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標題: [香港] 巴士迷哥半生為巴狂 [打印本頁]

作者: serrurier 時間: 2015-3-30 01:51 AM 標題: 巴士迷哥半生為巴狂

巴士迷哥半生為巴狂

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今年初元朗八鄉鐵皮屋火警，一名難民葬身火海，猛烈火勢更殃及附近停放的退役巴士，其中全港僅餘兩部、逾半個世紀前在倫敦出廠的古董巴士，慘被烈火燒毀，令一眾巴士迷痛心不已，其中一人正是陳嘉朗，「香港的雙層巴士世界罕有，可惜新一代人再難見舊巴士風貌！」
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現年三十五歲的陳，從事議員助理工作，但他幼時已對巴士產生濃厚興趣。三歲時，他與家人居住油麻地，每日外出都路過上海街，都會目睹巴士靠站，而人小膽大的他，更絲毫不懼龐大的雙層巴士，「當時覺得好特別。」

對巴士情有獨鍾的他，小六時就加入巴士迷會，經常與同道中人齊齊遊車河，參觀車廠，攝下不少珍貴的舊照片。俗語說，三歲定八十，陳更是如此。中學畢業後，他因興趣入讀香港職業教育學院（青衣），主攻運輸學，更曾修讀物流相關課程。暑期更到車行做兼職，負責銷售巴士，「自此對巴士機械方面，更加熟悉。」

求學求職與巴士相關
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二○○一年畢業後，他進入易達巴士公司工作，擔任副車隊隊長，負責編排司機更表、安排車輛調動及接聽熱電話。一年下來，他已就本港法例對巴士的規管，瞭如指掌，更對本港所擁有雙層巴士質素，倍感驕傲，「香港有好多超時代的舊巴士，很經典！」

情迷巴士近三十載，陳見證不少行業大變化。他介紹說，雖然今日不少巴士的路牌都是LED，方便更改及辨識，但昔日車上的路牌均為布簾，每次轉換都十分麻煩。更試過在膠板上手寫，不僅日間可見度不高，一到夜晚更是不知「來者何車！」* ?2 y4 q& V6 I/ y* h: B3 _& a

陳說，除了英國及德國外，本港堪稱世上第三大擁有大量雙層巴士的地方，而這些巴士均按歐洲規格設計製造，安全性極高。縱使車輛已被本港淘汰，但二手巴士在內地市場仍炙手可熱，直至九十年代末，內地嚴禁進口有關車輛，才遏制了熱潮。「現在廣州仍有很多香港舊巴士，我經常上去參觀拍照。」7 B; l- U* u& w8 `3 ?. F, {

成功保住尖沙嘴總站
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○五年，陳時任醫院非緊急救護車隊主管，為幫助同事頂更工作，他也考獲巴士牌，縱使只是駕駛小巴，都過了一把駕車癮。其實，對巴士的愛，折射不少陳對香港的關注與熱愛。○八年，他曾參加及部署一系列，反對政府遷拆尖沙嘴巴士總站的抗議活動，經過三年不懈努力，政府終於罷免有關方案。雖然該役成功，但對比台灣，他慨歎本港府在保育舊巴士上的努力，仍遠遠不夠，「很多舊車都是巴士迷自發蒐集、自費保養的，政府對建造交通博物館，欠缺概念及規劃。」- b6 x9 f' t) o4 @

即使去年十月，陳轉行作議員助理，但仍寓興趣與工作，對本港交通問題保持密切關注。他曾根據運輸學知識、多年鑽研巴士的心得，參與沙田巴士路重組計劃的商討，理性分析巴士改對市民生活的切身影響。然而佔中運動癱瘓金鐘時，見證一輛巴士陷入人潮，直至開走仍毫髮無傷，陳除感歎港人素質甚高，「雙層巴士對香港有很重大的意義，應好好保護！」

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