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加航宣布 下周一起 規定尺寸 及重量 嚴管手提行李 西捷暫無意跟進
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作者:
serrurier
時間:
2015-5-22 06:26 AM
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加航宣布 下周一起 規定尺寸 及重量 嚴管手提行李 西捷暫無意跟進
加航宣布 下周一起 規定尺寸 及重量 嚴管手提行李 西捷暫無意跟進
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加航昨天宣布，將嚴格執行手提行李和個人物品的尺寸和重量限制規定，並加貼合格標籤後才允許攜帶上機。加航指將於下周一起在皮爾遜機場派專人進行檢查。
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外出旅行的乘客如果試圖在手提行李箱中，塞入盡可能多的東西而不管是否超重，或是碰運氣試圖攜帶超出規定尺寸的較大行李箱登記，在今夏別這樣做。加航表示由下周一起嚴格執行手提行李的尺寸和重量規定。
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加航表示由下周一起，專派工作人員前往皮爾遜國際機場在登機櫃台和安檢處等地檢查手提行李，保證手提行李符合尺寸和重量要求。合乎規定的行李上貼註「合格」（
approved
）標簽才能上機。這一做法將在今年六月在加拿大其它城市的機場展開。
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加航在書面聲明中表示，經常有尺寸過大行李僥倖通過安檢，卻在登機口被攔截並要求乘客在起飛前最後一分鐘，重新回櫃台托運行李，因此令飛機起飛時間延誤，影響全機乘客等候。所以嚴格執行手提行李規定，可以令合規定的行李更加快速安全登機，節省安檢的排隊等待時間。加航指這種做法是為了讓旅客更加安全順利登機及令航班正點起飛。
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加航於去年秋天宣布將向每件托運行李加收
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元費用。這種做目前已經成為業界的慣例。西捷（
WestJet
）及波特航空（
Porter Airlines
）也已經採取類似做法。不過西捷航空的發言人帕爾瑪（
Robert Palmer
）表示，目前無意跟進加航將手提行李加貼合格標籤才可以登機的做法。他指乘客已經改變自己攜帶行李的習慣，以跟隨和適應航空公司的規定調整。
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七成受訪者同意執行
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他指如果西捷存在手提行李過多的問題，那麼就會出現較多航班誤點的情況，而目前大部分航班均可以按時起飛，表示這一問題並不突出。西捷有時會在起飛前派出員工在乘客等候區巡視旅客行李，並勸說旅客將其行李托運，而航空公司不再加收其費用。
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《星報》昨天在其網站所做調查顯示，近七成的受訪者認為加航應該嚴格執行其手提行李的登機規定。一成六受訪者表示這樣做不公平。還有
7.6%
的受訪者認為加航這種做法不會持續很久。
作者:
serrurier
時間:
2015-5-22 06:32 AM
華生贊成規定 指避免「多吃多佔」
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本地華人在中加或中港兩地旅行或探親訪友，免不了攜帶禮品手信等。雖然加航允許國際航班帶兩件免費的寄艙托運行李，但華人旅客帶物品往返兩地的需求很大，手提行李對於他們而言仍非常需要。
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近一兩年因公務頻繁往返於多倫多與北京的蕭先生表示，經常有不少身邊朋友托他在兩地之間帶東西，節慶前後更甚。他最怕的是又大又重的罐裝嬰兒奶粉和洋酒。他帶過的其他各類物品不勝枚舉，有些人甚至出錢希望他幫忙帶物品回國。他完全可以理解現有的航班行李規定，但對於不少華人而言難以滿足需要，所以相信許多旅客即使是手提行李也不願浪費。
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多倫多留學生
Wilson
表示，自己幾乎每個假期都會往返中國探望家人，經常看到乘客因為爭搶機艙內行李空間而發生爭執。他非常贊成所有航空公司都嚴格執行手提行李的登機規定，以避免不守規矩的人「多吃多佔」，侵犯其他旅客的行李空間。
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他指自己若有計劃在機場購物時，一般會攜帶一個空的手提行李箱入安檢，購物之後放進自己的箱內再帶上飛機，但也看到有乘客明明在入安檢時已有兩件手提行李，又在免稅店大包小袋購物帶上飛機，登機後四鄰八處都放進自己的物品。有些人為了霸佔行李空間早早排隊登機，完全不尊重工作人員宣布的優先登機順序。晚登機的人往往看到自己座位頭頂的行李艙空間早被他人佔據。若想擠出點空間放自己的行李，或是將自己的行李放在他人行李之上，還會受到先前霸位的人出來干涉，鬧出不愉快。
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近期回港探親訪友的
Susanne
表示，她乘加航由香港返回多倫多，在辦理登機手續及寄艙行李時，已有櫃檯公司工作人員要求她及其他乘客將準備攜帶上機的手提行李放到輸送帶上稱重，相信加航早在幾個月前已開始收緊手提行李的限制。
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