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標題: [時事討論] 民主黨回應機場第三跑道計劃融資建議 [打印本頁]
作者: felicity2010    時間: 2015-3-18 09:43 PM     標題: 民主黨回應機場第三跑道計劃融資建議

民主黨回應機場第三跑道計劃融資建議
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政府今日公布有關機場第三跑道最新造價及融資方案。民主黨立法會議員單仲偕表示，現時香港國際機場已快出現飽和，惟在落實興建前，須先徹底解決空域問題，任何新建跑道皆需要配套的空域。他認為，政府需要確保珠三角空域有足夠協調及使用保障。對於政府未能交代如何在2020年前落實於2007年粵港澳達成的方案，他要求特區政府應跟國家民航局簽訂協議，保證香港機場於興建三跑後有足夠珠三角空域使用。
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3 M8 `5 l7 F# j5 C& V6 eTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。是次政府建議的融資方案包括用者自付及向市場舉債，單仲偕認為有關安排有繞過立法會之嫌，而政府放棄向機管局收取股息十年，以目前宣派股息53億計，政府不收取股息十年，變相向機管局注資超過500億元。因此，他要求政府向立法會提交決議案，使立法會及公眾能監察工程開支及興建過程中對環境造成的影響。有關向使用機場的旅客徵收180元的建設費，單仲偕認為收費水平過高，因為計及現在已有的機場離境稅120元，屆時旅客使用機場便需繳付300元，擔心會影響旅客到港及外遊意欲。他建議機管局調低有關收費，並考慮延長回本期。就向市場發行債券集資，他亦建議除向大機構發行，機管局應預留一定比例讓香港市民認購「微債券」，因以機管局「AAA」評級，及過去的良好財務表現，其發行債券的息率預期有一定吸引力及高於通脹，相信會受市民歡迎。
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# V. `5 b+ \  {/ E; \' _tvb now,tvbnow,bttvb機場第三跑道計劃涉及空域管理問題，民主黨立法會議員胡志偉進一步指出，現時空域管理混亂，機管局在決定興建三跑時，完全未有跟國家民航局簽訂協議，交代如何跟內地鄰近機場分配空域使用；若有關空域已作出分配，香港機場又是否可以及早使用，令現時飛機升降限制能盡早改善，以強化香港機場在亞太區內的航空樞紐地位。另外，若2007年國家民航局已保證興建第三條跑道後，機場每小時升降可達108班次，當局卻指要「慢慢」調升至108班次，究竟原因為何？政府亦必須解釋清楚。
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5 q0 ]* i& j% ~7 x( }- C5 H; LTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。事實上，是次三跑計劃是依據2007年粵港澳達成的空域方案而作出定案，惟胡志偉指出自2007起區內的深圳及廣州機場不斷擴建跑道，而廣州更將啟動第二機場選址工作，他憂慮若以2007方案作基礎規劃三跑，三跑距離落成又至少有8年時間，當局完全忽視了期間區內其他機場發展計劃導致空域運用狀態會不斷改變的可能性。
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! |, u( @! q# a# Y民主黨交通事務副發言人柴文瀚表示，粵港澳三地的空域協商機制，由2012年6月起再無舉行會議商討，他擔心落實第三條跑道興建，粵港澳三地機場競爭勢必更為激烈，更無重開會議的誘因，並導致難以落實三地在2007年定下的方案。而在技術上，初步規劃的第三條跑道，飛機以新25跑道起飛後，立即進入他處領空，會否最終只能變成單方向跑道，機管局及政府都未見解釋疑團。tvb now,tvbnow,bttvb7 S/ N1 O" ]3 D  `

! a% P0 c) o: g4 g% n. ?( [+ n# htvb now,tvbnow,bttvb民主黨立法會議員胡志偉強調，政府有責任向公眾解釋清楚空域管理核心問題，並與內地民航當局訂立有效空域管理協議；不然，他擔心第三跑道興建計劃是高鐵翻版，最終「得物無所用」。
作者: felicity2010    時間: 2015-3-18 09:48 PM

