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[美洲]
易觸發衝突 疏散更困難 增性侵風險 多間航空公司擬縮小座位
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作者:
serrurier
時間:
2015-4-27 08:53 PM
標題:
易觸發衝突 疏散更困難 增性侵風險 多間航空公司擬縮小座位
易觸發衝突 疏散更困難 增性侵風險 多間航空公司擬縮小座位
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民航機經濟艙座位狹窄一直為人詬病，但多間航空公司正計畫再增加客艙內的座位數目，有專家擔心機艙座位繼續縮小，會更容易觸發乘客衝突，發生意外時疏散也會更困難。
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經濟艙座位有多狹窄，可以從數據略知大概。
1990
年代，座位闊度約有
47
厘米，到現時只有
43
厘米；
1990
年代，座椅前後距離有
84
厘米至
86
厘米，現時只有
79
厘米。不過多間航空公司都計畫，進一步縮減有關空間。
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2010
年，八成半波音
777
客機每行有九個座位，現時七成客機每行有
10
個座位。「巨無霸」
A380
空中巴士，經濟艙每行也會增加一個座位，
A320neo
客機座位數目也會由
180
增至
195
個。美國波音短程
737 Max
客機，舊款有
160
個座位，新款增至
189
個。愛爾蘭廉航瑞安航空（
Ryanair
）使用這款飛機時，將會搭載
200
名乘客。
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公仔箱論壇4 H; K0 U) {! T. o2 c% z5 P* i) X
消息觸發美國交通部上周與顧客建議小組召開會議，討論縮減空間會否對乘客帶來風險，例如疏散難度、機艙衝突和乘客血栓等。
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收窄座位也增加機艙性侵犯風險。紐賓士域省一名女子，上月乘搭加拿大航空客機小睡期間，懷疑遭人非禮，她即場向機組人員投訴，但對方沒有報警，任由涉案男子落機。
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有空中服務員工會也認同，座位變小會增加乘客身體接觸的機會。航空乘客權益倡導者盧卡斯（
Gabor Lukacs
）批評：「航空公司以最惡劣的服務賺錢，或賺取更多錢。
」
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資料來源：星報
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