經過兩日在牛津大學及蓮花F1車隊的體能訓練後，香港首位F1實習車手方駿宇（Adderly） 回到位於英國Enstone的蓮花F1車隊總部繼續「開工」，除了在車隊模擬器內練習，亦為更新戰車而進行測試。由於現時F1季中場地測試有限，令模擬器的數碼測試更為重要。Adderly在模擬器做出與兩位正賽車手一樣的圈速，蓮花F1車隊行政總裁卡特（Matthew Carter）更透露，會慎重觀察Adderly模擬器練習的成績，希望在今季季尾可以放Adderly親身落場於F1賽車場上參與週五練習。5.39.217.763 j4 U7 R b% ^3 Q+ Q: b) U- z
! t9 q! W* s( m. \( O, g: e這次F1賽車模擬器工作為期兩天。方駿宇每天早上8時45分回到蓮花F1車隊總部進行練習和測試，每天工作約8小時。剛在英國銀石出戰GP3比賽的方駿宇表示，回到模擬器工作，車隊亦選擇了銀石作測試，並以日前最新的數據為新零件或新設定作測試。第三次回到車隊總部開工的Adderly說：「今次於模擬器的表現較以往好，在没有使用DRS（減阻尾翼裝置）的情況下，圈速與兩位比賽車手哥桑（Romain Grosjean）及馬當拿度（Pastor Maldonado）一樣。所以，我相信我可以做出更好的時間。」 2 [1 q$ g# `- n$ Qtvb now,tvbnow,bttvb3 m. U! |* z7 G& y
蓮花F1車隊行政總馬菲卡特（Matthew Carter） $ P) o ?8 x7 \% S對於首位來自香港的F1實習車手，蓮花F1車隊行政總裁卡特（Matthew Carter）稱：「今季一級方程式賽車只有十隊出賽，即20位車手出戰。所以，要成為一位F1車手，是一件不容易的事。車手必須具備所有條件，包括速度快、有足夠賽車技術及經驗等才可成為F1車手。讓新車手加入車隊的決策人是我，我們知道方駿宇是一個很好的車手。我們一直密切觀察他在F1模擬器的測試表現，這是成為一個F1 車手的重要因素，因為駕馭F1戰車與其他初級戰車是兩碼子的事。Adderly現仍處於F1學習階段，他的狀態很好，進步亦很快，我們希望他將來可以成為正式F1車手。我們將檢討方駿宇於模擬器的表現，希望他可以在今季季尾親身落場於F1賽車場上參與週五練習。」tvb now,tvbnow,bttvb3 ~" N7 ^; Y& h) Y _ I
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蓮花F1車隊技術總監車士打（Nick Chester ）認為方駿宇在模擬器表現出色，只需更多實戰經驗，可望成為正式F1車手。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。9 Y% W: E6 ~" I" \! Y2 W( I
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每次比賽後所獲得的數據，對車隊研發是很重要的。不過，車隊也需要車手於模擬器為更新的設定進行測試。他們的意見可以配合研發出更適合車手駕駛、更快的F1賽車。蓮花F1車隊技術總監車士打（Nick Chester）表示：「方駿宇在車隊模擬器測試中表現出色，確實能夠幫助我們研發和更新零件和設定。他是一位很聰明的車手，經常有些很有趣、有創意的想法，在模擬器測試中亦進步很快。雖然很難將他與兩位正式車手相比，因為始終他們的場上經驗比較豐富，但Adderly對於賽車的平衡及於模擬器的表現都很好。目前，方駿宇需要爭取更多的落場機會以累積經驗，這將對他的發展有很大幫助。」5.39.217.76, o$ d H' D9 G0 h/ H k/ v
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當方駿宇在F1賽車模擬器內練習並協助研發新車時，一眾香港傳媒獲蓮花F1車隊安排參觀平常絕不對外開放的車廠內部，包括超級電腦群、CFD計算流體力學部、風洞、手製零件工場、R&D研發部、複合材料部、碳纖零件製作部、電子儀器部等等。在效力車隊超過二十年的Luca Mazzocco耐心講解下，各人親身見識了F1的高科技，包括各樣超薄超輕但又超硬的零件、極度複雜的方向盤等等。1 k: c8 F0 G# k( _$ P: I# p' g. i4 j+ ?
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蓮花F1總部設施平常絕不對外開放，包括超級電腦群、手製零件工場、R&D研發部、複合材料部、電子儀器部等等。5.39.217.760 g3 s: f5 x2 u% K" Y3 s
