1 x% E1 f6 I1 s' uTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。對於有消息指高鐵超支額可能增至三百億元,總造價高達九百五十億元,運輸及房屋局局長張炳良不置可否,僅承認對高鐵能否於二○一七年通車感到憂慮,特別是西九龍站工程,目前情況與政府當初預期相差很大。tvb now,tvbnow,bttvb+ R/ t. R$ s3 W
" T9 g3 c6 B4 ? l5.39.217.76事實上,根據港府與港鐵早前向立法會提交的文件,截至今年三月底高鐵工程整體進度僅為百分之六十八點七,比港鐵早前修訂的計劃進度滯後五個百分點,亦比上一季度港鐵匯報的滯後約三個百分點明顯惡化。當局承認工程滯後日趨嚴重,可見一七年通車的目標幾已成為泡影,至於何時才能通車,連港府和港鐵都說不清楚。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。; X0 v% o0 U% r* Y5 n
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高鐵工程是首個由港府出資,委託港鐵興建及管理的項目,張炳良承認這種模式不好,導致港府陷入被動,應該檢討。誠然,這種模式問題多多,連責任也分不清,確實有檢討的必要,但這是日後的事,當務之急是如何收拾這個爛攤子,尤其是如何填補超支黑洞。 % p) s# x0 w0 U5.39.217.76 6 W6 K {; g" w有立法會議員認為,若是因為港鐵管理不善而導致超支,港鐵應負責全數金額,不應由納稅人埋單;若是因為運房局監管不力甚至有所隱瞞,港府需要為事件負責。其實正如我們之前指出,港鐵有合約在手,不會輕易妥協,何況額外負擔支出,也可能受到小股東法律挑戰;而由港府埋單,也很難通過民意及立法會這兩關,涉及數百億元公帑,建制派尚且不敢輕易開綠燈,何況反對派,港府爭取立法會通過高鐵超支撥款,將是一場硬仗,難度恐怕比當年通過興建高鐵猶有過之。再說,羊毛出在羊身上,即使港鐵願意為超支埋單,也必然會反映在票價方面,最終受害的還是乘客。) y5 z) G0 r6 K+ f# k/ B
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牽一髮動全身,高鐵工程延誤勢必影響其他基建,尤其是總站延誤牽連西九文化區工程,隨時造成連鎖反應。大型基建問題多多,這裏超支幾百億,那裏浪費幾百億,港府縱使有金山銀山,也填不完一個又一個的黑洞。2 V X0 T0 Y5 x! ~