標題: [資訊] 日內瓦試乘　電能車左右軚夠創意 [打印本頁]

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作者: nt1972    時間: 2015-3-22 04:28 AM     標題: 日內瓦試乘　電能車左右軚夠創意

       

全球車廠一窩蜂鑽研混能、電能技術，但九成以上也是把現行車款由燃油改為電能而已，論創意驚喜度，相信非瑞士設計室RinSpeed的Budii莫屬。此車集合了無人駕駛、手機互動、學習功能於一身，最爆趣的，是軚盤可轉換位置，隨時變身成左軚車或右軚車，未談實用性，單是創意已經夠吸引。

其實RinSpeed在每年三月的日內瓦車展中，展示最新的科幻概念車已成慣例，繼車身可伸長縮短的Presto、水陸兩用的Splash後，今年展示了更矚目的智能電車Budii。雖然主體設計來自寶馬的電能車i3，而車身體積、底盤及動力輸出亦沒太大改動，不過加入一連串的智能科技，就讓這台Budii變得很不一樣。

記者跟Rinspeed員工道出採訪意慾，他們便讓記者進入圍封起的Budii場地，更可走入車廂試坐。由於駕駛艙內拆走了錶台、中控台、波箱位等部件，空間感比原裝寶馬i3來得寬敞，加上巨型輕觸屏幕、虛擬錶板、橫條藍光燈等許許多多高科技裝置，很有未來科幻電影感覺。只是座椅只舖上很薄的軟塾，乘坐感反不及寶馬i3的舒適。

       
Rinspeed每年在日內瓦車展，也會展示最新概念車，今年的Budii可算最有創意作品。


指模辨識門鎖，以後不用煩惱遺留車匙在家了。


前後燈組改為LED面板，可隨行車狀態而變換燈號。


記者親身試坐，車廂空間比原裝i3更寬敞。


虛擬錶板顯示許多資訊，感覺有點複雜。

搖臂連接　軚盤左右擺       
設計室把軚盤拆掉後，換上了一支名為Kuka的粗壯搖臂，另一端連接了軚環，多個關節及轉動位，使軚環能在前座左右兩邊移動，讓正副司機可隨意轉換，意念相當大膽創新。看着搖臂擺來擺去，很是有趣，記者還刻意用力拿緊軚環，搖臂並不會跟你角力。據職員所講，這是基於安全性考慮，有阻力的話搖臂便不會動，不怕出現夾腳危險。

不過由於油門及煞車掣只設在左方，右方司機只負責轉向，論最大實用性，似乎作為教學車居多。不過Kuka還可縮起，收納在駕駛艙中央，大家也不用操控，變成無人駕駛狀態。


車廂四處也是藍光裝設，感覺High Tech。


座椅軟墊很薄，沒i3那麼舒適。


軚盤搖臂系統名為Kuka，可變成左或右方司機操控。

變身無人駕駛       
當轉入無人駕駛系統時，車頂會高高伸出一支鏡頭及距離感應器ibeo，配合GPS導航系統，便變成懂得避開障礙物的智能駕駛狀態了。自動駕駛是未來汽車科技趨勢，平治、日產也正積極研發中，經多番測試後，還有不俗的效果。

由於拍攝時間所限，輕觸屏幕、智能手機連動等功能，未能試得透徹，不過沒關係，反正是概念車款，看到Rinspeed還把後座變成電動滑板、頭盔，甚至裝設了一大個糖果樽等，均是以人出發的窩心設計。未來汽車，就應當如此。


軚盤收納起後，可變成無人駕駛狀態。


鏡頭及感應器從車頂升起後，便可確切偵測四周障礙物，從而自動避開。


從巨型屏幕看到，路旁所有樹木均可測偵出來，相當精準。


中央位置裝設了手機擺放槽，還可以無線方式為手機充電。

       
跟i3一樣可以智能手機或手錶連接，Budii充電及汽車狀態一目了然。


較抵死是還設有一大個糖果樽，讓概念車看來別具人情味。


後座變成擺放電動滑板及頭盔的儲物空間。

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