民主黨區諾軒：若貿然撐三跑 必影響選情公仔箱論壇; \9 `9 L7 z! l7 G+ n
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* S% v: I# T: ]7 }7 _/ a公仔箱論壇民主黨南區區議員柴文瀚今日發起黨內聯署，批評行政會議昨日草率通過興建機場第三條跑道方案，並強調對現行計劃有所保留。他透露，今日一個下午已經收到30黨友加入聯署，對於該黨立法會議員單仲偕昨日表示「歡迎」三跑項目，他認為政府在未講清楚多個層面的問題的情況下，不應用如此正面的字眼。
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- M& a2 G& v* L- }公仔箱論壇至於昨晚已公開表示反對項目的另一民主黨南區區議員區諾軒，認為目前民情比反高鐵更甚，若民主黨貿然支持三跑計劃，相信一定會對未來選舉的選情有影響。民主黨則預料將於本周末會面，商討該黨對三跑議題的立場。
  y4 ]9 t4 w, [* n8 n8 `0 }0 o* STVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。# h4 \0 P# V4 G" N+ h5 [" g  A
柴文瀚今日回覆本網查詢時，表示單仲偕昨日的用詞，與民主黨去年12月所出的相關文件立場有所偏離：2 T% ^: k$ I) G5 z2 a' W
「可能耐咗，大家都唔係好記得，講嗰陣都偏離咗最新嗰份文件嘅立場，用字未必係最合適，希望嚟緊可以跟得準啲.....（準啲）即係有啲嘢政府做得未足夠就通過咗嘅話，應該要講聲畀佢聽，同埋唔好用到咁正面嘅字眼。」
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他指出，目前在空域、融資、環保三個層面，都未有十分清晰的交待，尤其在空域問題需要透過立法會議員向政府當局跟進，應等到有清晰答案，才決定該黨是否用上如此正面的字眼，「而且我哋講明話，如果達唔到標準，就唔會贊成佢開工架嘛」。
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  ]# e, k. A; n5 T) ]7 Ltvb now,tvbnow,bttvb被問到事件會否對未來選舉有影響，柴文瀚認為目前黨內都未就三跑有好清晰立場，因此講選情言之尚早，相信有時間向市民解釋。! [3 |* e+ n9 D* G! x4 `7 `4 k

