標題:
[台灣]
台鐵駕駛 減速抗爭 春運拉警報 火車慢半拍 近8000人「崩潰」
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作者:
serrurier
時間:
2015-2-15 10:01 PM
標題:
台鐵駕駛 減速抗爭 春運拉警報 火車慢半拍 近8000人「崩潰」
台鐵駕駛 減速抗爭 春運拉警報火車慢半拍 近8000人「崩潰」
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為抗議台鐵局不顧人力不足及平交道安全，千名火車駕駛
14
日發動火車行經平交道降速抗議行動，
11
小時的降速行動及少數地震因素，共影響
132
列次、延誤
1687
分鐘，
7900
名旅客行程被耽誤。許多列車誤點時間都是
30
分鐘起跳，旅客看到時刻表上的誤點時間，直呼「崩潰」！
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台鐵史上首起春節運輸高峰期間抗爭事件已如箭在弦上，恐將衝擊春節鐵路疏運。《中國時報》報道，火車駕駛
16
日和台鐵局「談判」，
16
日也是台鐵
9
天春節疏運起跑日，若雙方談判破裂，駕駛不排除立即重啟降速，春節期間超過
1
萬車次將因此受到影響，
650
萬人次旅客無法在預訂時間內返鄉回家，春節鐵路運輸可能大亂。
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14
日清晨
4
時
26
分，天還未亮，從七堵往苗栗的
1101
次區間車首發車，緩緩駛離七堵，行經平交道時，駕駛就降速到
60
公里，並吹起抗議號角；
5
時
50
分，
202
次普悠瑪號列車降速通過樹林俊英街平交道，駕駛亦鳴笛表達抗議，火聯會更在路旁架設「維護生命尊嚴、捍衛行車安全」看板表達訴求。
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這場高達
1104
名火車駕駛參與的降速行動，由於每輛車經過平交道都降速，加上東部外海清晨發生規模
6.1
地震，台鐵重新檢視鐵路才放行車輛，結合這兩項因素，
14
日上午高雄到七堵的列車就延誤
48
分鐘，許多列車誤點時間也是
30
分鐘起跳。
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台鐵雖然成立緊急應變中心，但仍有
132
列次受影響，台鐵
14
日上午把誤點情況全「推」給地震，午後地震影響漸消，台鐵隨即改口稱因旅客人數眾多影響上下車時間，避談列車降速所造成的誤點情形；火聯會更反駁，「地震巡查
8
點就結束了，
10
點後的列車誤點就是降速所造成的」。
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中午過後，台北車站列車時刻表北上列車仍顯示誤點
5
到
30
分鐘，
13
日仍信誓旦旦不受影響的台鐵見苗頭不對，才由台鐵局長周永暉授權副局長何獻霖，約火聯會協商。火聯會長林聰吉於
14
日下午
3
時宣布「暫停」降速，讓上午
4
時
26
分到下午
3
時
30
分，長達
11
小時降速行動暫時畫下句點。
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火聯會表示，「目的達成了」。
11
小時約影響
6
成班次，平均誤點時間約
20
到
30
分鐘，希望
16
日的談判會有好結果；巧合的是，
14
日受影響的「
132
」列次，恰巧與台鐵局向行政院人事總處爭取「
132
」名台鐵員額相同，成為抗議的小插曲。
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27
年前火聯會曾罷工
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據報道，這次和台鐵抗爭的火車司機員聯誼會，成立於解嚴之後，為爭取延時薪資未果，曾在
1988
年勞動節發動
1400
名司機以休假名義罷工，當時造成全台火車誤點，幾乎癱瘓的程度（詳見表）。
作者:
serrurier
時間:
2015-2-15 10:02 PM
交通部長︰速達共識 勿殃及旅客
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「希望駕駛不要殃及旅客。」火車駕駛
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日將與台鐵局談判，交通部長陳建宇表示，希望雙方能達成共識，以完成旅客疏運為目標，他有信心，駕駛降速抗議能圓滿落幕；若協商失敗，台鐵亦有因應計劃，盡量不影響疏運。
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全台火車駕駛聯誼會要求台鐵局增加人力，並改善平交道設施，陳建宇指出，無論台鐵局或工會、火聯會，都是為了讓鐵路更安全，火聯會提出的增加員額，交通部已經向行政院提出人員晉用員額
132
人，也努力和人事總處協調，駕駛理性的話，應該可以諒解。
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至於平交道安全設施，陳建宇表示，台鐵局已編列
100
多億元的「
6
年改善計劃」，會逐步改善並更新平交道設備，他上周五和台鐵工會見面時，就請工會轉達計劃內容，讓駕駛瞭解。
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陳建宇認為
16
日台鐵局和駕駛把話講清楚，彼此取得諒解，就能達成共識；但他也指出，若明天雙方協商無效，台鐵局已有應變計劃，必要時請主管下去開火車。不過，陳建宇立即被台鐵駕駛打臉指出，「根本不是辦法啦！人根本不夠啊！」機務處的主管都有駕駛資格，每月至少開一趟車，但春節官員幾乎都要編入勤務開車了，「哪有多餘的人開車？」台鐵的因應措施恐怕無效。
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消基會則指出，接下來就是春節運輸高峰，若協商破裂，民眾返鄉運輸勢必受到影響，不但引發民怨，台鐵得負起賠償責任，呼籲台鐵一定要正視駕駛員們的訴求，妥善處理勞資爭議。
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消基會副董事長游開雄表示，台鐵的火車駕駛員降速行動，已造成全台火車誤點，不少旅客的行程因此延誤，台鐵有必要好好跟駕駛員溝通，否則一旦降速行動持續下去，接下來就是農曆春節過年，誤點情況「恐怕更嚴重」，勢必影響消費者搭車權益
。
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