練乙錚: 水殺四百人．火燒基本法tvb now,tvbnow,bttvb# B) F$ F- P' D/ x4 n + h Q& m3 l4 |, T% a, S' v& JTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。4 P! z& `# \- Y; B* K
一、「東方之星」為何沉了？: _2 z! r& C0 f+ A
3 ^4 y7 F4 P* f' {+ p0 _7 c( i公仔箱論壇筆者對船舶有特殊興趣，每有船隻創紀錄或遇災難，都不會放過詳盡的報道，務求從中得到更多寶貴的海事知識。這次長江遊輪「東方之星」號沉沒，死亡人數估計不下400，實在大不幸。肇事原因看來相當複雜，加上大陸當局對傳媒的報道有所限制，強調正面、非常劃一，故真相到底如何，恐怕不容易很快知道。零碎的資料顯示，事發時的天氣和航道狀況、船長的判斷、船員對各系統的操控和責任心等等，都可能是問題，這些方面的訊息最缺乏最混淆，卻偏偏最受人關注；反而，比 較客觀的探討──船舶本身的適航性，卻少見於中外媒體。那不是一個單純的工程技術問題，因為「適」與不「適」，包含大量人為、社會乃至主觀因素。筆者試從 這一角度作一簡單分析，提出若干質疑。+ h! r; K1 K7 Q% O8 s
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河航是最危險、最困難的。就拿河水來說說，大家便馬上知道「欺洋莫欺河」。首先，河水有比較固定的速度，一旦船隻失去動力便很難控制；如果水流急，或者河床構造鬆散，拋錨也沒用，只能任由水流沖帶、聽天由命，擱淺已經是大幸。人掉進水裏的話，根本沒辦法固定位置等待救援，只能跟河水一道漂，漂到哪裏是那 裏，近海的話一直漂到海港，興許還比較安全。船沉了，人困在裏面，船像「東方之星」那樣反扣卡在河底，就算你困在裏面還有一些呼吸的空間，拯救也很困難，因為河水渾濁，潛水員難找到通道看到你；救援者也因為水流的關係，定位不容易，常自身難保。所以，河航危險，首先是河水危險。 # u2 ^/ E$ q, W) K9 Q / q; j3 ]9 ~0 stvb now,tvbnow,bttvb河航還有其他難應付的因素，諸如航道彎曲，拐彎處常有積石、亂流；河面時而狹窄，而流體力學決定愈狹窄處的水流愈急；河邊地貌不停變化會影響風向風速，例如河的兩岸忽然是高崖的話，之間的河道就是一條高速風隧；河岸若是人口聚居處，河面船舶交通繁忙，則到處都是雙重的動態陷阱（船恒動，水也恒動）。 凡此種種都十分可怕，所以那天筆者一聽到載了四五百人的一條船在長江沉沒，便知沒有奇蹟的可能，一些領導人流汗濕身落力參與，基本上都只能產生一種姿態作用，打打氣而已。 5 T$ Z7 j- a3 V2 C7 w. [2 BTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。tvb now,tvbnow,bttvb- a- u1 g/ D4 X$ \: B! Z, g
河航既有多種危險因素，河船的設計和構造便非常重要，特別是要適應所經常行駛河段的特點。長江全程6300公里，徑流之處差異甚大，若是要像「東方 之星」那樣一條船從南京開到重慶，很難處處適應，設計就要特別保守，各方面都要留有餘地，各種安全系數都要特高。然而，「東方之星」的設計，可說相當冒險；而且，該船（據報）經過兩次改裝，動過大手術，之後的適航性更有問題。我們可從幾個方面分析。 . F; r" a7 [* p ?' v$ U; [tvb now,tvbnow,bttvb 0 u% g/ x; p; E: O先看船的長寬比和高度。河流多沉積物，水道容易變淺，而且河床的橫斷面常常是一個很淺的「U」字，故河船航行特別是要泊岸的時候，船身吃水要很淺才能避免 觸底。因此，河船一般都是平底的，底部下面不掛壓艙裝置（ballast），「東方之星」就是這一類。這是很不得已的設計，因為平底船有缺點：受橫風的推 力（thrust）太猛會突然傾覆，而且一旦傾覆就不能自己反過來，因為這種船船底朝天最穩定。所以，一定寬度的平底船不能太長，更不能太高；這不僅因為 太高容易傾覆，還因為船身露出水面的高度乘以船的長度，就大約等於側面受風面積，這個面積乘以橫風速，基本上就等於橫推力。 . S: {8 C1 t* K; M. N. Itvb now,tvbnow,bttvb公仔箱論壇) l5 `( c# {6 b" o. }
「東方之星」1994年出廠時的設計長度為65.5米，寬11米，水線以上有4層載客艙（另加遊樂/救生天頂層、水線以下的機械底艙）。我們可以拿 這組數字跟美國東岸赫德遜河上的一條大小相若同類平底旅遊船「美國鷹」比較：後者長43.5米，寬12米，卻只有3層載客艙（另加天頂層、底艙），也就是說，她比「東方之星」寬9%，長寬比低了約60%，少了一層載客艙、即矮了約3米或25%，故三個側向穩定因素都比「東方之星」更有利。大略計算，「美國 鷹」受的側風推力只是「東方之星」的45%【註1】（歐洲有些地方的內河遊覽船十分修長，不過只有一到兩層的客艙，難以與「東方之星」比較）。tvb now,tvbnow,bttvb- L+ i, o6 a' c8 k# K; S+ m
" J, f' u% ~/ Z+ t# |. E! u- ]公仔箱論壇然而，令筆者大為驚詫的是，「東方之星」出廠不幾年，竟在一次改裝之後，船身加長了11米！按改裝之後的長度計算，風速一樣的話，「東方之星」受的側風推 力約是「美國鷹」的2.6倍！據報道，「東方之星」那樣改裝之後未曾經過實場側向穩定測試，只是做了算式模擬推導便放行。船體經如此重大的長度改動，基本上是另一個設計了，不作實場穩定測試，顯然不妥。 3 \( ?& `# L$ V, E) H, c5.39.217.76tvb now,tvbnow,bttvb: y6 {. L, s% ]/ i
