標題:
[中國內地]
7名乘客持機票被告知沒座 超售機票被指系慣例
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作者:
nt1972
時間:
2015-1-18 03:52 AM
標題:
7名乘客持機票被告知沒座 超售機票被指系慣例
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漫畫/張永文
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一行4人准備乘飛機前往韓國首爾，在機場辦理登機牌時卻被告知該航班僅剩下3個座位，隨後又有6名乘客拿著當日該班次機票，來到了登機櫃台，結果7人都無法登機……
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改航班乘客多花1300元
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1月16日，西安靳女士一行4人准備乘當日早8時50分深圳航空公司的ZH9017航班飛往韓國首爾。“早上我們拿著機票辦理登機牌時，卻被工作人員告知，這趟航班目前僅剩下3個座位，我們4個人只有3個人能飛走。”靳女士說，因公事他們4個人代表公司要去首爾，怎麼可能只走3個人？“就在我們一行4人和航空公司理論時，又來了6名乘客。”靳女士說，“有10個人要登機，卻只有3個座位。最終因我們先到，航空公司將剩余的3個座位給了我們，我讓同事先走，我和後來6個人被滯留在機場。機票數量不是應該和飛機座位數量對等的嗎？難道多出來的人是站票嗎？”
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昨日華商報記者了解到，靳女士改簽其他航班16日下午已經抵達首爾。靳女士稱：“我回國後將向深圳航空公司索賠。”
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華商報記者在深圳航空公司官網一個不起眼的角落中，看到該公司實施航班超售實施辦法。大意為超售旅客優先安排乘坐後續航班，票款差額多退少不補。此外按照後續航班起飛時間，按間隔4小時以內、4小時至8小時、8小時以上，給予旅客票面價格30%、60%、100％的補償。
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“我是提前很多天購買的低價深航往返機票，總價1600元。而改簽航班的機票是在機場買的，幾乎沒有折扣，往返需要2880元，我自己添了近1300元。”靳女士說。
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昨日，深航客服工作人員稱，針對超售導致的乘客延誤一事，他們表示歉意，並表示會按照公司相關規定進行賠付。
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超售機票是國際慣例？
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一名業內人士稱，航空公司超售機票是國際慣例。很多航線都會出現在臨起飛時有乘客誤點或改簽，從而造成原本滿座的航班出現空位。航空公司為降低損失，機票數量要略大於航班座位數。登機的真正憑証是登機牌，換取登機牌時按照先到原則發放。如果出現因超售導致座位已滿，乘客持票無法登機的情況，航空公司則會給予補償。
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據了解，在國外，乘客會提前得知購買的機票是否屬於超售機票，由乘客根據實際情況自主選擇是否購買。一旦飛機出現超載，航空公司會立即征集志願者“讓座”，改簽航班，並給志願者十分豐厚的補償金。
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華商報記者查詢發現，早在十年前，就有乘客因機票超售被甩客，而各大航空公司超售機票甩客新聞屢見報端。
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律師觀點
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航空公司存在違約行為
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昨日，陝西樂友律師事務所律師張興茂稱，乘客購買機票後已和航空公司建立了航空運輸合同關系，合同已成立並且生效。航空公司知曉自己的搭載能力一定的情況下，採取了超售的方法，對於超售出來的乘客，必然要承擔相應的違約責任，這個違約責任可以包括幫助消費者免費改簽相應的航班，或者說需要承擔相應的交通費用甚至住宿費用。
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“航空公司為了降低空座率，完全讓乘客承擔超售風險，而航空公司單方獲取超售的利益，這明顯是不公平的。”張興茂稱。華商報記者謝濤
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國內首張超售罰單
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2010年2月3日，溫州人黃先生和親戚朋友一行8人，訂了8張由溫州飛往深圳的機票。去領登機牌時，卻被告知其中2人不能上飛機。原來本次航班只有127個座位，而賣出的機票卻是129張。由於機票超售，航空公司表示多出的2位乘客可以先飛到廣州，再坐車去深圳。另外每人可以得到300元賠償。黃先生等人要求航空公司賠償經濟和精神損失5萬元。
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當年11月5日，溫州工商局龍灣分局對廣東這家航空公司作出行政處罰決定，責令其改正違法行為，並處罰款5000元。這是國內首次對機票超售作出的行政處罰。
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