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標題: [資訊] (Benz)旅行車的意義 [打印本頁]

作者: nt1972    時間: 2015-1-23 04:40 AM     標題: (Benz)旅行車的意義



       

SUV出現之後,在全球無疑已俘虜了很多車主的心,成為了一大主流,香港也不例外。但事實上,講到實用性及外形,旅行車怎計也不輸蝕,在操控方面甚至往往較前者要勝一籌,像這部初來甫到的Mercedes-Benz C250 Estate,便是一個好例子,有型、實用、好動,絕對是我杯茶。

因為工作關係,我們時常都有機會到海外試車,每到外地總會不其然留意街上興哪些車款。據觀察所得,雖然SUV及hatchback風行全球,但歐洲人仍然鍾情於旅行車,曝光率遠比香港要高,久而久之,令我也開始學會了欣賞旅行車的優點。正如引言所講,論容量、舒適度,旅行車絕不比SUV差,尤其是作為都市人所用的車,處處皆是優質路面,旅行車較為低矮的重心反而使它們在操控上更有優勢。我自己也是旅行車車主,所以可以很老實告訴大家,Mercedes-Benz新來港的C250 Estate,是一部非常不錯的日用車。

先講外表,大家都認為上年推出的新C-Class有縮水S-Class的感覺,我不否認這點,而來到旅行版,這個「美譽」也同樣可以應用,就算S-Class沒有Estate成員。車頭其實和房車版沒兩樣,反而是車尾的感覺比起上一代靚得多,不再有那樣「不圓不方」的違和感,取而代之換上了更流線、更利落的線條,有點圓渾卻不笨拙,個人覺得最重要是跟E-Class旅行車的分野來得明顯了。

新的C250 Estate比起上一代,在尺寸上也有些改動,首先是車長、軸距及闊度均略有所增,分別多了96mm、80mm和40mm,長了點闊了點,受惠的第一是後座的乘客,直接地多了45mm腿部空間,固然坐得更鬆動,第二是提升了尾箱的容量,比之前多了五公升至四百九十公升,具體點說,即是大概可以放得落三個中型行李箱。


■用的是17吋五幅式輕量化合金輪圈,外形非常不俗。


■真心覺得旅行版的車尾不笨拙,尤其它用上了方形的電鍍排氣喉。


■當然少不了新C-Class首用的touchpad,最欣賞是可中文手寫輸入。


■提供ECO、Comfort、Sport和Sport+等駕駛模式。


■今代的軸距和闊度分別增加了80mm及40mm,後座明顯坐得較上一款舒服。


■尾箱空間實用,若摺起後座可提供最大1,510公升的容量。

貼心一按摺後座
提到尾箱,我最欣賞是後排門邊和尾箱中都多了一個按鍵,動一下指頭就可以將後座摺起,不費吹灰之力,方便好用。今代也進化成可作40:20:40的三段式摺叠,用起來加強了靈活性。至於動力核心,是廣泛應用在其他車系的2.0公升四氣缸turbo引擎,211匹馬力、350Nm扭力,由於旅行車始終較重,所以不可能期待有A250 Sport或C250那麼爽,不過個人認為旅行車的起步很重要,這點它已有很不俗的表現,沒有拖泥帶水的感覺,懸掛很柔韌兼容度高,十分之着重舒適性,隔音也做得很出色,很適合細家庭所用。


■後座門邊設有快捷鍵,一按就可以自動摺起後座,好方便。





記者點評
讚:實用,尾箱夠大,坐得舒服,鍾意一按便能摺起後座,也覺得旅行版較少撞款又有台型。
彈:就算上調至211匹也不覺好力,不如考慮平一截的C200 Estate。


■C250 Estate和C200 Estate都是用2.0公升直四turbo引擎。

Mercedes-Benz C250 Estate
引擎:1,991cc直四turbo
馬力:211PS/5,500rpm
扭力:350Nm/1,200-4,000rpm
傳動:7前速自動連+/-波,後驅
售價:$588,000起

作者: lhcuser    時間: 2015-2-14 06:31 PM

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