平底船受的橫風推力愈大，不僅愈容易忽然傾覆，也愈難準確矯正航向，尤其是船身較長者。所以，河船常常在靠近船頭底部裝一部貫穿船身的橫向強力發動機──螺旋槳系統（bow thruster），一發動便可令船頭向左擺或向右擺，幫助尾舵更改或矯正航向，十分靈活。這個設計，「美國鷹」有而「東方之星」無。事發當晚，「東方之星」最後12分鐘的AIS報位系統圖很說明問題【註2】：她首先偏離靠近西岸的航道（長江該段是南北向）；當時吹西風，船緊貼西岸的確比較安全，但她的左 舷受風，推力太大，加上是平底，船身於是明顯向右平移，漂向江心。在那裏，沒有了岸邊陸地的屏障，風的推力更勁，「東方之星」完全失去控制航向的能力，在江心打了一圈半；此時船長（據報）試圖把船調向與風平行，但失敗了，露出的側面，受風的推力太大，船因此一直漂到東岸淺水區，終於傾覆。如果「東方之星」 本來設計的長寬比小一點，後來又沒有加長17%，船頭又裝了bow thruster的話，很可能逃過一劫。 - m8 J3 I) w" |" jtvb now,tvbnow,bttvb7 ~# G$ l5 x) A: d% [
河船因為要應付逆水流速，所以發動機要求更大的推進馬力。網上沒有「東方之星」輪機組的馬力匹數，但資料顯示她的設計最高航速（靜水、無風）是6節。這是嚴重偏低的。為什麼呢？大陸的水文研究資料顯示，長江在重慶下洄到萬縣那長約300公里的河段裏，河床淺狹處最高中線流速平均達每秒3至4米、即 5.8至7.7節【註3】。按此，「東方之星」從下游開到這裏的淺狹處（也是比較危險之處），基本上使盡馬力也難逆流而上，可能要離開中線盡量靠岸才能行 駛（靠岸的水流速度一般較慢）。那麼，如果忽然遇上逆風或大水（如三峽洩洪或上游有暴雨），「東方之星」就必須在江中下錨，那是比較危險的。相比，「美國鷹」的設計最高速是13節，若在長江行駛乃游刃有餘。公仔箱論壇: k' T( y. S2 o$ L: ]' V
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「東方之星」遇事，死亡及失蹤人數442，是否當初超載了？按照大陸官方船級社的規定，「東方之星」出廠時核准最高可載584人（船員+乘客），改 裝後倒減為534人。按出廠時的尺寸計算，每甲板平方米載0.8人，改裝之後改善了一點，每甲板平方米載0.65人。但是，和「美國鷹」比較，後者的核准 載人總數是120，包括最多30名船員，即每甲板平方米只准載0.23人；航程包括過夜的話，乘客數目則更低至49名（美國內航），每甲板平方米只載0.15人，遠遠沒有「東方之星」那麼「人煙稠密」。可見，一旦失事，乘員死亡率（按每甲板平方米人數算），「美國鷹」一定比「東方之星」低得多。tvb now,tvbnow,bttvb! h8 Y2 T+ p3 F8 H) X
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大陸雖說是「強國」，到底還是發展中國家，政府和國民對安全的重視（從經濟學角度即對人命的定價），始終未如發達國。當局在追究責任的同時，也許應該留意檢討船舶設計方面的安全標準。把標準訂得高一些，經營河川乘遊的成本要增加，乘遊價格便高一些；旅客減少，可能影響業界收益，最終影響GDP增幅。 如何取捨，就要看大陸領導人如何衡量人命價格與GDP數字孰輕孰重了。tvb now,tvbnow,bttvb: I: v. T! X& o3 w) V9 B/ k
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。2 z8 `, B$ S& e; ?% b5 c7 V$ x ], [ 二、火燒《基本法》的涵義你懂嗎？TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。7 I* n% L. X4 w
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「六四」維園悼念暨聲討大會上，大學生代表上台焚燒《基本法》，惹來當權派一片罵聲，乃屬必然。統治者手中的具體有形武器你拿來象徵式地銷毀，也是不可容忍的。好在，燒國旗區旗國徽區徽俱屬犯法，但燒《基本法》卻是可以的，除非香港那一天沒有了「剩餘權力」、北京的人大常委會未給你燒的許可。當權派之外， 也有人反對燒《基本法》，或者起碼有所保留，原因是《基本法》儘管也包含不少專制主義、殖民主義法權，但它同時是「一國兩制」的憲法基礎，是港人繼續享有若干政治權利的最終保障；一「燒」，豈非玉石俱焚？公仔箱論壇/ J% C0 E- @ A. ~
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這個顧慮顯然不是沒有理由，《基本法》裏的確還有一些當權派不是那麼容易纂改的好東西，所以年輕人也需要冷靜一下。不過，這些年輕人已經在問：北大人要收回或重新定義《基本法》保證了的政治權利（例如普選權），難道是會受年輕人燒不燒《基本法》左右的嗎？過去，香港人、泛民的領導還年輕的時候，對 《基本法》都一直珍而重之，未曾燒過半頁，現在得到的回報是什麼？尤其發人深省的是有此一問：「為何《基本法》屹立不倒，一國兩制卻岌岌可危？」5 W% }( ~1 ^- x" E1 Y" ~
