分別在秀茂坪、尖沙嘴和沙田等5處地共召5部車，要求前往何文田陶域道近巴富街。警員抵埗後並確認已經信用卡過數支付車資，隨即表露身份，拘捕5名涉嫌非法載客取酬和無第三者保險的司機（28歲至65歲）。隨後，警方分別於下午和晚上，到Uber位於長沙灣道和上環的辦公室搜查，在長沙灣道辦公室拘捕3名職員。5名司機和3名職員已獲准保釋候查，分別要於9月中旬和9月上旬須向警方報到。

曾助Uber來港　昨漏夜刪除「功績」　投資推廣署解畫：Uber涉嫌合法範圍外經營

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警方打擊非法出租「白牌車」服務，先後拘捕3名手機叫車程式Uber職員及5名司機。投資推廣署早前曾協助引入Uber優步，但原本在其網頁介紹Uber及它的手機應用程式，以及署方提供的協助的有關內容，昨晚已經被刪除。投資推廣署今午發澄清聲明，強調由於Uber現涉嫌在合法範圍外經營，作為一貫政策，投資推廣署已將有關個案在署方的網頁刪除。5.39.217.769 Z' H3 `4 z; X

投資推廣署今午發稿回應傳媒查詢關於該署移除Uber網上個案一事，署方發言人指出，利用手機程式的訂車服務，在香港的法律規管下，有合法的經營方式和空間，但亦並非所有用手機訂車服務都符合香港法律，由於Uber現涉嫌在合法範圍外經營，作為一貫政策投資推廣署已將有關個案在署方的網頁刪除。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。2 H8 s% ^3 \. J. m* e
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發言人補充，投資推廣署職能乃鼓勵及支援海外及內地公司在香港設立及擴充業務，並確保受助公司知悉其行業的法例要求，有關公司亦有責任釐清其業務符合相關法規。* e( a, J, N: ^* P% e
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投資推廣署於2000年7月成立，是香港政府屬下部門，專責為香港促進外來直接投資，主要協助海外及內地企業在香港開業或擴展業務，就個別行業及企業所需，免費提供實用資訊及專業支援，幫助外地企業充分利用本港的營商優勢，在香港成功發展業務。

作者: felicity2010 時間: 2015-8-12 09:57 PM

Uber車究竟有冇第三者保險？公仔箱論壇* X' o% A5 x3 g. K$ Y3 Y; @: {

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警方近日打擊白牌車載客，昨日放蛇拘捕五名Uber司機，指涉事司機駕駛汽車時不受第三者保險保障。Uber服務受歡迎，獲很多人力撐，批評政府的打擊行動，但在可能被視為違法「白牌車」服務的情況下，Uber車或會失去第三者保險，影響交通意外事主的保障。哪究竟香港的Uber車有沒有第三保？tvb now,tvbnow,bttvb( [1 m# X0 w! ^; I

有保險界人士指，私家車若作商業用途接載市民，如發生意外是不獲第三者保障，事主只可向Uber、涉事車主及司機三方索償。Uber則指公司的所有行程均有保險保障，但未有指明是第三者保險。
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香港《道路交通條例》規定，任何人以私家車提供出租或取酬載客服務，必須領有出租汽車許可證。國際專業保險諮詢協會會長羅少雄對《立場》表示，一般私家車並非商業用途汽車，司機不受第三者保險所保障。若發生意外，乘客只能向Uber、司機及車主三方面提出索償，無法向保險公司追究賠償，而出事的司機及車主須承擔一切責任。他指，若要避免白牌車的問題，Uber須購買私家車，並向運輸署申請相關牌照，不能只擔當中介人的角色。

保險業聯會：Uber第三保未必適用香港5.39.217.76& y9 ]  Z/ o3 @, ]0 e
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香港保險業聯會回覆本網指，保險公司的原則是不能保障任何非法事項，故此透過Uber程式接載客人的白牌車司機，不受第三者保險保障。一旦發生意外，乘客只能追究涉事司機。為Uber服務的私家車須領有合法商業牌照，才能受第三者保險保障，聯會亦相信有合法的出租車、房車為Uber服務。對於Uber網上列明的保險條款，聯會指當中只提到第三保適用於美國各州，但並無指明此保障適用於香港，故擔心保險未必涵蓋到香港。

聯會補充，香港單一意外的汽車保險賠償金額最高可達一億港元，而Uber適用於美國的保障金額只有一百萬美元，故即使此保障涵蓋至香港，也不是有效的(Valid)保障。tvb now,tvbnow,bttvb" N: M/ k. l  |+ `8 W: u
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Uber稱「有保險保障」

《立場新聞》記者亦向Uber問到加盟的香港車輛，是否全受到第三者保險保障，若發生意外，乘客及司機的損失應由誰來負擔。Uber發言人李文駿今日回應指，香港市民已明確、清楚的表達，欲享有更多元化和更完善的交通方式，強調公司確保所有行程都有保險保障，每位Uber 司機都必須通過全面的背景審查，以為乘客提供安全、可靠及優良的服務。他指，公司會「百分百支持」與其合作的司機，並與有關當局合作完善現行法例。5.39.217.763 ?6 O' k4 Y, r8 Z9 y
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美國Uber有第三保

Uber的官網指，公司自2013年2月起為美國地區的用家提供保險，每宗意外的賠償高達一百萬美元，司機在接受訂單的那刻開始，已受第三者保險保障。但這保障是否適用美國以外如香港等地區，Uber未有說明。
大律師陸偉雄對《經濟日報》表示，五名被捕司機會否被定罪，仍是未知之數，須證明服務為司機帶來酬金，而Uber的乘客是透過信用卡向公司付款，與司機並無直接的現金交易。他認同警方應執法，以免有人一直走法律罅，但他認為使用Uber的市民並無犯法。
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【警方打擊Uber】司機大減　車資倍升

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警方嚴厲打擊手機程式Uber，昨日以放蛇形式拘捕五名司機，又將三名Uber職員帶走調查。《立場新聞》記者今日嘗試以手機程式召車，發現Uber的白牌車司機減少，更須付出逾倍車資才可召喚車輛，在中環一帶召七人車更需付出高達2.5倍的車資。

記者今午約六時嘗試以Uber手機程式召車，在尖沙咀只有三輛四人私家車、一輛轎車及三輛七人車，須付出1.2倍車資。在上環、中環、金鐘一帶，則有兩部四人私家車，乘客須付出1.8倍車資，同區亦有三部七人車，車費更高達2.5倍，即使召喚小型貨車，也須付出1.5倍車資。旺角則各有三輛七人車及四人車，車費亦沒有倍增，維持正常。

有Uber司機對《蘋果日報》表示，受警方昨日的拘捕行動影響，今日開工的Uber司機明顯減少，將軍澳的非繁忙時段更有創新高的1.5倍車資。在今早的繁忙時段，他更可於上環至灣仔收取3倍價錢。

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