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標題: [國際] 自行車教練給首長們的啟示 [打印本頁]

作者: hajid77 時間: 2015-4-23 08:59 AM 標題: 自行車教練給首長們的啟示

本年二月英國「每日電訊報」為世界自行車大賽暖身進行系列報導，其中特別專訪出身澳洲的金牌選手，現任英國國家總教練的沙頓（Shane Sutton），沙頓侃侃而談英國選手訓練狀況、分析奪牌潛力，展現其對世界賽事大局的掌握。如果不說，可能沒有人想到沙頓在過去一年除了是自行車金牌教練外，也是英國財富管理業、基金公司的重要教練。自二○一四年四月起，英國最大避險基金旗下GLG Partners，以及老牌的Schroders 、J O Hambro均禮聘沙頓指導基金的操盤經理。令人困惑的是，自行車奪標與基金獲利有何相同之處？沙頓在接受英國金融時報採訪中表示：兩者都需要數字管理，而且選手與經理都必須重視情緒與行為的管理，對基金經理人而言，職責不是只有選股，其個性、情緒乃至生活風格，都會影響其操盤績效的表現。沙頓與其合作夥伴Inalytics公司，分析過去十年相關公司九百個投資組合、一千二百萬筆交易，發現經理人常過早賣出績優股而遲不處理問題股，其實這也是經濟學上「處分效果」（Disposition Effect）理論的結果，導致投資組合中經常劣幣多於良幣。沙頓以運動教練的眼光觀察經理人投資模式，認為經理人常過於倚賴偏頗的靈感，無法擺脫「處分效果」的魔咒，有時甚至陷入運動場上常見的「雞瘟式連敗」而不能自拔，對認賠停損常常猶豫不捨，這時沙頓會請經理人休假回家一星期，轉換情緒後重整旗鼓，這與運動教練除指導技術外，常須管理選手的情緒、伺機調整其生活方式相同。三月下旬，德國Germanwings公司的飛機發生撞山空難，初步調查認為是副駕駛患有憂鬱症卻隱瞞病情，以致利用正駕駛入廁離開駕駛艙時，反鎖艙門並駕駛飛機撞山釀成巨災。該副駕駛雖然資淺，飛行時數僅六三○小時，但也完成嚴格訓練，甚至得到新人獎，證明技術不差，但在精神狀態上並不穩定，以致情緒失控，賠上一五○條人命。事後各國航管當局乃至航空公司進行檢討時，幾乎都一致性採取「駕駛艙至少保持二人」的改善或補救措施。其實在各種行業都有不少防弊的設計與規畫，例如：前述的財富管理業不論是法規及內控方面，均要求許多內部牽制，諸如：ＫＹＣ、投資組合的配置、停利停損的機制等等，但除此之外，誠如沙頓所說，經理人的「個性、情緒及生活方式、風格」也至關重要。日前聯合報有一投書，作者略述他對一晚輩的擔憂。該年輕人自幼成績優異，家人也呵護有加，不僅不捨其分擔家務，平日也未指導其與他人相處之道，以致年輕孤傲，對他人不理睬也不關心，而且欠缺與人溝通的耐心與技巧。現在就讀一流大學醫學系即將畢業，作者憂慮以此個性如何做一濟世救人的良醫。這又是一個專業知識技能已備，但卻因學科無法測驗的因素，引發是否適任的例子。情緒是每一個人針對客觀環境與主觀需要間關係的落差，所產生短期而強烈的反應，因此成功進行情緒管理，有效排解、抒發情緒，進而駕控整理個人的感受、反應與行為，在關鍵時點格外重要。英國自行車選手去年即奪下十面國際賽金牌，GLG及Schroders也都是世界級的財富管理業者，在各自領域的專業、技術都不在話下，高手過招致勝的關鍵往往在一些細節，此時正常的情緒就扮演冷靜決策的重要角色。企業負責人、政府機關首長，如果天縱英明，勇於任事，是企業之福，國家之幸，但這些首長除負責體系運作外，其實也肩負沙頓相同的任務，要注意員工的生活，管理部屬的情緒，這樣在消極面可避免類似「德國之翼」事件的發生，積極面更可強化經營、提升績效。當然前提是首長要先能管好自己的情緒，如果首長本身就經常震怒、飆罵、失控，以致心緒不寧，如何能做平靜的思考與決定？倘員工也上行下效，豈不天下大亂。至於有首長挾高人氣就失言、失禮，把外賓的贈禮誤為破銅爛鐵，把員工超時工作當做效率不彰，也是一種情緒管理問題，至如自己可以送政黨主席中堂，卻禁止民眾掛實體輓聯，就涉及沙頓所說的風格問題，恐怕需要自英國禮聘金牌教練沙頓來好好coach一番了。

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