標題:
[賽車]
CTCC中國房車錦標賽二度韓戰 誰將登頂半程冠軍
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作者:
nt1972
時間:
2015-7-14 01:11 PM
標題:
CTCC中國房車錦標賽二度韓戰 誰將登頂半程冠軍
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韓國國際賽車場
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CTCC上海佘山站比賽回顧
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2015年7月17─19日，隨著中韓賽車文化節的繼續深入，長城潤滑油CTCC中國房車錦標賽將再度席卷韓國，在韓國國際賽車場展開全年度第四站的爭奪。作為上半程的分水嶺一役，本場比賽也將決定誰將登頂半程冠軍，領先進入下半賽季。
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KIC暗流湧動
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去年的首場韓國賽事中，各支車隊反應最多的問題就是缺乏賽道數據支持，讓賽車調校變得異常困難，這條與上海國際賽車場師出同門、均由著名F1賽道設計師赫爾曼惕克設計的賽道，全長5.621公里，共18個彎角，包含一條長度為1.2公里的超長直道。它是全年賽歷中繼上賽後，又一條擁有超長直道的賽道。經過去年的比賽，各車隊對於這條賽道已經有了初步的認識，相信今年他們會嘗試比以往更為激進的調校。特別是海外分站勝利具有更為濃厚的象征意義，為了榮譽大家必將使出渾身解數
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賽道數據：
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韓國國際賽車場
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中國量產車組排位賽最快圈速：2:47.731 朱胡安(北汽紳寶車隊 2014/08/23)
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超級量產車組排位賽最快圈速：2:25.429 張志強(史翠英群星車隊2014/08/23)
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超級組：長安福特挑戰東風悅達起亞主場
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經過佘山站一役後，我們終於看到了CTCC超級豪門長安福特“獨霸武林”的一幕。本賽季伊始，衛冕冠軍長安福特車隊遭遇車隊管理人事變動、2.0T賽車規則登場、對手東風悅達起亞及東風本田的瘋狂狙擊等等局面，在2015賽季第一第二站可謂是遭遇到前所未有的挑戰。然而，曾經兩度斬獲CTCC年度車手冠軍的甄卓偉始終處變不驚，在如此激烈的競爭下保持三站登台，並一舉在上站佘山站奪冠，與隊友一起把長安福特從積分榜的第三席扳回到領跑位置。
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日前，組委會公布了CTCC韓國站的參賽名單，參與超級量產車組別的兩支廠商車隊分別為東風悅達起亞車隊及長安福特車隊。2015年，對兩個廠商來說都是重要的一年，他們都是從2006年開始征戰CTCC。因此，這個十年之冠幾乎成為車隊上下暗湧著的一個“軍令狀”。這意味著，CTCC超級組年度的爭奪已經在這兩支車隊展開。要想攻城略地，韓國站的確是最好拿分的一個絕佳之地。然而，東風悅達起亞在面對老對手長安福特時又豈會輕易放過。他們既擁有主場之利，也沒有獲勝加重負擔，三位年輕車手張志強、葉弘歷及詹家圖也正值巔峰狀態，張志強甚至是2014CTCC海外分站的首個冠軍──一切的利好，似乎都在往東風悅達起亞傾斜。長安福特作為客隊挑戰主場，可謂困難重重。
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超級杯方面，上海大眾333車隊依舊攜帶2.0T賽車登陸韓國。值得一提的是，上海大眾旗下主力車手王睿將會攜帶他們的戰車，代表中國車手出席本次韓國分站的賽前新聞發布會。屆時，CTCC中國房車錦標賽將聯手韓國CJ SuperRace錦標賽，共同拉開2015賽季中韓賽車文化節第三程的序幕。
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中國組：北京現代急起直追 北京汽車將被瘋狂反撲
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去年首度出征韓國，北京現代車隊就憑借著劉洋和崔岳的一冠一亞在積分榜上力壓對手北京汽車和廣汽豐田。本賽季，冠軍車手劉洋離隊，但北京現代車隊戰力並未因此削弱，張漢標和黃志航火速加盟並補強車隊實力，特別是張漢標在揭幕戰上一舉奪冠為車隊取得賽季開門紅。此役回到韓國主場，瑞奕賽車沒有加重之憂，主力車手崔岳又在密集的方程式、GT賽事試煉後，達到上佳的競技狀態，兩回合正賽就看現代四將如何上演主場反撲。
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而位居積分榜次席的廣汽豐田YARiS L致炫車隊，上站遭遇陳維安成績被取消的困局積分大幅“縮水”，如果本站比賽未能成功縮小與北京汽車的差距，必將使其在下半程賽季中陷入被動。為了繼續往前追趕，哪怕要踏上他國之土，他們也必然不會放松自己的步伐。
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可見，“帶頭大哥”北汽紳寶車隊的壓力是巨大的。首先，目前的加重規則下，積分越高的車隊車手加重越多，目前北汽陣型在廠商杯及車手杯中均在榜首位置，如果繼續領跑，必然步履越來越重。面對擁有主場之利的北京現代、及擁有“神奇小子”的廣汽豐田，這支尚算年輕的CTCC車隊必然要祭出更穩定的賽車、更有效的策略，才不至被威脅。
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韓國之戰，兵戎相見！7月19日，長城潤滑油CTCC中國房車錦標賽第四站正式上演。
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