. Q+ b) `4 I, }5.39.217.76在眾多局長中，張炳良一向予市民形象是個誠責可靠的官員。但根據上述有關「三跑」空域的爭辯，張局長的表現實在令人失望。可能是他希望盡快消除市民的疑慮，於是他先來一招「信政府，不要信前高官」，再以「商業及戰略資料須保密」為由，拒絕進一步解釋，最後更有「屈」人家支持之嫌。張局長連串失言造成的後果，是更多市民懷疑「三跑」會變成大白象，而「信政府」的空話恐怕連建制派也不敢盲撑。8 T& `. S( H9 O) S7 ?: s9 E
5 y$ A S# q4 K) ?* L- J" N, [在環保問題上，「三跑」已通過環評。一般市民對可能出現的司法覆核沒有很大興趣。政治現實是，白海豚數目可能減少或東涌居民可能承受更大噪音，不會對「三跑」的興建產生重大阻力。 " P$ H" z: C# A8 V* {9 e J2 Otvb now,tvbnow,bttvb9 ]* r: O0 z) e: K6 X
回到最關鍵的空域問題，政府最大的失誤是視此為一個技術細節，以為可以當市民不懂。政府更精心設計一個無須向立法會申請撥款的融資安排，藉此廢除議員的否決或阻擾權力。千計萬算，政府就是想不到兩位不是評論人的民航處前處長會出來指正。相反，現任的民航處處長卻躲在不是專家的張局長背後，造成局長愈解釋，市民便愈不相信政府的公關災難。 " h4 w) T8 ]" d9 F) r: d3 _& T B5.39.217.76公仔箱論壇2 u# T1 l; f! a8 C, v- T
空域問題最終可以解決的官方說法令市民想起在興建高鐵時，政府曾說過「一地兩檢」最終可以解決的往事。時隔六年，高鐵開支不斷超標後還未完工，而「一地兩檢」連一個具體方案也沒有！運房局前局長人去承諾未兌現，政府內無人問責。今日的運房局局長憑什麼要市民相信他不會步前任後塵？今次一諾更是值1千4百億元！tvb now,tvbnow,bttvb8 ~7 d* [, C3 s0 U
, c' h* p/ L: q/ A$ u. kTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。張局長說與內地就空域達成的協議涉及商業及戰略資料，所以不能向外公開的說法是不值一晒。市民沒有興趣知道什麼商業或戰略資料。作為納稅人和要繳付每程180元「三跑」建設費的旅客，市民有權知道香港能否享用三跑所需的空域，以確保達至增加機場處理客貨量的目標。假如有限的空域需要由同時增加不少跑道和容量的澳門、深圳、廣州、珠海等機場共享，有關的具體或原則性（例如不同機場的比例）的安排是否談妥，及其對「三跑」的規模、設計、目標、成本和效益等有什麼影響？看到政府迴避空域問題的態度，市民有理由懷疑局長口中的協議，可能只是份十劃沒有一撇的技術性討論文件。 6 `2 ^$ C; c8 }7 N / i; e5 \% S1 H( e# Z0 {1 j) D從一簽多行遲遲未能調整的事上，我們清楚看到深圳政府不會優待香港的利益。在空域安排上，特區政府憑什麼可以確保「三跑」獲得其他內地政府的重視？我留意到目前為止，深圳或廣州等地方政府領導沒有出來就2007年協議，講句令港人安心的說話。 / N( R" r2 P O, f' i3 p0 k: K - c( w) s+ d3 k2 M" R. {與其要求市民信局長，我建議梁特首代表港人向中央陳情，要求中央表態，原則上支持香港興建三跑，並承諾在空域安排上充分照顧香港的利益。這項任務應該不難完成，因為總理李克強剛在兩會結束時說過，凡有利香港的事中央都支持。梁特首也可以趁機要求中央盡快解決「一地兩檢」的問題。 6 o( n ?0 x5 c- ?" U3 n公仔箱論壇5.39.217.76; o8 M7 ]0 N' f
上述建議並沒有損害香港高度自治的原則，因為實事求是，內地的地方政府沒有義務照顧香港的利益。空域有限，沒有人，包括張局長可以保證一定可以達成「互利共贏」的安排。還有，內地空域受軍方規管，假如中央最高層不協調及最終拍板，幾個都想做區內航空輸紐中心的地方政府，儘管加上國家民航局，恐怕也很難達成共識。% c/ E6 T. ~6 ~! M4 \% n' |
; {+ ?# k, J" ^' Y W5.39.217.76除了首先解決空域問題，釋除市民疑慮外，我認為政府要重新考慮繞過立法會審議的做法。此舉嚴重破壞《基本法》第64條規定公共開支須經立法會批准的精神。我希望立法會議員，不論黨派和政見，堅持維護自己的憲制權責，拒絕做「太監」。一個抗衡政府濫用行政權力的辦法，是立法會通過動議，表明如果政府不就整個「三跑」工程的規模和開支提交立法會審議，議員會否決所有個別的相關撥款申請，例如增加公務員職位。到時，市民可以決定誰是誰非。公仔箱論壇) K2 Q' k! M) m5 u, |
