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[歐洲]
埃及新蘇伊士運河開通 耗資85億美元1年完工
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作者:
nt1972
時間:
2015-8-8 04:50 AM
標題:
埃及新蘇伊士運河開通 耗資85億美元1年完工
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8月6日,新蘇伊士運河正式通航。
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埃及新蘇伊士運河6日正式開通。未來8年,每天通過蘇伊士運河的船只將在現有數量基礎上翻番,達到近百艘,每年為埃及帶來的收入也將升至130多億美元。
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埃及政府官員認為,新蘇伊士運河將複興埃及,同時也將對地區局勢產生影響。
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開通日成全國公共假日
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埃及政府6日在港口城市伊斯梅利亞舉行盛大儀式,慶祝新蘇伊士運河開通,多個國家政要出席。埃及宣布當天為公共節假日。
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按計劃,埃及總統阿卜杜勒-法塔赫‧塞西在儀式上乘船通過新運河,標志新運河正式開通。
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為迎接當天開通儀式,埃及當局早前已宣布國家進入最高警戒狀態。大約1萬名警察出動,駐守在運河沿線處,以保障安全。
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為烘托慶祝氣氛,開羅機場出現“新蘇伊士運河:從埃及到世界”的標語,開羅的大街小巷都可見到飄揚的埃及國旗。伊斯梅利亞省相關部門早前已開始美化運河附近地區的景觀。
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原定三年工期一年完工
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新蘇伊士運河項目2014年8月開工,工期12個月,耗資大約85億美元。
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新運河項目長度共計72公里,工程包括一條新開鑿的35公里河道,一條拓寬和加深的37公里舊河道,挖出淤泥量超過2.5億立方米。
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據“觀察”網站報道,新運河項目籌劃之初就遭遇到許多困難與質疑。總統塞西親自下令,要求工程在一年內完成,工程時間緊張;此外,受經濟危機困擾的埃及,能否有充足的資金支持也是一大問題。
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原定工期為三年,在塞西的命令下,軍隊承諾一年之內完成任務。原蘇伊士運河管理局員工瓦埃勒‧卡杜爾說,工期減短至一年的代價是工程費翻倍。
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埃及在經濟困難的情況下,不要外資,全部由國民認購股份修新運河,且認購周期短,新運河施工期也比之前預計的減少了很多。埃及政府通過承諾提供比銀行高的回報率,在8天時間內從埃及公眾手中募集資金大約85億美元。埃及自2011年政治動蕩以來,國家經濟受到嚴重打擊,失業率居高不下。政府迫切希望重振經濟,期望實現7%
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埃及政府預計,新運河開通後,蘇伊士運河每年給埃及帶來的收入將從現階段的50多億美元增長至2023年的130多億美元。馬米什說,未來15年里,預計新運河將能直接或間接地創造大約100萬個就業機會。
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中國特使參加運河開通儀式
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上月底中國外交部就已宣布,應阿拉伯埃及共和國總統塞西邀請,文化部部長雒樹剛作為國家主席習近平特使將赴埃及出席6日舉行的運河開通儀式。
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事實上,早在新運河項目啟動之前,中國就已經是蘇伊士運河的最大使用國。中國重視新運河項目和運河地區的整體發展,並為之作出貢獻,中國港灣、中國水電等多家中國公司積極參與項目建設,涉及能源、鐵路、電子等多個領域。
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中國社科院西亞非洲研究所研究員殷罡則指出,此次修建開通新蘇伊士運河,埃及政府顯然是要發展蘇伊士運河的工業區、開發區。中國方面可以積極參與到運河工業區、開發區的各項建設中。
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“給世界的禮物”
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埃及蘇伊士運河管理局為新蘇伊士運河專門開設了網站,打開網站,“埃及給世界的禮物”的醒目字樣首先映入眼簾。
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蘇伊士運河在新河道開通後優勢更加明顯,單向航道改為雙向航道,船只通過時間將從22小時大幅縮減至11小時,等待通航的時間也將由8至11個小時縮減至3個小時。
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“減少通行時間後,大家的食物、藥品、燃料等都會更快到達。這將是埃及給世界的禮物。”蘇伊士運河管理局局長馬米什說。
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新運河開通後,蘇伊士運河通航效率將得到極大提高,每天可通過運河的船只數量也將大幅增加。蘇伊士運河管理局預計,至2023年,每天通過蘇伊士運河的船只將從現有的49艘增加到97艘。
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質疑新航道影響
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另外,雖然埃及政府對蘇伊士運河將每年為埃及帶來130多億美元信心滿滿,但有學者表示懷疑。
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埃及政府試圖通過規模龐大的基礎設施項目來刺激經濟,除開通新蘇伊士運河,埃及政府還計劃在開羅以東的沙漠地帶建設一座新首都、興建國內首幢200米高的摩天大樓和首座核電站。
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德國國際與安全事務研究所埃及經濟專家斯特凡‧羅爾說,埃及政府的這些計劃主要是為宣傳,背後到底有多少經濟考量還不清楚。
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羅爾說,拿開通新蘇伊士運河來說,航道多了是一回事,但這是否必然會增加駛經運河的船只數量又是另一回事。
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另外的問題是,官僚之風、腐敗、缺乏透明和當地緊張的安全形勢,使得一些西方國家公司和阿拉伯商人對介入該項目持謹慎態度。
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