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標題: [中國內地] 飛行高度較低引擎聲驚擾民眾空管員及時糾錯俄航班弄錯方向誤闖北京東三環 [打印本頁]

作者: serrurier 時間: 2015-5-29 09:43 PM 標題: 飛行高度較低引擎聲驚擾民眾空管員及時糾錯俄航班弄錯方向誤闖北京東三環

飛行高度較低引擎聲驚擾民眾空管員及時糾錯俄航班弄錯方向誤闖北京東三環

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一架從首都機場起飛的俄羅斯航空班機28日飛進北京三環以內，東便門、國貿一帶許多居民都聽到較大的飛機發動機響聲。對此，相關工作人員表示，該航班機長搞錯飛行方向致使飛機偏離航線進入市區，但尚未飛進限制區內，且因為管制員及時發現告知機組，飛機及時調整了航向，並沒有造成太大影響。
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當天凌晨1點20分左右，從首都機場飛往莫斯科的UN8888次航班在起飛後飛進北京市區，進入三環以內。由於飛行高度較低，東便門、國貿一帶許多居民都聽到飛機響聲。《北京青年報》報道，住在崇文門東花市附近的一位網友透露，自己當時還沒有睡覺，聽到飛機的聲音趕緊跑到窗邊看，但甚麼也沒看到，於是趕緊上微博，看到有好幾位網友都說看到有飛機低空飛過，「趕緊上網查了這個航班的航跡，發現它快飛到二環了。」

航空愛好者在網站查閱了該航班飛行資料，「該架飛機在三環內的時候顯示高度5000多英尺，換算後差不多1500米，然後改航嚮往東飛的時候，顯示爬升率到過2688英尺/分鐘。」家住華威橋的網友表示，自己在1點多鐘被巨大的飛機聲響吵醒，隨後趕到窗邊看到飛機，「引擎聲太近了，真的是從我頭頂飛過，嚇死我了。」5.39.217.761 K# a* O* d+ v/ t' d( V
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據瞭解，該UN8888次航班隸屬於俄羅斯全祿航空公司，根據首都機場官網顯示，該航班28日淩晨1點17分自首都機場起飛前往莫斯科。據知情人士介紹，該飛機機型為B763。按照飛機的正確飛行路線，飛機從首都機場起飛後應該先向南飛，之後向東，再向北飛行，但該航班起飛後，在向南飛行一段路程之後，開始向西飛行，直奔北京市區。
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根據航班28日上午飛行路線圖，飛機起飛後，向西南飛向市區，約從東三環中路進入三環，在靠近二環東南角的地方轉圈之後向東飛行。知情人士介紹，飛機錯入市區的原因是機長弄錯了飛行方向，但管制員及時發現了航班錯誤，立即通知機長改變航向，隨後飛機掉頭向東飛行。因為發現相對及時，遂沒有造成太大影響。

作者: serrurier 時間: 2015-5-29 09:44 PM

拐彎拐反了闖入保護區, m( u$ B5 h5 a( m' Q# O
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業內人士透露，飛機是從18右跑道起飛的，往南走200度航向，距保護區5公里左右，稍微一偏就進入保護區了，所以指揮空間不大。所以，飛機飛錯方向後就闖入了保護區。原來，民航飛機進出機場都要走空中通道，即在某個區域設置5公里寬度的空中通道，供航空器在走廊內實施點與點之間的飛行距離最小。4 G! f5 _2 s# g- @ N9 X
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但目前已沒有空中通道的概念了，而是管理人員設置座標點。不同的座標點相連組成飛行程式，管制員會告訴機長按照哪個程式進出機場。目前常用的進出場程式分別有十幾個。據瞭解，首都機場的三條跑道，向南、向北起飛方向不同，每條跑道大概會固定3至5個進出場程式，但是常用的也就1到2個。5.39.217.76+ x% |. B8 p1 J5 K

在程式規範好的情況下為何還會出現「走錯方向」的問題？對此，知情人士透露，按照正常情況，出錯概率比較小，但當時可能是機組誤操作導致偏航。幸虧管制人員及時發現，否則後果會比較嚴重。

作者: serrurier 時間: 2015-5-29 09:45 PM

飛錯路線機長或被降級
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據瞭解，不同國家、不同航空公司對於這種誤闖禁區的行為處罰標準並不一樣，也並沒有明確的相關規定。公仔箱論壇* t1 W" V0 ^- y. X5 e/ g
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《北京青年報》報道，某國內航空公司機長介紹說，如果外航闖入北京的禁飛區，華北空管局會直接和航空公司的上級部門聯繫，基本上的流程都是責成機長做出相應的書面說明，根據情況再進行處罰，但是處罰權不在中方。
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在中國本土，如果航班誤闖入其他地區的禁飛區，負責該地區的空管部門會直接通告給出錯的航空公司。「至於怎麼罰，不同時期、不同公司、不同人員的處罰結果各不相同，機長也許會受到降級等嚴厲的處罰。」該名機長表示。( L+ U$ `& w3 `
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根據首都機場官方網站資訊，UN8888次航班原本起飛時間是凌晨0點40分，但實際起飛時間是1點17分，晚點37分鐘。隨後飛機於凌晨晨4點16分降落在莫斯科伏努科沃機場，晚點降落11分鐘。$ L9 T# z5 m! Z$ [

對於此事，俄羅斯全祿航空公司總部工作人員表示，公司已經知曉此事且正在調查中，隨後會對外發布官方回應。至於何時能夠給予官方回應，工作人員表示尚不能確定。

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