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[香港]
四試點外牆 串連兼美化 聰明城市頭炮 九東後巷變身
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作者:
serrurier
時間:
2015-2-2 10:10 PM
標題:
四試點外牆 串連兼美化 聰明城市頭炮 九東後巷變身
四試點外牆 串連兼美化聰明城市頭炮 九東後巷變身
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政府銳意打造九龍東為「聰明城市」,計畫先從「易行」的規劃目標
手;計畫率先改善靠近
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商場、開源道、駿業街遊樂場旁及巧明街的四組後巷,通過重鋪地面及優化建築外牆加強連接,作為「聰明城市」的頭炮工程,更考慮開發手機應用程式製作「後巷地圖」,助遊人穿梭後巷;又提倡「物聯網」概念,將觀塘工貿區內的不同停車場「連綫」,向車主提供實時車位數目。
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觀塘和九龍灣近年在「起動九龍東」概念下,開始轉型活化,早前發表的《施政報告》更提出以整個九龍東為試點,研究發展「聰明城市」(
SmartCity
)的可行性。起動九龍東專員區潔英在接受訪問時表示,「聰明城市」包括低碳、綠色社區和易行三大範疇,目標利用數碼科技和物聯網等,達到城市管理和提升生活質素,辦事處今年內將展開研究,預料明年底可拋出方案及定出短、中、長期優先次序。
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擬開發後巷地圖手機
app
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「聰明城市」研究雖然尚未啟動,但辦事處早前已就改善觀塘及九龍灣商貿區行人環境作出研究,更鎖定改善觀塘區四組後巷,作為「聰明城市」的頭炮項目,分別位於近
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商場與觀塘港鐵站相連的「
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」型後巷、貫通開源道和鴻圖道的一段「
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」型後巷、駿業街遊樂場旁接連駿業街至巧明街後巷,以及由巧明街接通海濱道的「
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」型後巷。
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區潔英表示,觀塘區後巷最闊達九米,一般亦有五至六米,隨着很多工廈把卸貨區遷到大廈內,後巷不再上落貨,吸引市民當「捷徑」借路通行,政府擬於年內重鋪後巷路面,改善地面不平,並美化牆身,加強後巷標示,吸引遊人利用後巷,而選定的四條後巷本身有較多人流,只有近巧明街後巷較多貨車。
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「物聯網」車位實時報數
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起動九龍東專員副專員何永賢補充,可考慮利用手機應用程式,製作「後巷地圖」,協助遊人穿梭後巷,並可加入地區工業文化特色建築的介紹;辦事處並會在區內路段挑選車流量合適的路段,加裝智能交通系統,例如在上班、午膳和下班時段,調整交通燈系統方便行人過路。
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辦事處又打算提倡「物聯網」概念,將不同建築的資訊連合,例如建議將區內停車場連
,向車主提供實時車位數目,並引導車主到有空位的車場停泊,並研究在停車場設置感應器計時,停泊長時間的車位會亮燈,透過「群眾壓力」讓車主自行駛走。
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因應觀塘區內有多達八十條巴士綫,很多綫路重疊,辦事處擬在區內設立巴士中轉站,與巴士公司合作,在車站為乘客提供實時巴士資訊,包括下一班到達巴士的路綫號碼,以及抵達時間。
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鼓勵商廈換電子水電表
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至於「低碳」及「綠色社區」的兩個目標,區潔英表示,擬將與水務署和電力公司商討,鼓勵區內商廈更換電子水電表,取代傳統機械表,用家可按需要連接控制中心的系統,實時監察水電流量,一旦有爆水管等異常情況,可即時跟進減少浪費,而煤氣表亦可研究轉用電子表,更有監察煤氣泄漏的作用,但換表需要商廈業主配合,相信綠色建築的發展商會支持試用。
作者:
serrurier
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2015-2-2 10:12 PM
南韓松島中央系統抽走垃圾
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「聰明城市」的概念,近年開始應用於不同城市,起動九龍東辦事處在接受訪問時首次提到,在研究過程中,曾參考法國巴黎、西班牙巴塞隆拿、日本東京、南韓的松島和中國天津等發展「智慧城市」的經驗。政務司司長林鄭月娥去年展開歐洲訪問行程時,曾拜會維也納市長豪伊普爾,當時亦有順道了解維也納發展為「智能城市」的經驗,並就如何提升居民生活質素交換意見。
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監控行人多寡調節街燈
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有別於香港計畫發展位於市中心的九龍東,海外的「聰明城市」大多發展於大城市的近郊位置,並由零開始發展起來。例如近年發展為東京「聰明城市」的柏市,是日本千葉縣西北部的一個商業城市,被視為東京的
星城市,當地政府希望日後在市內興建住宅、大型購物商場、兩所國立大學,並成為擁有先進能源管理系統的模範城市。
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至於在
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年開始以「智慧型」城市方向興建的松島,則是位於南韓首都首爾約六十五公里遠的一處人工島嶼,預計於今年內完工,會被視為全世界最聰明的城市,有六萬五千人入住。該城市的智能之處,在於街道上的攝影機會監控人行道上有多少行人,街道冷清時可將街燈調暗,以節省成本,而城市內的水槽、洗碗機與洗衣機回收的廢水淨化處理,可將乾淨水的用量降至平常的十分之一。最有趣的是,松島日後不需要倒垃圾,因無論垃圾是否含水,壓力驅動的中央垃圾收集系統都會不斷抽走垃圾,不會看到垃圾車在街上穿梭。
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不過,立法會資訊科技界議員莫乃光表示,韓國松島把很多新技術融入基建,但使用程度不高,地大人少,有浪費資源之感,同時影響市民對智慧城市的觀感。他建議港府效法巴塞隆拿,敢於「打破官僚」,滿足市民和遊客功能上的需要
。
作者:
serrurier
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2015-2-2 10:13 PM
寓意聰明地運用科技
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「聰明城市」的中文名稱提出後,近期一直惹來批評,但起動九龍東專員區潔英認為,「
SmartCity
」的譯名並不重要,智慧或智能的名字與科技聯繫,而當局希望不僅要應用科技,還要聰明地運用科技,提升城市生活質素。她預期,「聰明城市」在未發展的啟德新區推動較易獲得支持,亦可趁觀塘及九龍灣更新加入這些元素。
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立法會資訊科技界議員莫乃光近日於立法會一個事務委員會上,直言「聰明城市」的譯名在業界惡評如潮,認為改譯為「智慧城市」或「智能城市」,層次似乎較高。當日出席會議的發展局局長陳茂波也表示會再考慮。
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莫乃光在接受本報訪問時續指,「聰明城市」宜有機地進行,政府應公開如汽車流量和空氣質素等公共數據,容許公眾建立有趣實用的工具,但政府必須放棄官僚思維,願意更改設計以配合新需要。
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他又表示,過往政府亦有推出手機應用程式,可是乏人問津,使用率極低,甚至低至只有幾個人使用,問題在於欠缺宣傳推廣,「不是不中用,而是無人知」,政府可通過公眾參與宣傳,同時亦要不停改變設計,配合最新需要,但政府一向官僚,憂心欠缺靈活,令「聰明城市」變成使用率低的「大白象」
。
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