3 Q5 q9 [# g' i& Y& k5.39.217.76至於昨晚已形容今次三跑方案「不義、不均、不智」的區諾軒，也有參與柴的聯署，他對本網記者稱，據去年民主黨的立場內容，明顯不應用「歡迎」的說法去形容三跑項目，因此昨日聽到有關字眼後，黨內有好多討論，但其實未有共識，因為不同人都有很強烈的意見。他個人認為，若連民主黨都支持三跑，是很可惜的事：
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「我希望民主黨可以穩定自己嘅立場，如果連民主黨都支持三跑方案，我覺得係好可惜嘅事......之前傾時，其實未有好清晰表態，但有好多黨員都警告，連兩個前民航署署長都企出嚟反對，我哋對呢件事係唔可以貿然話支持。」
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網上已有人預言佔領機場，以反抗三跑，曾參與反高鐵的區諾軒預言，三跑的民情會比2009年反高鐵時期更嚴重，雖然目前仍未看見有實質的社會行動，但如今民間覺醒愈來愈高，加上有反高鐵經驗，同時今次所涉支出比高鐵更多，而且這些支出根本不值得。
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他又認為，如果民主黨貿然支持方案，一定會影響未來選舉的選情。區諾軒希望在周末的會面上，能尋求黨內的共識，「如果大家各執己見，好難話用民主黨名義同意所謂三跑」。- L& n# Z' _) C- N. K7 H' `& a6 K
區諾軒自言最關注的其實是環保方面，但這方面黨內討論較少觸及，而只是以基建方向去試圖說服一些較主張發展的黨友，但他認為如果連在基建角度都有問題，其他論據就更難成立。8 @  J# k6 H( ]' Z7 |9 ]% _
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行政會議昨日通過機場第三條跑道計劃，項目的最新造價高達1,415億元，除了空域、環保問題仍未解決，發債等融資方案亦備受質疑，因此受到外界強烈反對，惟單仲偕昨日就公開表示，由於要滿足需求是有客觀需要，因此「歡迎」三跑項目，惹來抨擊之餘，連黨內亦出現相反聲音。tvb now,tvbnow,bttvb, S* _2 |3 X( }# [- Y4 ]
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3 Z0 A/ ?- s& [6 D; |tvb now,tvbnow,bttvb「歡迎」三跑說法捱轟　單仲偕：不會收回
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昨日表示「歡迎」三跑計劃而被攻擊的民主黨立法會議員單仲偕，今日回覆本網查詢時，表示對昨日說法沒補充，不需解釋，亦不會收回有關字眼；對於黨內分歧，單仲偕強調，自己今天仍是發言人，黨內若有不同意見，會有渠道表達。談到目前的民情會否影響民主黨未來選舉的選舉，他只稱機管局和政府應多解釋，同時反問「我做呢樣嘢，係傷害香港，定對香港好？」
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* e0 D1 M6 U, i: f7 a: z2 E5.39.217.76另外，民主黨主席劉慧卿亦向本網記者表示，希望在本周六的會議上，大家可以商討，「商討多啲，有唔同意見唔出奇」，但她不認為黨內分歧很大，強調大家均認同要很小心處理，而且政府有很多問題要答，這都沒有大爭議。她不希望有黨員認為其意見不被尊重，最重要是大家冷靜坐下來討論。
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民主黨黨交通事務副發言人柴文瀚今發起聯署，強調對三跑計劃有保留。對於有黨員不滿單仲偕在仍有很多問題未釋疑的情況下，用上「歡迎」三跑的字眼，劉慧卿相信「可能係可以調較下」，她認為，在這個階段應突出政府需要回應的問題，再與大家一起商討，最後才敲定。$ q: r8 M" y+ v8 }( ^% |
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她表示未有為目前的民情作出評估，被問到會否怕民主黨對三跑的決定會影響未來選舉的選情，劉慧卿指：9 E: R" x2 {' C6 s
「每一樣嘢都怕，每一樣都都唔怕，我哋生活喺呢個社會，你怕咩啫，你自己理直氣壯做返自己相信嘅嘢，支持你嘅人就支持，唔支持嘅就唔支持囉，佢入到票站投邊個你都冇得左右。怕又點呢？怕就縮埋呀？」公仔箱論壇- |$ ?' [. f$ N: h* {
面對大量反對聲音，本表示沒有補充的單仲偕表示，不理解為何被指「賣香港」，質疑香港是否應放棄與深圳競爭：
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「（難道）香港應該放棄起第三條跑道，將個capacity畀埋個深圳？
8 d9 _8 R# H% p5 z5.39.217.76我都唔知點解有啲人話我哋呢個做法係賣香港，我都唔明...... 客觀啲講，而家香港係有個危機，我哋係爭唔到個航權，如果有保留、更多討論、更保留，咁咪將個權利畀埋深圳囉，呢個係咪大家想見到嘅嘢？」% e7 V# P: V% d7 c7 T
他又表示，目前最主要面對的問題有三，首先有人就環評提出司法覆核，有好清楚的官司制度去處理，「如果要滿足嗰啲輸咗都唔服氣嘅人，係做唔到嘅。」
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至於空域問題其實是「雞與雞蛋」的問題，「想像你在北京民航局，如果你都唔起（跑道），點解要保證你（達成分享空域協議）？」最後是融資問題，單仲偕分析指，1,415億元是約25年的盈利，因此用盈利加180元徵費就應可以足夠興建新跑道，「唔通你想香港市民大眾磅水起咩？」



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